Reconhecida por estabelecer o padrão dos utilitários esportivos de luxo desde seu lançamento em 1970, a Range Rover agora explora um novo território automotivo. A marca, sinônimo de SUVs sofisticados, está respondendo a uma pergunta audaciosa sobre sua própria identidade, ao desenvolver um veículo que desafia suas raízes.
Este movimento se materializa no aguardado Range Rover GT, um modelo distinto. Durante o último ano, surgiram imagens de protótipos que inicialmente foram confundidos com um sucessor totalmente elétrico do Range Rover Velar. Contudo, revelou-se que esses veículos, intensamente camuflados, eram na verdade unidades de teste do GT, submetidos a avaliações rigorosas em locais como Nürburgring e o Círculo Polar Ártico.
Embora a Range Rover ainda não tenha feito a revelação oficial do GT em sua forma final, as imagens disponíveis mostram um veículo com camuflagem significativamente reduzida, bem menos discreto do que os protótipos mais rudimentares e quadrados observados em flagras anteriores.
O Range Rover GT marcará a estreia da nova plataforma flexível EMA na Jaguar Land Rover, desenvolvida para ser adaptável a diversas configurações de propulsão. Similar à plataforma MLA, base dos atuais Range Rovers, a EMA suportará tanto a versão totalmente elétrica do GT em seu lançamento quanto a futura inclusão de uma opção híbrida.
“Dedicamos os últimos anos a um trabalho minucioso sobre os pilares da proposta GT, reinventada de maneira sofisticada e distintamente Range Rover”, explicou Martin Limpert, diretor administrativo da marca. Ele enfatizou que “o resultado é o Range Rover mais próximo de um automóvel convencional, mas com a capacidade inconfundível esperada, agora viabilizado pela nossa arquitetura eletrificada EMA. Isso complementa nossa gama atual de propulsores, oferecendo um leque completo de alternativas para atender a todas as demandas dos consumidores. Sua fusão de performance elétrica fluida, requinte superior para viagens longas e aptidão para o off-road sintetiza a alma da Range Rover, enquanto seu habitáculo silencioso projeta nossa visão para um grand tourer moderno.”
A EMA representa a terceira plataforma eletrificável da empresa, juntamente com a MLA, já presente nos modelos Range Rover, e a JEA, que está em desenvolvimento pela Jaguar para seu futuro Type 01. Este novo modelo da Jaguar, tal qual o Range Rover GT, será um grand tourer de quatro portas, com previsão de lançamento ainda para este ano.
Ao apresentar detalhes do interior do GT, a Range Rover revelou uma notável evolução em comparação com os habitáculos de seus tradicionais SUVs. O design adota um estilo ultraminimalista, embora observe as exigências de segurança na Europa e em outras regiões, que determinam a inclusão de comandos físicos para certas funções. A equipe de designers da Range Rover optou por não instalar uma terceira tela para o passageiro dianteiro, equipando o veículo com um painel de instrumentos principal e uma tela sensível ao toque para o sistema de infoentretenimento, ambos em tecnologia OLED, e incorporando o head-up display como item de série no GT.
Novas informações sobre o GT, incluindo sua estética final desprovida de camuflagem, são aguardadas para serem divulgadas nos próximos meses deste ano.
