BAIC Arcfox T1 tem preço de lançamento de R$ 129.900 na PRO e R$ 139.900 na MAX, com 283 km de autonomia pelo PBEV

O BAIC Arcfox T1 começa em R$ 129.900 na versão PRO, em preço promocional de lançamento, e chega a R$ 139.900 na MAX, tabelada. Os valores foram detalhados em 29 de outubro de 2026, e a promoção vale até 31 de dezembro de 2026 ou enquanto durarem os estoques. O crossover elétrico tem carroceria de hatch, mas a marca o posiciona como crossover, e disputa espaço com BYD Dolphin, Dolphin Mini, Geely EX2, GAC Aion UT e MG4 Urban.

As entregas oficiais começam em novembro de 2026. A BAIC quer chegar a 150 concessionárias no Brasil até o fim de 2027 e lançar um modelo a cada três meses.

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Preço de lançamento e versões

A PRO é a entrada e concentra o preço promocional. A MAX traz o pacote completo de assistências à condução e o teto panorâmico. As duas saem de fábrica com freios a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold e seis airbags, entre frontais, laterais e de cortina.

Motor de 96 cv e bateria de 42,3 kWh

O motor elétrico síncrono de ímã permanente fica no eixo dianteiro e usa a tecnologia Hairpin, de enrolamento de fio plano, que a marca diz trazer mais força e eficiência. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 12,4 segundos, e a velocidade máxima é limitada eletronicamente acima de 140 km/h. Os números principais:

• Potência de 96 cv e torque de 17,9 kgfm
• Bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 42,3 kWh
• Recarga em corrente alternada de até 6,6 kW, com carga completa em menos de 8 horas
• Recarga rápida em corrente contínua de até 89 kW, de 30% a 80% em cerca de 25 minutos

Autonomia de 283 km pelo padrão brasileiro

O número de 283 km vem do PBEV, programa de etiquetagem veicular do Inmetro. Na China, o mesmo carro é anunciado com 425 km pelo ciclo CLTC, um método de medição diferente, por isso os dois números não se comparam diretamente. O veículo também alimenta aparelhos externos pela função V2L e pode transferir energia a outro carro pela V2V.

Cabine com tela de 15,6 polegadas e bancos que deitam

O painel digital de 8,8 polegadas trabalha com a central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, com espelhamento via Apple CarPlay e Easy Link. Os comandos de voz são em inglês, e a interface tem suporte ao português. O porta-malas tem 459 litros, ampliáveis para 1.352 litros com o banco traseiro rebatido. Os bancos dianteiros inclinam totalmente e formam uma superfície plana para descanso, recurso de série.

Pacote ADAS fica na MAX

A estratégia mantém a PRO mais barata. As duas versões trazem câmera panorâmica de 540 graus, sensores de estacionamento e assistente de partida em rampa. A MAX soma:

• Frenagem autônoma de emergência (AEB)
• Alerta de colisão frontal (FCW)
• Piloto automático adaptativo com Stop-and-Go (ACC)
• Assistente integrado de cruzeiro (ICA)
• Assistente de tráfego congestionado (TJA)
• Alerta de colisão de pedestres (PCW)
• Alerta de saída de faixa (LDW)
• Estacionamento automático em vagas paralelas, perpendiculares e na saída
• Assistente para vias estreitas e ré com memorização de trajeto

Pós-venda e planos da BAIC

A BAIC anuncia 97% de disponibilidade de peças críticas, com estoque distribuído a partir de um centro dedicado em Itajaí (SC), assistência 24 horas e o serviço BAIC Concierge. O utilitário B30 chega em 2027. Em 2028, o SUV médio X55 será o primeiro híbrido flex da marca no país, desenvolvido com a Bosch. A marca planeja apresentar o SUV elétrico T5 ainda em 2026.