馬自達執行長透露Miata可能在遙遠的未來推出電動版本

廣受好評的馬自達 MX-5 Miata 的未來充滿了不確定性，人們對汽油引擎、手排變速箱和可能的電動過渡的連續性提出了疑問。 7月30日，馬自達執行長Masahiro Moro給了答案：Miata實際上可以實現電動化，但這種改變最終只會發生。

在接受德國雜誌《Auto Motor und Sport》採訪時，Moro 宣稱下一代 Miata「還必須為沒有內燃機的情況做好準備」。儘管尚未直接確認全電動 MX-5，但該高層的演講表明馬自達已經在開發下一代敞篷跑車時考慮電氣化。

全部報導: 最新新聞 (TW)

不過，預計下一款 Miata 車型不會在不久的將來放棄內燃機。

這家日本製造商一直強調輕量化是 MX-5 的基本屬性。該公司高層今年稍早重申，目前的電池技術並不完全符合輕量化跑車的提議，因此汽油仍然是目前最可行的替代品。

延伸閱讀: REEV 中更大的電池改變了用途並減少了對汽油的依賴

Moro 強調了這一觀點，他提到工程師的目標是將下一代 Miata 的整備品質控制在 1,000 至 1,200 公斤之間，而不採用碳纖維等高成本零件。這個重量目標與目前一代 Miata ND 的重量目標非常相似。

Miata 電動​​版的開發已提上馬自達的議程

這並不是第一次有跡象表明正在考慮電動 MX-5。去年，馬自達申請了一項非傳統電動車裝置專利。這種設計將大部分電池單元放置在傳輸隧道中，這與傳統平台上將電池安裝在地板下的常見做法形成鮮明對比。

事件始末: 蘭博基尼公佈了 2026 年雄心勃勃的新車計劃，其中包括首款電動車

額外的電池模組將位於座椅後方和乘客空間前面。這種定位對於保持平衡的重量分佈具有戰略意義，這是定義 Miata 的關鍵特徵，同時保持其駕駛性能。該專利設計還確保透過獨特的電動馬達實現後輪驅動。

Miata 電動​​轉換挑戰依然存在

將 Miata 轉變為純電動車在理論上比實踐更容易。這款備受喜愛的跑車的未來如何發展仍不確定，並將取決於技術進步。

產業觀察家認為馬自達 Miata 的電氣化似乎是一條不可避免的道路，儘管預計稍後會發生。執行長Masahiro Moro對此趨勢表示認可，並表示可能有意盡可能推遲電動轉型，以符合該品牌的策略。