BYD convoca quase 90 mil unidades do sedã Qin Plus DM-i por falha grave na bateria

A fabricante asiática BYD iniciou um gigantesco processo de chamamento envolvendo 88.981 unidades do sedã híbrido plug-in Qin Plus DM-i dentro do território chinês. A medida emergencial foi tomada após a identificação de um defeito crítico no conjunto de baterias de lítio, situação que pode comprometer severamente a segurança dos ocupantes e o funcionamento adequado do automóvel. Os veículos afetados por esta campanha de segurança saíram das linhas de montagem entre os meses de janeiro de 2021 e setembro de 2023.

Todo o procedimento de revisão foi devidamente notificado e registrado junto à Administração Estatal de Regulação do Mercado (SAMR), órgão governamental responsável por fiscalizar a qualidade de produtos na China. De acordo com os laudos técnicos apresentados pela própria montadora, a raiz do problema reside em uma inconsistência durante a fabricação do chicote elétrico responsável por captar a voltagem do componente energético.

Essa anomalia de montagem faz com que o sistema de gerenciamento eletrônico receba dados completamente equivocados sobre a saúde e a carga do equipamento. Como consequência direta dessa falha de leitura, o motorista pode enfrentar uma perda repentina de potência enquanto trafega por vias públicas. Em cenários mais extremos, a fabricante alerta para um aumento considerável no risco de eventos térmicos, um termo técnico utilizado na indústria para descrever princípios de incêndio no compartimento elétrico.

Falha no sistema elétrico eleva o risco de acidentes graves nas rodovias

O perigo associado a esse defeito de fabricação está diretamente ligado à forma como os cabos de alta tensão foram acomodados no interior do pacote de energia. Documentos oficiais submetidos aos órgãos reguladores detalham que as variações no processo de montagem podem fazer com que o chicote elétrico sofra uma pressão mecânica anormal. Esse estresse físico contínuo prejudica a durabilidade do material e distorce as informações vitais que são enviadas ao Sistema de Gerenciamento do Veículo (BMS).

Com o passar do tempo e o uso diário do sedã, essa condição adversa acelera a degradação dos componentes internos, bloqueando a comunicação correta sobre o estado de carga e a temperatura das células individuais. O maior perigo para quem está ao volante é o corte abrupto no fornecimento de energia para o motor elétrico principal. Se essa interrupção ocorrer durante uma ultrapassagem ou em uma rodovia de alta velocidade, as chances de uma colisão traseira ou perda de controle direcional aumentam de forma alarmante.

Estratégia da montadora para corrigir o defeito nas baterias

Para mitigar os riscos e solucionar a falha de comunicação eletrônica, a gigante automotiva estruturou um plano de ação dividido em duas etapas fundamentais. A primeira fase consiste na liberação de uma atualização de software remota, conhecida no mercado como tecnologia Over-The-Air (OTA), que será enviada para todos os carros envolvidos no chamamento. Esse novo pacote de dados tem a missão de refinar os algoritmos de controle, permitindo que o computador de bordo identifique qualquer anomalia no chicote elétrico de forma antecipada e exiba um alerta imediato no painel de instrumentos.

A segunda parte da campanha de segurança exige uma intervenção física e presencial nas oficinas autorizadas da marca. Mecânicos especializados farão uma varredura completa na estrutura do pacote de energia para atestar a integridade física dos cabos. Caso os técnicos encontrem qualquer sinal de desgaste prematuro ou montagem fora dos padrões exigidos, a substituição integral do componente será realizada sem nenhum custo para o consumidor.

• Notificação ativa por meio do aplicativo oficial da marca e mensagens diretas nos sistemas multimídia dos carros.
• Disponibilização de uma ferramenta de consulta online utilizando o Número de Identificação do Veículo (Chassi).
• Agendamento prévio para a inspeção física, evitando superlotação nas concessionárias locais.
• Execução remota da atualização de software para veículos conectados em redes 4G ou 5G, sem necessidade de deslocamento inicial.

Histórico recente aponta para uma série de revisões em massa

O atual chamamento do modelo Qin Plus DM-i não é um evento isolado no cronograma recente da fabricante asiática, evidenciando os enormes desafios de controle de qualidade que surgem com a expansão acelerada da capacidade produtiva. Apenas no mês de outubro do ano anterior, a companhia já havia convocado mais de 115 mil unidades dos utilitários esportivos Tang DM-i e Yuan Pro. O motivo daquela ação também estava relacionado a um risco potencial de incêndio originado no sistema de armazenamento de energia.

Poucas semanas antes, em setembro, uma outra falha técnica forçou o retorno de mais de 96 mil exemplares dos modelos Dolphin e Yuan Plus às oficinas. Naquela ocasião, o defeito estava concentrado em um componente do conversor de energia que apresentava tendência ao superaquecimento durante o uso intenso. Somando as três campanhas de segurança realizadas em um intervalo de tempo tão curto, o volume de carros recolhidos para reparos ultrapassa a marca de 300 mil unidades, um número que acendeu um sinal de alerta nas agências de fiscalização.

Pressão das autoridades chinesas e o impacto no volume de emplacamentos

O mercado de carros eletrificados da China movimenta as maiores cifras do planeta, o que justifica a postura cada vez mais rigorosa adotada por entidades governamentais como a SAMR. Incidentes passados envolvendo combustão espontânea em diversas marcas transformaram a estabilidade das células de íons de lítio em uma prioridade absoluta de segurança nacional. O escopo das auditorias estatais agora abrange desde a padronização das linhas de montagem até a blindagem cibernética dos softwares que gerenciam a distribuição de força motriz.

Corporações de peso no setor, incluindo fornecedoras gigantes como CATL e CALB, operam sob vigilância constante para provar que seus métodos de fabricação superam os requisitos mínimos de proteção. O governo chinês atua com um objetivo estratégico muito claro: minimizar qualquer risco atrelado às novas tecnologias de propulsão para blindar a confiança dos motoristas. Essa postura é considerada vital para que o país asiático mantenha sua hegemonia incontestável na transição global para a mobilidade sustentável.

Curiosamente, a enxurrada de convocações para reparos não conseguiu frear o apetite dos consumidores pelos produtos da marca. Os relatórios financeiros mais recentes mostram que a empresa registrou um salto expressivo em outubro, comercializando mais de 441 mil automóveis em todo o mundo. Esse desempenho comercial avassalador continua sendo impulsionado pelos veículos híbridos plug-in, que somaram mais de 214 mil emplacamentos e representam a escolha ideal para clientes que buscam a eficiência elétrica sem abrir mão da autonomia proporcionada pelos motores a combustão em viagens longas.