ドイツのコスト危機の中、メルセデスがボーナス支払いを延期し、未払い残業代の交渉を行う
メルセデス・ベンツは、当初7月に予定されていたドイツ従業員への特別関税支払いを延期し、来年のみに支払うと発表した。自動車大手のこの決定はコスト削減努力の一環で、ドイツ通信社が入手した内部文書を通じて従業員に伝えられた。
給与コスト抑制のための抜本的な対策
この繰延額は、労働者の通常の個人月給の 18.4% に相当する年間構成要素である「Transformationsbaustein」を指します。関係する総額はまだ会社によって明らかにされていないが、従業員の財政に直接的な影響を与えることになる。
これに限らず、メルセデス・ベンツ経営陣は今後数週間以内に労使協議会との協議を開始する予定だ。目的は、追加の給与補償なしで労働日の延長を交渉することであり、これは週35時間労働を規定する現行の労働協約を変更するものとなる。
会社の正当性は競争力の欠如を示している
メルセデス・ベンツ取締役会はチームへの連絡の中で、ドイツにおける構造コスト、特に人件費に関連するコスト削減の緊急性を指摘し、今回の行動を正当化した。同社は、こうした費用は他の国際市場と比べて競争力がないと述べた。
内部文書は同国の状況を「劇的な」と述べ、製品の価格競争力を維持するために「早急に」経費を削減する必要性を強調した。自動車メーカーによると、ドイツ部門向けの新製品や任務が発生するたびに、メルセデスの事業コストが高くなるという。
財務業績の悪化が投資家を不安にさせる
緊縮策はメルセデス・ベンツの業績悪化シナリオを反映している。今年第１・四半期の同グループの利益は１７．２％減少した。 2025年にはすでに大幅な落ち込みが見られ、2024年の業績は前期と比べて低迷し、利益は104億ユーロから53億ユーロとほぼ半分に急減した。
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圧力はドイツ自動車セクターの他の大手企業にも及ぶ
コストと競争力の課題はメルセデス・ベンツに限ったものではなく、ドイツの自動車産業全体に影響を及ぼしています。電気自動車への移行と熾烈な世界的競争は、伝統的に高い生産コストをかけて運営してきたこの国の企業に大きなプレッシャーを与えている。
欧州最大の自動車メーカー、フォルクスワーゲンも同様のシナリオに直面しており、大幅な人員削減を計画している。
- 『マネージャー・マガジン』は、フォルクスワーゲンが今後数年間で全世界で65万7000人いる雇用のうち約10万人を削減し、従来の削減目標を2倍にするつもりだと報じた。
- ハノーファー、ツヴィッカウ、エムデンのフォルクスワーゲン工場やネッカースウルムのアウディ工場を含むドイツの４工場が中期的に閉鎖される可能性がある。
- 現行モデルがライフサイクルの終わりに達すると、これらの工場での生産は停止されることになる。
国内産業の将来に対する政治的影響
バーデン・ヴュルテンベルク州経済大臣のニコル・ホフマイスター・クラウト博士（CDU）は、メルセデスに関するニュースとネッカースウルムのアウディ工場が停止する可能性について懸念を表明した。同大臣は声明で、どちらの発表も「ドイツの経済の中心地が直面している多大な圧力と課題」を浮き彫りにするものであると強調した。
ホフマイスター＝クラウト大臣は、この瞬間を自動車セクターとドイツ経済全体の回復力を確保するために協調した行動が必要であることの明確な兆候であると見なし、政治と社会に協力するよう呼びかけた。自動車メーカーが議論している対策は、世界舞台での妥当性を維持するための適応とイノベーションの緊急性を浮き彫りにしている。
