A Jaguar Land Rover encerrou a produção nacional do Range Rover Evoque na fábrica de Itatiaia, no interior do Rio de Janeiro, e retirou o utilitário esportivo do configurador de seu site oficial no Brasil nesta terça-feira (6). O modelo concluiu o volume de montagem programado para o calendário de 2026, deixando o destino comercial da linha indefinido para 2027.
“Evoque completou o calendário de produção para este ano na fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro. Para 2027, não definimos o futuro do Evoque ainda”, declarou João Oliveira, diretor-presidente da JLR para a América Latina e Caribe. Enquanto a montadora estuda os próximos passos, a rede autorizada comercializa as unidades remanescentes com reduções expressivas em relação aos valores de tabela.
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Descontos nas concessionárias superam R$ 120 mil na linha 2026
A fabricação do utilitário esportivo em território fluminense havia sido interrompida em junho de 2026, momento em que a empresa completou o total previsto para abastecer o mercado até o encerramento do ano. Para liquidar o volume restante em pátio, as concessionárias da marca passaram a aplicar abatimentos que ultrapassam a faixa de R$ 100 mil sobre os preços oficiais.
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Em concessionárias consultadas, a versão topo de linha Autobiography 2026 é oferecida por R$ 399.990 promocionais. O corte atinge R$ 121.660 em relação ao valor de tabela de R$ 521.650 verificado em parte dos registros do setor. O preço sugerido de tabela da linha 2026 do modelo também figurou em R$ 518.510 no lançamento da versão única. Em posicionamento oficial, a assessoria de imprensa da fabricante afirmou que “o Range Rover Evoque segue disponível no Brasil, com unidades em estoque nas concessionárias da marca”.
O que acontece com o Range Rover Evoque em 2027?
A direção da Jaguar Land Rover analisa a possibilidade de trazer o modelo novamente ao mercado brasileiro em 2027 por meio de importação direta da unidade fabril de Halewood, na Inglaterra. Contudo, nenhuma resolução foi homologada pela matriz britânica até o momento, existindo a probabilidade de encerramento definitivo da oferta no país.
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O cenário para o veículo é diferente do traçado para o Discovery Sport, que dividia as linhas de montagem fluminenses com o utilitário. A montadora definiu o término integral do projeto do modelo irmão. “Discovery Sport antecipamos o fim do modelo no Brasil, a produção termina globalmente em dezembro”, explicou João Oliveira. O prazo mundial para o fim definitivo da montagem do Discovery Sport está marcado para 31 de dezembro de 2026.
Dados de vendas, preços e histórico do Range Rover Evoque
- Preço promocional praticado em concessionárias: R$ 399.990
- Preço original na estreia brasileira em 1 de novembro de 2011: R$ 164.900
- Emplacamentos acumulados no Brasil entre janeiro e setembro de 2026: 236 unidades
- Total de vendas no mercado nacional em todo o ano de 2025: 332 unidades
- Volume histórico acumulado desde o lançamento no país: 32 mil unidades
- Início da montagem da primeira geração em Itatiaia: 14 de junho de 2016
- Retomada da produção nacional com a segunda geração: 1 de novembro de 2021
Trajetória comercial transformou o perfil da marca britânica
A trajetória do Range Rover Evoque no Brasil começou em 1 de novembro de 2011, quando o utilitário esportivo desembarcou equipado com motor 2.0 turbo de 240 cavalos pelo valor inicial de R$ 164.900. O desenho arrojado, muito próximo do conceito conceitual LRX, gerou impacto imediato nas vendas mundiais da fabricante: em pouco mais de quatro anos foram montadas 500 mil unidades globalmente. Em 2015, o veículo respondeu sozinho por um quarto de todos os emplacamentos da Land Rover no planeta, consolidando mais de 32 mil unidades comercializadas no Brasil ao longo de sua história.
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A importância do produto justificou o investimento na inauguração da fábrica de Itatiaia em 14 de junho de 2016. Após a segunda geração chegar importada em 2019, a montadora retomou a manufatura nacional em 1 de novembro de 2021. No entanto, o volume de licenciamentos caiu gradualmente nos últimos anos. Em 2025, o Evoque somou 332 emplacamentos no mercado brasileiro, enquanto o Discovery Sport anotou 425 unidades no mesmo período. A soma de 757 veículos anuais inviabilizou a escala produtiva pretendida para as instalações fluminenses.
Mudança estratégica da JLR e futuro da fábrica fluminense
A perda de espaço do Evoque coincide com a reorientação corporativa da Jaguar Land Rover, que passou a concentrar esforços em utilitários de tíquetes mais elevados e margens operacionais superiores, com prioridade para as linhas Defender, Range Rover Sport e Range Rover tradicional. O movimento reflete também o aumento da pressão concorrencial de utilitários híbridos e elétricos de marcas chinesas sobre o segmento premium.
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Com as linhas de montagem desocupadas em Itatiaia, a fábrica fluminense enfrenta indefinição operacional. A administração da unidade negocia alternativas industriais e acordos de transição com grupos automobilísticos chineses, incluindo Omoda & Jaecoo, Chery, Baic e Saic. O desfecho dessas conversas para transferência ou compartilhamento do espaço fabril ainda não foi concluído.
