O futuro do aclamado Mazda MX-5 Miata gera incertezas, com perguntas sobre a continuidade do motor a gasolina, do câmbio manual e uma possível transição elétrica. Em 30 de julho, o CEO da Mazda, Masahiro Moro, ofereceu uma resposta: o Miata poderá, de fato, se tornar elétrico, mas essa mudança acontecerá apenas eventualmente.
Durante uma entrevista concedida à revista alemã Auto Motor und Sport, Moro declarou que a próxima versão do Miata “deve estar preparada também para um cenário sem motor a combustão”. Embora não tenha havido uma confirmação direta de um MX-5 totalmente elétrico, a fala do executivo aponta que a Mazda já considera a eletrificação no desenvolvimento do próximo roadster.
Contudo, não há expectativa de que o próximo modelo do Miata abandone o motor de combustão interna em um futuro próximo.
A fabricante japonesa tem enfatizado constantemente a leveza como um atributo essencial do MX-5. Executivos da companhia reafirmaram, no começo deste ano, que a tecnologia atual das baterias não se alinha perfeitamente com a proposta de um carro esportivo de baixo peso, mantendo a gasolina como a alternativa mais viável por ora.
Moro reforçou essa perspectiva ao mencionar que os engenheiros almejam um peso em ordem de marcha para o próximo Miata entre 1.000 e 1.200 quilos, sem recorrer a componentes de alto custo, como fibra de carbono. Esse objetivo de peso é bem similar ao do Miata ND, a geração atual.
Desenvolvimento de uma versão elétrica para o Miata já está em pauta na Mazda
Essa não é a primeira indicação de que um MX-5 elétrico está sendo considerado. No ano anterior, a Mazda registrou uma patente para um arranjo de veículos elétricos pouco convencional. Esse projeto posiciona a maioria das células de bateria no túnel de transmissão, contrastando com a prática comum de instalá-las sob o assoalho em plataformas tradicionais.
Módulos adicionais de bateria seriam alocados atrás dos assentos e à frente do espaço para passageiros. Esse posicionamento é estratégico para conservar a distribuição de peso balanceada, uma característica crucial que define o Miata, mantendo seu caráter de dirigibilidade. O design da patente também assegura a tração traseira com um motor elétrico singular.
Desafios na conversão elétrica do Miata persistem
Transformar o Miata em um veículo totalmente elétrico apresenta mais facilidade na teoria do que na prática. O desenrolar do futuro para este adorado carro esportivo ainda é incerto e dependerá de avanços tecnológicos.
Observadores do setor consideram que a eletrificação do Mazda Miata é um caminho aparentemente inevitável, embora se espere que ocorra mais tardiamente. O CEO Masahiro Moro demonstra reconhecimento dessa tendência, indicando uma provável intenção de adiar a transição elétrica o máximo possível, em linha com a estratégia da marca.
