Com investimentos de R$ 10,5 bilhões em andamento no Brasil até 2028, a General Motors (GM) estreita sua aliança com montadoras parceiras da China para produzir veículos elétricos e híbridos em Horizonte (CE). A empresa inicia em novembro de 2026 a montagem local do Chevrolet Captiva PHEV, primeiro híbrido plug-in da marca no país, e projeta alcançar capacidade potencial de 40 mil a 50 mil veículos por ano na unidade cearense com o avanço da nacionalização.
O plano industrial foi detalhado nesta quarta-feira (21) pelo presidente da General Motors América do Sul, Thomas Owsianski, e inclui estudos para produzir um hatch compacto elétrico de entrada e o lançamento de uma versão híbrida leve do SUV Sonic no início de 2027. “A Pace nos permite trazer novas tecnologias para o Brasil com mais velocidade e, a partir daí, aumentar escala e conteúdo local à medida que o mercado cresce. Em menos de um ano, a operação evoluiu de um para três produtos”, disse Owsianski.
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Chevrolet Captiva PHEV estreia montagem no Ceará em novembro de 2026
A produção do Chevrolet Captiva PHEV a partir de novembro de 2026 marca uma mudança de rota da fabricante no mercado brasileiro. Nos últimos anos, a General Motors defendia a transição direta dos automóveis a combustão para os modelos puramente elétricos, sem passar pelos híbridos, mas revisou o planejamento diante do avanço de concorrentes asiáticas e das demandas de infraestrutura da região. “O que entendemos é que essa transição não vai acontecer da mesma forma nem na mesma velocidade em todos os mercados. Na América do Sul, precisamos considerar a realidade de cada país, a infraestrutura disponível e, principalmente, o que nossos clientes precisam”, afirmou o presidente da GM América do Sul.
O preço oficial e a data exata de chegada do Chevrolet Captiva PHEV às concessionárias brasileiras ainda não foram divulgados pela montadora. Na configuração internacional já comercializada em países vizinhos, o utilitário esportivo apresenta as seguintes especificações técnicas:
- Motorização: propulsor 1.5 a gasolina combinado a um motor elétrico;
- Bateria: capacidade de 20,5 kWh, com recarga externa (sistema plug-in);
- Potência e torque combinados: 204 cv e 31,6 kgfm;
- Autonomia no modo elétrico: de 80 km a 90 km;
- Alcance total combinado: cerca de 1.000 km;
- Projeto de origem: derivado do modelo chinês Wuling Starlight S.
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Operação da GM na Pace usa kits da China em antiga fábrica da Troller
A linha de montagem cearense utilizada pela General Motors fica na Pace, complexo multimarcas gerido pela empresa de comércio exterior Comexport que ocupa as antigas instalações da Troller em Horizonte (CE), desativadas pela Ford. A estrutura recebeu investimento inicial de R$ 400 milhões e possui capacidade total estimada em 80 mil carros anualmente, abrigando também a operação da marca MG Motor. Os veículos da Chevrolet saem da linha em regime SKD (sigla em inglês para Semi Knocked-Down, sistema de montagem a partir de kits semidesmontados importados da China), fruto da joint venture SAIC-GM-Wuling, associação formada por GM, SAIC Motor e Guangxi Automobile Group (Wuling Motors).
O complexo no Ceará completou a transição para três veículos eletrificados da marca em menos de doze meses de atividade. O cronograma de lançamentos e anúncios da operação da General Motors reúne as seguintes datas:
- 3 de dezembro de 2025: início da montagem do utilitário elétrico Chevrolet Spark EUV (derivado do chinês Baojun Yep Plus) em Horizonte (CE);
- 7 de maio de 2026: lançamento comercial no Brasil do SUV subcompacto Chevrolet Sonic, fabricado em Gravataí (RS);
- 17 de junho de 2026: início oficial da produção do SUV elétrico Chevrolet Captiva EV (também derivado do Wuling Starlight S) no Ceará, período em que o Spark EUV já acumulava mais de 2,5 mil unidades montadas no local;
- 26 de agosto de 2026: anúncio oficial de Thomas Owsianski, durante viagem à China, confirmando a produção do Captiva PHEV no estado;
- Novembro de 2026: início previsto para a montagem do híbrido plug-in Chevrolet Captiva PHEV.
Estudo de hatch elétrico na China e Chevrolet Sonic híbrido em 2027
Além dos utilitários esportivos, a General Motors avalia produzir e lançar no Brasil um hatch compacto elétrico inédito de entrada, apontado pelo mercado como derivado do Wuling Bingo Pro e chamado informalmente no setor automotivo de “Celta elétrico”, embora o nome comercial Joy também seja cogitado. A montadora ainda não confirma oficialmente se o veículo em estudo será o Wuling Bingo Pro nem qual batismo adotará nas lojas. “Avaliamos o projeto de um hatch compacto inédito da Chevrolet, que pode ampliar nossa linha de veículos elétricos na região. A produção no Brasil também está entre as possibilidades”, declarou Owsianski. Na China, o modelo da Wuling concorre na faixa de compactos como BYD Dolphin Mini e Geely EX2, mede 4,05 metros de comprimento e 2,56 metros de entre-eixos, tem motor elétrico de 88 cv e 16,3 kgfm de torque e opções de bateria de 31,9 kWh e 37,9 kWh, com autonomia entre 330 km e 403 km no ciclo chinês CLTC.
Para os carros fabricados no Sul do país, a atualização tecnológica começará pelo Chevrolet Sonic. Derivado da família Onix e produzido em Gravataí (RS) para ocupar a faixa entre o hatch Onix e o SUV Tracker, o modelo estreou em maio de 2026 apenas com motor 1.0 turbo flex a combustão de 115 cv. Em setembro de 2026, o veículo ocupou a 31ª posição no ranking de automóveis mais vendidos no Brasil, com 2,7 mil unidades emplacadas, e ganhará uma versão híbrida leve no começo de 2027. “Ainda não vamos antecipar detalhes, mas o Sonic faz parte de uma ofensiva importante de produto e tecnologia que está só começando”, afirmou o executivo.
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Negociação com o governo para importar Cadillac Escalade e meta de exportações
Em paralelo aos projetos chineses, a fabricante com 101 anos de atuação no Brasil negocia com o governo federal e órgãos reguladores o reconhecimento mútuo das normas FMVSS, que são os padrões de segurança automotiva dos Estados Unidos, nos processos de homologação nacionais. A medida técnica busca viabilizar a importação de veículos de luxo norte-americanos, como o utilitário Cadillac Escalade e picapes pesadas da marca GMC. “Para ampliar no Brasil a oferta do nosso portfólio global, é importante avançarmos no reconhecimento dos padrões de segurança norte-americanos. São regras robustas e esse reconhecimento pode abrir espaço para novos produtos por aqui. Estamos avançando nas discussões com o governo e os órgãos reguladores”, explicou Owsianski.
Para sustentar a operação diante da entrada de novas montadoras, a companhia apoia-se em uma rede de cerca de 1.000 concessionárias na América do Sul e no envio de veículos para mercados externos. “Este é um dos ambientes mais competitivos que vi em mais de 30 anos de indústria automotiva. Entrar em um mercado é uma coisa; construir uma relação de longo prazo é outra”, disse o presidente, acrescentando que a empresa busca crescer com rentabilidade: “Não estamos buscando volume a qualquer custo. Queremos crescer com qualidade e rentabilidade.” Após registrar alta de 15,5% nas exportações a partir do Brasil para países vizinhos em 2026, a General Motors projeta expandir os embarques em mais 20% em 2027.