Montadora Baic terá veículos híbridos flex no Brasil em 2028

A montadora chinesa Baic confirmou a introdução de veículos híbridos equipados com motores flex no Brasil a partir de 2028, segundo anúncio formalizado em 14 de setembro de 2026 às 06h00. A operação nacional começará a vender automóveis no país ainda em 2026, com foco inicial em modelos totalmente elétricos.

O chefe de operações da Baic no Brasil, Oswaldo Ramos, informou que o departamento de engenharia da fabricante conduz o desenvolvimento dos sistemas bicombustíveis em conjunto com a fornecedora Bosch.

Parceria com a Bosch viabiliza propulsão bicombustível

A tecnologia de motores flex ficará pronta no ano de 2027. A homologação exige tempo. O intervalo necessário para as certificações oficiais dos sistemas mecânicos perante as autoridades governamentais brasileiras transfere o início das vendas das versões movidas por etanol e gasolina para as concessionárias do país no exercício seguinte de 2028.

O incentivo federal concedido pelo programa Mover direciona os investimentos das fabricantes para a redução de emissões com combustíveis renováveis na matriz viária local. Marcas como BYD e GWM também adotaram essa mesma estratégia técnica para adequar suas plataformas energéticas à mistura de combustível brasileira.

Modelo X55 surge como opção para estrear tecnologia

O utilitário esportivo Baic X55 desponta como o candidato primário para receber o sistema híbrido com motor flex no mercado consumidor brasileiro.

O SUV médio mede 4,62 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,68 metro de altura e apresenta distância entre-eixos de 2,74 metros. Nos mercados internacionais, o conjunto híbrido pleno traz motor 1.5 turbo a gasolina da família Magic Core com 177 cavalos de potência e 31,1 kgfm de torque acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. A Baic planeja disputar compradores com veículos consolidados como Caoa Changan CS75, Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

Montadora planeja dez lançamentos e produção fabril

Durante o Festival Interlagos realizado em agosto, a direção da marca comunicou a meta de colocar 10 modelos inéditos nas lojas nacionais até 2028. A montadora estabeleceu que seis veículos dessa frota terão valores situados na faixa de R$ 100 mil a R$ 200 mil.

A corporação confirmou planos de produção industrial em território brasileiro sob o modelo de montagem de componentes importados, embora ainda busque empresas parceiras e não tenha divulgado a cidade escolhida para as instalações fabris.

A fabricante dividiu os objetivos de sua expansão em três frentes comerciais no país. O cronograma prevê a oferta de carros elétricos puros, modelos híbridos convencionais e opções dotadas de motores térmicos flexíveis.

• Importação de veículos elétricos no último trimestre de 2026
• Comercialização de modelos nas faixas de R$ 100 mil a R$ 200 mil
• Estreia de unidades híbridas flex homologadas em 2028

Linha Arcfox inicia desembarque com modelos elétricos

Os primeiros veículos que a Baic comercializará no Brasil pertencem à submarca Arcfox e chegarão às concessionárias no último trimestre deste ano de 2026.

O hatch Arcfox T1 tem 4,34 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,57 metro de altura, 2,77 metros de entre-eixos e traz bateria de 42,3 kWh que alimenta motor dianteiro de 95 cavalos de potência e 17,8 kgfm de torque, com autonomia de 425 quilômetros pelo ciclo chinês. Esse compacto enfrentará concorrentes diretos como BYD Dolphin, Geely EX2, GAC Aion UT e MG4 Urban. O utilitário esportivo Arcfox T5 mede 4,69 metros de comprimento, 1,94 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,85 metros de entre-eixos para disputar espaço com Leapmotor C10, BYD Yuan Plus e Geely EX5.

A configuração do Arcfox T5 carrega uma bateria com capacidade de 74,4 kWh combinada a um motor posicionado no eixo dianteiro com 272 cavalos de potência. A autonomia declarada para essa variante alcança 660 quilômetros sob o padrão de medição da China.