Fiat reposiciona Pulse com novas versões e motor 1.0 menos potente na linha 2027

A Fiat do Brasil oficializou a chegada da linha 2027 do SUV Pulse no dia 18 de agosto, poucos dias depois do lançamento do Jeep Avenger. O modelo, que estreou em 2021, apresenta agora uma série de modificações em sua gama de versões, sem grandes alterações visuais, com o objetivo de evitar a concorrência direta com a novidade da marca norte-americana.

Para esta atualização, a montadora removeu duas opções de acabamento e introduziu uma edição especial, a BlackMotion, que revive um nome icônico de outros modelos Fiat dos anos 2000 e 2010. Abaixo, detalhamos todas as mudanças implementadas na nova linha.

Saída de versões de topo e de entrada com motor 1.0 turbo

A versão Impetus T200 Hybrid, que anteriormente representava o topo de linha entre os Pulse convencionais, foi descontinuada. Ela custava R$ 146.990 e incluía equipamentos importantes como painel digital de 7 polegadas, bancos de couro, retrovisores com rebatimento elétrico e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

O valor da Impetus colocava o Pulse em confronto direto com o recém-chegado Jeep Avenger, que tem preços entre R$ 135.990 (versão Longitude) e R$ 145.990 (Limited), exatamente mil reais abaixo da antiga versão de topo do Pulse. Com a retirada, o Pulse agora oferece a Audace T200 MHEV por R$ 137.990 antes de saltar para a variante esportiva Abarth, de R$ 163.490, criando uma diferença de R$ 25.500 entre elas.

Na outra extremidade da gama, a versão 1.0 T200 CVT, até então a mais acessível com motor turbo, também saiu de linha. Vendida por R$ 119.990, ela não possuía o sistema eletrificado de 12 volts e estava no limite para a isenção total para o público PcD, fixada em R$ 120 mil. Em seu lugar, entra a série BlackMotion, que é mais completa e possui um visual exclusivo, porém equipada com o motor 1.3 aspirado da versão Drive.

Em termos de aparência, a edição BlackMotion segue a proposta de seu nome. O Pulse recebe teto e retrovisores em preto brilhante, rodas de liga leve de 16 polegadas escurecidas, logotipos na cor preta e um acabamento mais escuro nos para-choques inferiores. A lista de itens de série também é um pouco mais robusta que a da versão Drive, incluindo central multimídia de 10,1 polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento e sistema Keyless para abertura das portas e partida do motor sem chave.

O motor 1.0 T200 apresenta menor potência na nova linha

Assim como ocorreu com o Avenger, o motor 1.0 T200 do Pulse passou por uma nova calibração na versão que permaneceu em linha. Essa alteração visa adequar o SUV às novas normativas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), mas resulta em uma redução no desempenho do veículo.

Anteriormente, o motor três-cilindros entregava 125 cavalos com gasolina e 130 cavalos com etanol. Agora, a potência é unificada em 116 cavalos para ambos os combustíveis, representando uma perda de 9 cavalos no primeiro caso e 14 cavalos no segundo. O torque também sofre uma pequena queda, de 20,4 para 20 kgfm, e passa a ser entregue em rotações mais elevadas, a 2.000 rpm.

As modificações também se refletem nos dados oficiais de aceleração. A versão Audace agora acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, tanto com gasolina quanto com etanol. Antes dessas mudanças, os tempos registrados eram de 9,7 segundos e 9,4 segundos, respectivamente.

Alterações nos equipamentos da versão Audace

A versão Audace, agora a única entre os Pulse convencionais a utilizar o motor turbo, teve sua lista de equipamentos revisada. Na linha anterior, o carregador de celular por indução era um item de série, e os principais recursos de assistência ao motorista estavam agrupados no Pack Safety.

Para a linha 2027, a estratégia foi alterada. A Fiat passa a incluir frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança involuntária de faixa como parte dos equipamentos padrão da Audace, além de câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros.

Por outro lado, o carregador de celular sem fio agora faz parte do novo Pack Style, que também inclui teto preto e rodas de liga leve de 17 polegadas. Itens como a central multimídia de 10,1 polegadas, o sistema Keyless, os paddle shifters, o banco traseiro bipartido e o volante revestido em couro continuam presentes.

Preço do Pulse 2027 fica mais elevado

Além de reorganizar a oferta de versões, a Fiat também realizou um reajuste nos valores com a virada do ano-modelo. Todas as quatro versões que permaneceram no catálogo tiveram seus preços aumentados em R$ 1.000. A Drive 1.3 manual, por exemplo, passou de R$ 103.990 para R$ 104.990, e a automática subiu de R$ 115.990 para R$ 116.990.

A nova versão BlackMotion é posicionada acima das opções Drive e abaixo da Audace, com custo de R$ 120.480. Entre as variantes turbo, a Audace T200 MHEV foi de R$ 136.990 para R$ 137.990, e o Abarth 1.3 T270 passou de R$ 162.490 para R$ 163.490. A organização da gama 2027 é a seguinte:

• Drive 1.3 manual: de R$ 103.990 para R$ 104.990 (+ R$ 1.000)
• Drive 1.3 automático: de R$ 115.990 para R$ 116.990 (+ R$ 1.000)
• BlackMotion 1.3 automático: R$ 120.480 (nova versão)
• Audace T200 MHEV: de R$ 136.990 para R$ 137.990 (+ R$ 1.000)
• Abarth T270: de R$ 162.490 para R$ 163.490 (+ R$ 1.000)