BYD、バッテリー故障のため中国で約8万9000台のハイブリッド車をリコール

自動車大手のBYDは、中国領内で8万8981台のQin Plus DM-iセダンを含む大規模なリコール活動を発表した。安全通報は、バッテリーモジュールに重大な欠陥が発見され、乗客の安全が危険にさらされる状況を受けて行われた。工場に戻す必要がある車両は、2021年1月から2023年9月までに製造されたものである。プラグインハイブリッド車は、アジアにおける自動車メーカーの登録台数の重要なシェアを占めており、従来の内燃機関車に対する強力な競争相手として機能している。

問題の原因は、高電圧ケーブルの早期摩耗にあります

この公式声明は、消費財の安全性を監視する中国の組織である国家市場監督管理総局（SAMR）に登録された。同当局に送られた文書によると、欠陥はシステムの電圧測定を担当する部品である電気ハーネスの組み立て不良に起因することが示されている。この不規則な組み立てにより、電源コンパートメント内のワイヤに過度の機械的張力が発生します。時間の経過と通常のアスファルトの振動により、ケーブル構造は急速に劣化し、アセンブリ全体の耐用年数が損なわれます。

ケーブルが物理的に摩耗すると、破損したデータがバッテリー管理システム (BMS) に送信されます。電動化された自動車のアーキテクチャにおいて、BMS はセルの温度と充電のバランスをとり、早期の劣化を防ぐ重要な守護者として機能します。誤った電圧情報を受信すると、中央コンピューターは安全モードをトリガーし、エンジンの加速を突然停止する可能性があります。車両が交通量の多い高速道路を走行している場合、この瞬間的な電力損失により重大な事故の危険が高まります。製造業者はまた、故障に起因する熱の不均衡により、極端な場合には火災が発生する可能性があることを確認しました。

解決策にはソフトウェアの再プログラミングと物理コンポーネントの交換が必要です

この脆弱性を解決するために、ブランドのエンジニアは 2 段階に分かれた封じ込め計画を作成しました。最初のフェーズでは、車両に組み込まれたインターネット テクノロジーを使用してリモート アップデートを実行します。これは、Over-The-Air (OTA) と呼ばれる方法です。この新しいデータ パケットを送信すると、オンボード コンピューターの読み取りパラメーターが調整されます。最新のシステムにより、自動車はワイヤーハーネス内の小さな通信障害を事前に検出でき、停電が発生するずっと前に運転席パネルに警告を表示します。

修理の 2 番目の部分では、正規ディーラーを直接訪問する必要があります。訓練を受けた専門家が、高電圧コンパートメントの視覚的および技術的分析を実行して、電気ハーネスの状態をチェックします。整備士が配線に摩擦、磨耗、破損の兆候を発見した場合、部品全体が新しいものと交換されます。自動車メーカーが車両の安全を確保するための部品代と人件費を全額負担するため、消費者はサービスに対していかなる金額も支払う必要はありません。

ワークショップでの顧客の流れを整理し、リコールの成功を保証するために、同社は厳格な通信プロトコルを確立しました。

• 所有者の携帯電話にアラートを直接送信し、マルチメディア センター画面にメッセージを送信します。
• インターネット上に特定のポータルを作成し、顧客が車台番号を入力してその車がリストに載っているかどうかを確認します。
• リモート アップデートはバッチでリリースされます。これは、車が停止し、高速インターネット ネットワークに接続されている場合にのみ行われます。
• 物理的検査の時間をスケジュールすることが義務付けられ、ディーラーでの行列が防止されます。

生産拡大の加速により品質管理のボトルネックが露呈

Qin Plus DM-i セダンのリコールは、アジアの巨人が直面した最近の他のエピソードに追加されます。製造ペースの目まぐるしい増加により、同社の物流限界が試されています。これは、生産を急速に拡大する企業によく見られる症状です。昨年10月、同社はSUVのTang DM-iとYuan Proを11万5,000台リコールしなければならなかった。このキャンペーンの理由には、火災を引き起こす可能性のあるエネルギー パッケージの不具合も関係しており、サービス ネットワークからの対策部隊が必要でした。

その少し前の9月には、電力変換器の故障により、過熱の危険性があったDolphinおよびYuan Plusモデルの9万6千部がリコールされました。短期間に行われた3件の大規模リコールを合わせると、工場に返送されたブランド車の数は30万台の壁を突破した。これらの数字は、同社が電気分野で非常に積極的な商業目標を達成しようとしている一方で、組立ラインで完璧を維持することの難しさを浮き彫りにしています。

規制当局からの圧力によってもブランドの商業的進歩は妨げられない

現在、地球上で新エネルギー車の最大のハブとなっている中国の自動車エコシステムは、政府の強力な監視下にある。 SAMRなどの団体は、さまざまなブランドの消費者から報告されたいくつかの問題を受けて、工場での検査を強化した。電池の安定性は北京政府にとって国家安全保障の問題となっている。当局は、海外における中国エンジニアリングのイメージを守り、同分野の輸出における中国の優位性を維持するため、大企業に対し、完璧な製品を提供するよう要求している。

安全に関する一連の呼びかけにもかかわらず、メーカーの財務諸表は引き続き素晴らしい数字を示しています。 10月の市場データによると、同社は世界で44万1000台の自動車を販売し、前年に比べて大幅に増加した。この経済的成功の主な原動力は引き続きプラグイン ハイブリッド シリーズであり、販売台数は 21 万 4,000 台を占め、ドライバーの好みが 31% 上昇しました。

全電気モデルも堅調なパフォーマンスを示し、同期間に 223,000 台の登録がありました。ハイブリッド車の大量流出は、中国の購入者が市内での電力を節約したいと考えている一方で、充電の不安なく長距離旅行を保証するためにガソリンタンクを手放したくないことを示している。この多様なエンジン供給により、自動車メーカーは孤立したリーダーシップを維持することができ、多額の利益を生み出し、リコールに伴う数百万ドルのコストが投資家の信頼を揺るがすことなく吸収されることになる。