Chevrolet expande linha do Onix e Onix Plus com versões dedicadas ao etanol
A Chevrolet anunciou a expansão da linha Onix e Onix Plus com a inclusão de novas versões que utilizam apenas etanol como combustível. A fabricante registrou as configurações Turbo AT, LT, LTZ e Premier tanto para o modelo hatch quanto para o sedã.
A General Motors, ao ser questionada, confirmou a introdução dessas opções, embora a nova tabela de preços ainda não tenha sido divulgada. Atualmente, a versão Onix Eco, que já conta com o propulsor 1.0 turbo exclusivo para etanol, é vendida por R$ 99.990 na carroceria hatch e R$ 103.990 para o sedã Onix Plus.
Uma dúvida permanece sobre o retorno das versões LT e LTZ para o Onix hatch, que foram descontinuadas na linha 2027 para dar lugar ao Onix Activ. No entanto, o Onix Plus mantém a comercialização normal dessas configurações.
Mais sobre o assunto: Chevrolet reduz preços de Onix e Tracker em até R$ 40 mil antes de reestilização
É notável que o consumo do Onix equipado com motor exclusivamente a etanol apresenta melhor desempenho em comparação com as versões flex em quase todas as situações, mesmo com a manutenção dos mesmos valores de potência, torque e taxa de compressão.
Análise do consumo: como o etanol impacta a eficiência do Onix
Os dados comparativos de consumo demonstram a superioridade das versões a etanol:
- Onix flex (AT, LT, LTZ e Premier): 8,6 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada
- Onix a etanol: 9,1 km/l na cidade e 11 km/l na estrada
- Onix Plus flex (AT, LT, LTZ e Premier): 8,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada
- Onix Plus a etanol: 9,1 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada
A estratégia de reintroduzir um motor que opera unicamente com etanol está diretamente ligada ao Programa Mover, uma iniciativa do governo federal. Essa medida permite que automóveis abastecidos exclusivamente com o combustível vegetal sejam elegíveis a benefícios fiscais.
Veja Também
Faturamento de R$ 85 milhões impulsiona expansão de marca sino-italiana de motos no Brasil após um ano
Vendas de carros em agosto: Creta supera Polo, elétricos da BYD ganham espaço e Onix cai
Nova Honda CB1000 Hornet 2027 é lançada no Brasil com preços a partir de R$ 68.800
Saiba mais: Chevrolet Onix 2026 estreia com faróis LED, painel digital de 8″ e motor turbo recalibrado em 2025
Incentivos fiscais: os benefícios para veículos movidos a etanol
Anteriormente, o Onix com motor 1.0 aspirado e o 1.0 turbo com transmissão manual já se beneficiavam do Programa Mover, estando isentos do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Contudo, as configurações 1.0 turbo com câmbio automático ainda não recebiam essa vantagem fiscal.
Com a implementação do motor turbo exclusivamente a etanol, o modelo agora se enquadra nas diretrizes do programa Carro Sustentável. Isso garante um desconto automático de 0,5 ponto percentual no IPI, aplicado sobre a alíquota base de 6,3%. Além disso, o percentual de redução pode ser ainda maior, dependendo de critérios como potência e eficiência energética do veículo.
Em termos práticos, o motor empregado no Onix Eco é idêntico ao 1.0 turbo de três cilindros da família CSS Prime, presente em outras versões. As especificações técnicas são mantidas, entregando 115 cavalos de potência a 5.500 rpm e 16,8 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio automático de seis marchas, as mesmas do motor flex quando abastecido com etanol. A taxa de compressão também permanece inalterada, em 10,5:1.
A General Motors adotou essa estratégia para otimizar custos, acelerar o desenvolvimento e introduzir rapidamente o modelo no mercado. A fabricante informou que “O Onix ECO foi concebido para atender aos requisitos do Programa Carro Sustentável dentro do prazo de implementação e da janela de vigência do benefício, com o objetivo de entregar ao consumidor o máximo possível em termos práticos e fiscais”.
