Pré-venda do Tank 400 da GWM começa nesta terça-feira no Brasil com motor híbrido de 408 cv por R$ 399.000,00

A GWM inicia nesta terça-feira (3 de novembro de 2026) a pré-venda oficial do Tank 400 em todo o território brasileiro pelo preço sugerido de R$ 399.000,00. O utilitário esportivo de grande porte ocupa a posição de modelo topo de gama da fabricante no mercado nacional e representa o encerramento do cronograma de lançamentos da marca para o ano de 2026. Dotado de motorização híbrida plug-in com tração integral permanente com reduzida, o veículo reúne recursos concebidos para expedições fora de estrada pesadas sem abrir mão de isolamento acústico e acabamento requintado.

O modelo posiciona-se logo acima do Tank 300 dentro da divisão voltada a utilitários e veículos de aventura da marca chinesa. A estreia perante os consumidores locais ocorreu durante as exibições no Festival Interlagos de 2026, onde a montadora mediu a receptividade das linhas retas e paralamas parafusados antes de fixar o lote de comercialização.

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A arquitetura geral do utilitário adota o chassi tradicional de longarinas sobre o qual é montada a carroceria de quase cinco metros de comprimento. Essa construção preserva a rigidez torcional exigida em travessias acidentadas de facões, valas e pedras. O estepe fixado do lado de fora da tampa do porta-malas assegura espaço volumoso no compartimento interno de bagagens sem roubar a capacidade do reservatório ou alojamento do conjunto de alta tensão.

Com proposta visual futurista inspirada em veículos mecatrônicos, o modelo combina para-choques chanfrados para ampliar ângulos de ataque e saída. O design funcional integra guarnições de proteção plástica de alta densidade nas caixas de rodas para barrar danos por cascalho durante incursões off-road.

Apresentação técnica definitiva e entregas A montadora agendou a apresentação técnica pormenorizada à imprensa e aos concessionários para os dias 9 e 10 de novembro de 2026. Nesse encontro, a engenharia da marca divulgará os números finais de consumo e eficiência aferidos de acordo com as diretrizes do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular coordenado pelo Inmetro.

Conjunto mecânico híbrido plug-in Hi4-T gera 408 cv

A mecânica baseada na plataforma Hi4-T conjuga propulsão térmica tradicional com componente elétrico de alto rendimento acoplado diretamente à caixa de transmissão automática. O motor a combustão 2.0 turbo de quatro cilindros opera com injeção direta de combustível e comando de válvulas variável para desenvolver torque elevado em regimes intermediários de rotação. O propulsor elétrico integrado ao câmbio fornece força imediata no primeiro toque no acelerador, eliminando qualquer atraso na resposta de aceleração.

O resultado da integração mecânica e eletrônica resulta em números contundentes de desempenho para um jipe com chassi pesado:

• Potência combinada de 408 cv distribuída entre os eixos motrizes
• Torque combinado de 76,5 kgfm (750 Nm) acessível em baixas rotações
• Transmissão automática de nove marchas desenvolvida para conjuntos híbridos longitudinais
• Tração 4×4 mecânica real com caixa de transferência e reduzida
• Bloqueio eletrônico dos diferenciais central, traseiro e dianteiro para transposição extrema
• Capacidade de subida em rampas com inclinação acentuada mesmo com carga total

Estrutura de chassi e capacidades para o fora de estrada

Diferente de SUVs com estrutura monobloco voltados ao uso exclusivamente urbano, o Tank 400 preserva o chassi tradicional de aço de alta resistência separado da cabine. Essa configuração absorve torções severas geradas em terrenos desfavoráveis, garantindo que portas e vãos estruturais permaneçam alinhados sob estresse. A suspensão independente de braços duplos triangulares na dianteira atua em conjunto com eixo rígido multilink na traseira.

A engenharia dimensionou o modelo para condições extremas com os seguintes parâmetros:

• Comprimento total de 4,98 metros de para-choque a para-choque
• Distância entre-eixos de 2,85 metros para assegurar acomodação ergonômica de cinco adultos
• Largura de 1,96 metro sem espelhos retrovisores externos
• Altura total de 1,90 metro facilitando a visão panorâmica do tráfego e de trilhas
• Vão livre do solo superior a 220 milímetros para evitar raspagens em obstáculos
• Capacidade de submersão em trechos alagados estimada em 800 milímetros sem tomada de ar comprometida
• Ângulo de entrada de 33 graus e ângulo de saída de 30 graus

Bateria de 37 kWh e autonomia operacional no Brasil

O armazenamento de energia apoia-se em um conjunto de baterias de íons de lítio com capacidade bruta de 37,1 kWh posicionado sobre as longarinas e protegido por escudos metálicos inferiores. O pacote suporta carregamento rápido em corrente contínua (DC), possibilitando recomposição rápida de carga em estações de alta potência instaladas em rodovias.

O sistema opera com recarga por frenagem regenerativa calibrada para uso em descidas de serra ou trilhas íngremes. Essa tecnologia diminui o desgaste das pastilhas de freio ao transformar energia cinética em eletricidade enquanto controla a velocidade do veículo de forma estável.

