BYD Ti7 chega ao Brasil em 2027 com motor híbrido plug-in de 488 cv e estilo robusto de utilitário

O BYD Ti7 chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2027 equipado com conjunto híbrido plug-in de 488 cv e tração nas quatro rodas. A confirmação do modelo para o país partiu de Alexandre Baldy, vice-presidente sênior do Grupo BYD, durante exibição internacional do utilitário esportivo em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. O veículo desembarcará no país com faixa de preço prevista entre R$ 400.000,00 e R$ 450.000,00, ocupando posição de mercado acima do Atto 8 na linha da montadora.

A proposta estética adota o formato reto de utilitários fora de estrada tradicionais, com dianteira erguida, para-lamas largos e estepe preso por suporte exterior na porta traseira. Apesar do desenho musculoso, o modelo utiliza construção em monobloco, na qual chassi e cabine formam uma peça estrutural integrada, priorizando conforto de rodagem no asfalto em vez da base de longarinas tradicionalmente aplicada em jipes pesados e picapes.

Trem de força híbrido plug-in entrega 488 cv

A mecânica do novo utilitário repete a base técnica aplicada no Atto 8, associando uma unidade a combustão e dois propulsores elétricos independentes montados sobre cada eixo de tração. A alimentação elétrica fica sob responsabilidade da bateria Blade de lítio-ferro-fosfato, com capacidade total de 35,6 kWh.

• Motor a combustão: 1.5 turbo a gasolina, 4 cilindros, ciclo Miller, com 156 cv e 22,9 kgfm
• Motores elétricos: duas unidades de 271 cv cada, distribuídas entre o eixo dianteiro e o traseiro
• Desempenho combinado: potência total de 488 cv e torque conjunto de 68,8 kgfm
• Capacidade da bateria: 35,6 kWh com tecnologia de lítio-ferro-fosfato (LFP)
• Recarga externa: suporte a 6,6 kW em corrente alternada (AC) e até 72 kW em corrente contínua (DC)
• Autonomia em modo puramente elétrico: até 111 quilômetros pela especificação do trem de força

Dimensões generosas e recursos para transpor obstáculos

O porte do utilitário alcança 4,99 metros de comprimento e distância entre-eixos de 2,92 metros, calçando pneus de medidas 255/55 montados em rodas de liga leve de 20 polegadas. Na configuração homologada para cinco ocupantes, o compartimento de bagagens atinge até 890 litros de volume livre para transporte de carga.

A proteção da parte inferior e o vão livre do solo de 19 centímetros garantem aptidão para trechos de pisos degradados. As medidas geométricas registram ângulo de entrada de 24 graus e ângulo de saída de 25 graus, com margem de transposição de trechos alagados limitada a 60 centímetros de profundidade máxima.

Cabine traz tela de 15,6 polegadas e refrigerador interno

O interior oferece comandos físicos diretos para espelhos retrovisores, bancos dianteiros com ajustes elétricos e assentos ventilados tanto na frente quanto nas extremidades do assento traseiro. O sistema de conveniência central reúne tela multimídia giratória de 15,6 polegadas com pareamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, câmeras panorâmicas de 360 graus e internet móvel integrada de quinta geração (5G).

• Refrigeração interna: compartimento sob o console dianteiro capaz de atingir temperaturas de até -6 °C
• Conectividade e energia: saídas USB dos tipos A e C na frente e atrás, somadas a tomada de 12V
• Assistências semiautônomas: controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e frenagem automática de emergência
• Proteção a bordo: nove airbags distribuídos por cortinas laterais, assentos e painel frontal
• Gestão de terreno: configurações eletrônicas exclusivas para lama, areia, neve e percursos montanhosos

Comandos de tração selecionáveis e modos de resposta dinâmica completam o pacote do utilitário chinês, cujos dados de consumo homologados pelo Inmetro e preços definitivos das versões serão oficializados na época de início das vendas locais no Brasil.