يتحدى فيراري قرار الاتحاد الدولي للسيارات بعد أن تولى راسل المركز الأول في النمسا تحت علم أصفر واحد
اقترب تشارلز لوكلير، سائق فيراري، من تحقيق المركز الأول في سباق جائزة النمسا الكبرى يوم السبت، ليضع حدًا لفترة عام كامل دون الانطلاق من المقدمة. ومع ذلك، تضاءلت فرصه بشكل كبير بعد الحادث الذي تعرض له ماكس فيرشتابن في اللحظات الأخيرة من الحصة التأهيلية، مما سمح لجورج راسل بتأمين المركز الأول على شبكة الانطلاق. أعرب رئيس الفريق الإيطالي فريدريك فاسور عن معارضته الشديدة لمداولات المضيفين في الحادث.
أكمل راسل أسرع لفة له تحت تفعيل العلم الأصفر البسيط، الذي تم تشغيله نتيجة اصطدام فيرستابين. على الرغم من أن هذه الإشارة تتطلب من السائق تقليل السرعة، إلا أنه ليس هناك أي التزام بإلغاء الدورة، على عكس ما يحدث مع العلم الأصفر المزدوج. قيم الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أن تباطؤ راسل كان كافيًا، على الرغم من أن الوقت المسجل ضمن له المركز الأول.
وقال فاسور: “عندما تصطدم سيارة بالجدار، في ظروف معينة، أعتقد أنه يجب أن يكون هناك علم أصفر مزدوج”. وأعرب عن عدم موافقته على الوضع، مشيراً إلى عدم الاتساق بين العقوبات المطبقة على المخالفات البسيطة في الممارسة الحرة والسماح للسائقين بالحفاظ على وتيرة الأحداث مثل تلك التي وقعت، مما يثير مخاوف خطيرة تتعلق بالسلامة.
وأشار مدير الفريق الإيطالي إلى أنه لم يتم رفع سوى العلم الأصفر، واصفا المداولات بأنها “قابلة للنقاش”، خاصة وأن السيارة الطبية قد استنفرت. وأوضح فاسور أنه في ظل هذه الإشارة، من المتوقع انخفاض السرعة بنسبة 5٪ تقريبًا في القطاع المتأثر. وأعرب عن أسفه لأن فريقه لم يتمكن من الوصول إلى البيانات للتحقق من الامتثال.
وفي الواقع، أظهر راسل تباطؤاً ملحوظاً عند دخوله القطاع الأخير من المسار، حيث وقع حادث فيرشتابن، وحيث سجل أسوأ أوقاته. ومع ذلك، وبفضل المكاسب الكبيرة التي حققها في أول قطاعين من حلبة سبيلبرغ، تمكن السائق البريطاني من الحفاظ على الميزة اللازمة لتأمين المركز الأول.
Leia Também
في عمر 41 عامًا، يؤكد كريستيانو رونالدو إرثه التاريخي ويستعد للتألق في كأس العالم 2026
تعادلت البرتغال بدون أهداف مع كولومبيا في كأس العالم 2026 وأداء كريستيانو رونالدو باهت
حكم الفيديو المساعد يقرر إلغاء هدف كولومبيا في مرمى البرتغال بعد تحليل دقيق لطرف الحذاء، مما يؤثر على تصنيف المجموعة K في كأس العالم 2026
القرار المثير للجدل الذي أعفى جورج راسل من العقوبة بعد القطب
في البداية، كان هناك قدر كبير من عدم اليقين بشأن نتيجة التصفيات، حيث احتفل ميكانيكيو فيراري بمركز أول المنطلقين المفترض لشارل لوكلير، في حين بدا فريق مرسيدس مترددًا. ومع ذلك، وبعد دقائق فقط، أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن راسل بريء تمامًا من أي تحقيق أو عقوبة.
وأوضح الاتحاد الدولي للسيارات أنه، تحت العلم الأصفر البسيط، يحتاج السائق ببساطة إلى تقليل سرعته، وهو المعيار الذي اعتبره راسل محققًا. يعد التمييز بين العلم الأصفر الفردي والمزدوج أمرًا بالغ الأهمية: في حين أن الأول يتطلب الحذر والانخفاض الطفيف، فإن الثاني يفرض تباطؤًا كبيرًا أو حتى إجهاض اللفة السريعة، مما يؤثر بشكل مباشر على فرص المركز الأول. بعد وقت قصير من إكمال راسل حضنه، رفع حراس السباق الإشارة إلى العلم الأصفر المزدوج، مما يشير إلى إعادة تقييم خطورة الحادث.
وقال فاسور: “الأمور تسير في الاتجاه الخاطئ بالنسبة لنا وفي الاتجاه الصحيح بالنسبة لمرسيدس هذا العام، لكننا سنواصل القتال”. واختار عدم إضاعة طاقته في الجدل، لكنه اعترف بالتصور القائل بأن “الثروة تبدو دائمًا في صالح مرسيدس”، حتى مع سائقيهما، لوكلير ولويس هاميلتون، اللذين ينطلقان من المركزين الثاني والثالث.
المنافس الآخر الذي تضرر من هذا الوضع هو أندريا كيمي أنتونيلي، المتصدر الحالي للبطولة. لقد أبطأ من سرعته بشكل ملحوظ أكثر من راسل، لكنه فعل ذلك من تلقاء نفسه، حيث فسر الإشارة على أنها علم أصفر مزدوج ورفع قدمه عن دواسة الوقود، مما يعني أنه بدأ في المركز الرابع فقط يوم الأحد.
“لقد كان تخفيض السرعة بمقدار 100 متر مع علم أصفر بسيط”، دافع توتو وولف، رئيس مرسيدس، في إشارة إلى مناورة راسل. وأشاد بتصرف جورج الذي لم يخسر سوى عُشر ونصف، لكنه أكد أن كيمي أنتونيلي فسر الإشارة على أنها علم أصفر مزدوج.
وأكد السائق الشاب خطأه في مقابلة مع شبكة “سكاي سبورتس إف 1” بعد الجلسة. وقال أنتونيلي: “لا أعرف السبب، لكنني اعتقدت أنه كان علمًا أصفر مزدوجًا، لذلك استسلمت تمامًا وخسرت الصف الأول. لقد كان خطأي”.
