Eine gründliche FIA-Inspektion des Autos von Lewis Hamilton bestätigt die Einhaltung von Ferrari nach dem GP von Barcelona
Der Internationale Automobilverband (FIA) führte kurz nach dem Großen Preis von Spanien in Barcelona eine detaillierte Inspektion des Ferrari-Autos von Lewis Hamilton durch. Die bereits erwartete Maßnahme erfolgte nach einer zufälligen Auswahl des Fahrzeugs des britischen Piloten.
Der Sieg in Katalonien war Hamiltons erster Triumph seit dem GP von Belgien im Jahr 2023 und beendete damit eine lange Zeit, in der er nicht die oberste Stufe des Podiums erklomm.
Dies war auch sein erster Erfolg seit seinem Beitritt zum Ferrari-Team und verschaffte ihm einen Vorsprung von nur 41 Punkten auf den Spitzenreiter der Fahrerwertung, Kimi Antonelli.
Während des Rennens kam es kurzzeitig zu Bedenken, als Hamilton wegen eines möglichen Verstoßes mit der gelben Flagge angezeigt wurde, nachdem das Auto von Fernando Alonso von Aston Martin Probleme bekam und am Straßenrand stehen blieb.
Der siebenfache Weltmeister wurde jedoch schnell entlassen und absolvierte eine dominante Schlussetappe, bei der er das Rennen mit einem Vorsprung von 19,5 Sekunden vor Mercedes-Pilot George Russell gewann.
Nun liegt der Fokus des Fahrers am kommenden Wochenende auf der Jagd nach Siegen in Folge, wenn die Formel 1 zum Großen Preis von Österreich auf den Red Bull Ring in Spielberg fährt.
Die Bestätigung seines Sieges in Spanien dauerte etwas länger als gewöhnlich, da Hamiltons Ferrari-Auto von der FIA nach dem Zufallsprinzip für eingehende Kontrollen nach dem Rennen ausgewählt wurde.
Dieses Verfahren ist Teil eines Standard-FIA-Protokolls, das eine detaillierte Analyse eines der Autos ermöglicht, die bei jedem Grand Prix in den Top Ten landen. Diese Inspektionen sind von entscheidender Bedeutung, um die technische Integrität des Wettbewerbs zu gewährleisten, um sicherzustellen, dass alle Komponenten den strengen Regeln der Formel 1 entsprechen, und um die Fairness zwischen den Teams sicherzustellen.
Zur Erleichterung von Hamilton und dem Ferrari-Team wurden keine Abweichungen festgestellt und alle überprüften Teile bestanden die „umfangreiche“ Inspektion erfolgreich.
Jo Bauer, technischer Delegierter der FIA Formel 1, und sein Team konzentrierten ihre Analyse auf mehrere entscheidende Komponenten des Hinterradbremssystems von Hamiltons Auto. Dazu gehörten die Bremssteuerungssoftware, Datenprotokollierungssignale, Sensoren und das Brake-by-Wire-System (BBW).
„Nach dem Rennen in Barcelona wurde das Auto mit der Nummer 44 nach dem Zufallsprinzip aus den Top Ten für weitere physische Inspektionen ausgewählt“, erklärte Bauer in einem offiziellen Dokument der FIA.
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„Das Hauptziel dieser physischen Kontrollen war das Hinterradbremssystem“, fügte der Delegierte hinzu.
Er erläuterte, dass die Inspektionen in Bezug auf Hardware die Artikel C11.1, C11.2 (nur hinten), C11.3 (nur hinten), C11.4, C11.5 und C11.6 der Verordnung abdeckten.
In Bezug auf elektronische Systeme und Software folgten die Kontrollen den Artikeln C8.1, C8.2, C11.6 und dem Dokument FIA-F1-DOC-001.
„Es wurde festgestellt, dass alle geprüften Komponenten dem Technischen Reglement der Formel 1 2026 entsprechen“, bestätigte Bauer abschließend die Ordnungsmäßigkeit des Fahrzeugs.
Nächste Etappe der Formel 1: Was Sie vom Großen Preis von Österreich erwarten können
Der Große Preis von Österreich beginnt an diesem Wochenende um 15:00 Uhr Ortszeit (14:00 Uhr UK) auf dem legendären Red Bull Ring in Spielberg.
Die Veranstaltung umfasst drei freie Trainingseinheiten und es sei daran erinnert, dass das nächste Sprint-Rennwochenende in der darauffolgenden Woche der Grand Prix von Großbritannien in Silverstone sein wird.
Anders als in Spanien wird Hamilton am Freitag in Österreich am ersten Freien Training teilnehmen. In Barcelona wurde er im FP1 bei der Scuderia durch Ersatzfahrer Dino Beganovic ersetzt.
Bei dieser Gelegenheit wird sein Teamkollege Charles Leclerc seinen Sitz an Beganovic überlassen, da Ferrari den GP von Österreich auswählte, um seiner Verpflichtung nachzukommen, Nachwuchsfahrern Platz zu geben.
Das Reglement schreibt vor, dass jeder der 22 Startfahrer, verteilt auf die 11 Teams, seinen Sitz während der Saison zweimal an Rookie-Fahrer abgeben muss. Als Rookie gilt jeder Teilnehmer, der an maximal zwei vollständigen F1-Grand-Prix-Wochenenden teilgenommen hat.
Auch fünf weitere Teams werden die Veranstaltung in Österreich nutzen, um dieser Regel nachzukommen, darunter Racing Bulls und Williams. Racing Bulls zum Beispiel wird diese Anforderung dank der Teilnahme von Arvid Lindblad an den ersten beiden GPs bereits an drei der vier Wochenenden der Saison erfüllt haben.