O veículo disponibiliza ainda função de fornecimento externo de energia (V2L – Vehicle-to-Load). Essa saída possibilita plugar eletrodomésticos, compressores de ar ou equipamentos de acampamento diretamente na tomada do carro, característica essencial em percursos isolados.

Cabine digital e equipamentos de conforto refinados

O interior do utilitário rompe com o visual rústico externo ao adotar materiais macios ao toque, revestimento em couro e projeto acústico focado em suprimir ruídos mecânicos e de rolamento. O painel horizontalizado recebe quadro de instrumentos totalmente configurável instalado à frente do motorista, além de projeção de informações no para-brisa via head-up display colorido.

A interface multimídia opera por meio de tela flutuante de 16,2 polegadas compatível com espelhamento sem fio para aparelhos celulares e processador com respostas imediatas:

• Central de infoentretenimento com tela sensível ao toque de alta definição de 16,2 polegadas
• Painel de instrumentos totalmente digital personalizável com tela de 12,3 polegadas
• Sistema de ar-condicionado digital automático com três zonas térmicas independentes
• Bancos dianteiros com ajustes elétricos, sistema de ventilação, aquecimento e função de massagem
• Iluminação ambiente interna em LED com múltiplas tonalidades configuráveis
• Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina de proteção solar
• Sistema de som premium de alta fidelidade com cancelamento ativo de ruído

Ficha do utilitário esportivo Tank 400

• Modelo: GWM Tank 400 Hi4-T
• Origem de produção: Importado da China
• Lançamento no Brasil: Novembro de 2026
• Preço sugerido de pré-venda: R$ 399.000,00
• Motorização: 2.0 litros turbo a gasolina associado a propulsor elétrico síncrono
• Rendimento total: 408 cv de potência combinada e 76,5 kgfm de torque combinado
• Transmissão: Automática de 9 velocidades (9HAT)
• Tração: 4×4 integral com reduzida mecânica e bloqueio de diferenciais
• Arquitetura: Carroceria montada sobre chassi de longarinas
• Capacidade de ocupação: 5 passageiros adultos
• Bateria: 37,1 kWh de capacidade total com recarga rápida DC

Pacote de condução semiautônoma e segurança preventiva

A segurança passiva e ativa ampara-se em pacote com controle de cruzeiro adaptativo capaz de operar em tráfego urbano pesado com parada e arrancada automáticas. Câmeras com visão perimétrica de 360 graus oferecem modo de chassi transparente, projetando visualização sob o veículo para manobras entre pedras ou valetas profundas.

O sistema de frenagem autônoma de emergência detecta pedestres, ciclistas e cruzamentos perigosos tanto de dia quanto à noite. O assistente ativo de manutenção e centralização de faixa atua com correções suaves na caixa de direção eletroassistida em velocidades rodoviárias.

Sensores ultrassônicos dianteiros, traseiros e laterais mapeiam vagas para manobras automáticas de estacionamento em garagens estreitas. A carroceria utiliza aços de ultra-alta resistência termoformados nas colunas centrais e na célula de sobrevivência dos ocupantes.

Concorrência acirrada no mercado nacional de 4×4 de luxo

O posicionamento de R$ 399.000,00 insere o modelo chinês em uma faixa disputada do mercado brasileiro dominada historicamente por SUVs grandes e modelos tradicionais de marcas alemãs e britânicas. Entre as opções com chassi sobre longarinas já consolidadas entre frotistas e famílias do agronegócio, o Toyota SW4 em sua versão Diamond é um dos principais alvos mercadológicos da novidade.

A disputa entre marcas chinesas de luxo e tecnologias eletrificadas também envolve novidades recém-apresentadas ao público brasileiro:

• Denza: divisão de prestígio que lidera ofertas focadas em sofisticação e propulsão de alta voltagem
• Toyota: linha SW4 com as versões topo de linha equipadas com motores turbodiesel
• Jetour: presença ampliada com a chegada do utilitário off-road G700
• Marcas alemãs e inglesas: Land Rover Defender, BMW, Mercedes-Benz e Audi em faixas de preço superiores a meio milhão de reais

O novo concorrente aposta na relação entre equipamentos embarcados, rendimento de 408 cv e tração de engate mecânico puro para seduzir quem busca porte elevado sem migrar para faixas de preços que ultrapassam os R$ 600 mil.

Procedimento de pré-venda e atendimento ao cliente

• Início da pré-venda: 3 de novembro de 2026
• Locais de reserva: Concessionárias autorizadas da rede GWM no Brasil e portal eletrônico da marca
• Valor de reserva de sinal: Definido na rede credenciada no momento da formalização do pedido
• Preço público sugerido: R$ 399.000,00
• Detalhamento de pacotes: Apresentação técnica agendada para 9 e 10 de novembro de 2026
• Garantia de fábrica: Cobertura de cinco anos para o veículo completo e garantia estendida para o conjunto de bateria de tração

O início das reservas consolida a transição do portfólio da GWM no Brasil para modelos com maior valor agregado e identidade off-road definida. A entrega das primeiras unidades vendidas durante a fase de pré-venda começa nos primeiros meses após a homologação completa das especificações no mercado nacional.