Picape Volkswagen Tukan chega com tecnologia híbrida para superar consumo da Fiat Toro

A Volkswagen Tukan, aguardada sucessora da Saveiro, revelou detalhes que a posicionam como uma forte concorrente no mercado brasileiro de picapes. Com projeções de design e informações sobre sua motorização híbrida, o veículo tem como meta não apenas disputar espaço com a Fiat Strada, mas também desafiar diretamente a Fiat Toro em termos de eficiência e robustez. A expectativa é que o modelo seja lançado oficialmente no primeiro trimestre de 2027, após a apresentação de seu visual ainda em 2026.

Inovação híbrida redefine eficiência no segmento

Foto: volkswagen Tukan- Divulgação volkswagen

A principal aposta da Volkswagen para a Tukan está na sua motorização inovadora. O modelo será o primeiro veículo híbrido flex de produção nacional da marca no Brasil, integrando um motor 1.5 TSI Evo2 flex com um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts. Este conjunto promete 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas, que visa oferecer um desempenho otimizado.

A decisão de adotar essa configuração tecnológica reflete um esforço da montadora para se destacar em um mercado competitivo. A Tukan faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões da Volkswagen na América do Sul, planejados para ocorrer até 2028.

Estratégias para um consumo de combustível superior

Para garantir um consumo mais eficiente que seus rivais, a Volkswagen implementou duas estratégias cruciais na Tukan. Primeiro, a picape terá dimensões mais compactas e um peso menor, aproximando-se da Chevrolet Montana. Ela deverá ter aproximadamente 4,75 metros de comprimento, 2,80 metros de entre-eixos, menos de 1,80 metro de largura e 1,70 metro de altura.

Em segundo lugar, o motor 1.5 TSI Evo2 flex foi desenvolvido para operar no ciclo Miller, uma tecnologia que aumenta a eficiência energética ao manter as válvulas de admissão abertas por mais tempo durante a compressão. Embora isso possa resultar em menor potência e torque isoladamente, o sistema híbrido leve compensa essas perdas durante as acelerações. Fontes indicam que a Tukan de 48 Volts pode alcançar um consumo cerca de 30% superior ao da Toro, com estimativas de 10 km/l com etanol e 14 km/l com gasolina na estrada. Em contraste, a Fiat Toro MHEV registra, segundo o Inmetro, 10,5 km/l em cidade e 10,7 km/l em estrada com gasolina.

Robustez e compartilhamento de plataforma garantem resistência

A Volkswagen Tukan será construída sobre a plataforma MQB A0, a mesma utilizada pelo SUV T-Cross. Isso significa que a picape compartilhará grande parte da estrutura dianteira da carroceria monobloco, incluindo chapas estruturais de aço, colunas A e B, para-brisa, motorização, suspensão, freios e cubos de roda dianteiros. Essa herança visa conferir ao modelo uma base sólida e confiável.

Um diferencial importante para o uso no trabalho é a suspensão traseira. A Tukan utilizará um eixo rígido ômega com molas semielípticas, arquitetura similar à encontrada na Fiat Strada. Essa escolha técnica visa aumentar a capacidade de carga e a robustez do veículo, atendendo às exigências dos consumidores que buscam uma caminhonete versátil para o dia a dia e tarefas mais pesadas. A montadora afirma que a nova picape nascerá com 76% de peças nacionais.

Lançamento e impacto no cenário automotivo

O visual da Volkswagen Tukan deve ser oficialmente revelado ainda em 2026, com o lançamento efetivo nas concessionárias programado para o primeiro trimestre de 2027. A produção ocorrerá na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. A cor “amarelo Canário” foi escolhida como a cor de lançamento para a versão cabine dupla, que foi apresentada em projeções exclusivas no dia 9 de agosto de 2026.

A picape oferecerá versões de cabine simples, chamadas Robust, focadas no trabalho, com motor 1.6 MSI aspirado flex ou somente a etanol. Os freios a tambor na traseira e rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 205/55 R17 e estepe sob a carroceria, completam o pacote da Tukan. Embora o volume e a capacidade da caçamba ainda não tenham sido divulgados, a expectativa é que o modelo estabeleça uma nova referência neste quesito, superando os 580 litros e 638 kg da Saveiro. A tampa da caçamba, por sua vez, contará com um puxador discreto integrado ao logotipo da marca.