Ferrari betwist het besluit van de FIA nadat Russell onder één gele vlag de pole pakte in Oostenrijk
Charles Leclerc, Ferrari-coureur, was zaterdag heel dicht bij het veiligstellen van de pole position voor de Grand Prix van Oostenrijk, waarmee een einde kwam aan een periode van een jaar zonder vooraan te starten. Zijn kansen namen echter drastisch af na het ongeval van Max Verstappen in de laatste momenten van de kwalificatiesessie, waardoor George Russell de eerste plaats op de grid veiligstelde. De Italiaanse teambaas Frederic Vasseur uitte zijn sterke verzet tegen de beraadslagingen van de stewards over het incident.
Russell voltooide zijn snelste ronde onder de activering van een eenvoudige gele vlag, geactiveerd als gevolg van de crash van Verstappen. Hoewel dit signaal de bestuurder verplicht om snelheid te verminderen, is er geen verplichting om de ronde af te breken, in tegenstelling tot wat zou gebeuren bij een dubbele gele vlag. De Internationale Automobielfederatie (FIA) oordeelde dat de vertraging van Russell voldoende was, ook al garandeerde de geregistreerde tijd hem de pole.
“Als een auto tegen de muur botst, denk ik dat er onder bepaalde omstandigheden een dubbele gele vlag moet zijn”, betoogde Vasseur. Hij uitte dat hij het niet eens was met de situatie en wees op een inconsistentie tussen de straffen die worden opgelegd voor kleine overtredingen tijdens de vrije training en de toestemming voor coureurs om het tempo aan te houden bij incidenten zoals die zich hebben voorgedaan, waardoor er ernstige veiligheidsproblemen rijzen.
De Italiaanse teammanager benadrukte dat er alleen een gele vlag werd getoond en omschreef de beraadslaging als “discutabel”, vooral gezien het feit dat de medische auto was gemobiliseerd. Vasseur legde uit dat onder deze signalen een snelheidsdaling van ongeveer 5% in de getroffen sector wordt verwacht. Hij betreurde het dat zijn team geen toegang had tot de gegevens om de naleving te verifiëren.
Russell liet zelfs een merkbare vertraging zien toen hij de laatste sector van de baan betrad, waar het ongeval van Verstappen plaatsvond en waar hij zijn slechtste tijd noteerde. Dankzij de aanzienlijke winst die hij boekte in de eerste twee sectoren van het Spielberg Circuit slaagde de Britse coureur er echter in om de voorsprong te behouden die nodig was om de pole position veilig te stellen.
Leia Também
Op 41-jarige leeftijd bevestigt Cristiano Ronaldo zijn historische erfenis en bereidt hij zich voor om te schitteren op het WK 2026
Portugal speelt doelpuntloos gelijk tegen Colombia op het WK van 2026 en Cristiano Ronaldo presteert matig
VAR besluit het doelpunt van Colombia tegen Portugal af te gelasten na een grondige analyse van de punt van de laars, wat gevolgen heeft voor de indeling in Groep K van het WK 2026
De controversiële beslissing die George Russell vrijstelde van straf na de pole
Aanvankelijk bestond er grote onzekerheid over het resultaat van de kwalificatie, waarbij Ferrari-monteurs de veronderstelde pole position van Charles Leclerc vierden, terwijl het Mercedes-team aarzelend leek. Slechts enkele minuten later bevestigde de FIA echter dat Russell volledig vrij was van enig onderzoek of boete.
De FIA verduidelijkte dat de coureur onder een simpele gele vlag simpelweg zijn snelheid hoeft te verlagen, een criterium waaraan Russell dacht te voldoen. Het onderscheid tussen de enkele en dubbele gele vlag is cruciaal: terwijl de eerste voorzichtigheid en een lichte reductie vereist, zorgt de tweede voor een aanzienlijke vertraging of zelfs het afbreken van de snelle ronde, wat de kansen op pole direct beïnvloedt. Kort nadat Russell zijn ronde had voltooid, hieven de racecommissarissen het signaal naar een dubbele gele vlag, wat aangeeft dat de ernst van het ongeval opnieuw werd beoordeeld.
“Het gaat de verkeerde kant op voor ons en de goede kant op voor Mercedes dit jaar, maar we zullen blijven vechten”, aldus Vasseur. Hij koos ervoor om geen energie te verspillen aan controverses, maar gaf de perceptie toe dat “het fortuin altijd in het voordeel van Mercedes lijkt te zijn”, zelfs als hun coureurs, Leclerc en Lewis Hamilton, als tweede en derde starten.
Een andere concurrent die door de situatie werd geschaad, was Andrea Kimi Antonelli, de huidige leider van het kampioenschap. Hij vertraagde aanzienlijk meer dan Russell, maar hij deed dat op eigen kracht, aangezien hij het bord interpreteerde als een dubbele gele vlag en zijn voet van het gaspedaal haalde, wat betekende dat hij zondag pas op de vierde plaats startte.
“Het ging om een snelheidsvermindering van 100 meter met een simpele gele vlag”, verdedigde Toto Wolff, Mercedes-baas, verwijzend naar de manoeuvre van Russell. Hij prees het gedrag van George, die slechts anderhalve tiende verloor, maar bevestigde dat Kimi Antonelli het signaal interpreteerde als een dubbele gele vlag.
De jonge coureur bevestigde zijn fout na de sessie in een interview met “Sky Sports F1”. “Ik weet niet waarom, maar ik dacht dat het een dubbele gele vlag was, dus ik gaf het volledig op en verloor de eerste rij. Het was mijn fout”, aldus Antonelli.
