F1: l’errore di strategia della McLaren in Qatar spinge Verstappen a lottare per il quinto posto ad Abu Dhabi
Max Verstappen di Red Bull ha vinto nella Grande Prêmio di Catar di L’olandese ha approfittato di un errore strategico della McLaren per tagliare il traguardo davanti a Oscar Piastri e ridurre il deficit al leader Lando Norris a Mundial di Pilotos.
La gara, penultima tappa della stagione 2025, ha visto l’introduzione della safety car al settimo giro a seguito di una collisione tra Nico Hulkenberg e Pierre Gasly. Enquanto la maggior parte dei team ha deciso di cambiare gomme, la McLaren ha mantenuto Norris e Piastri in pista, cosa che ha compromesso le loro posizioni.
Norris è arrivato quarto, ereditando la posizione dopo un errore di Andrea Kimi Antonelli al 56° giro. Piastri si è assicurato il secondo posto, ma il fallimento collettivo è costato punti cruciali alla squadra, che aveva già subito la squalifica in Las Vegas nella tappa precedente.
Con il risultato, la differenza tra Norris e Verstappen è scesa a 12 punti, mentre Piastri resta a 16 punti dal compagno di squadra della McLaren. La decisione sul campionato spetta ora al GP Abu Dhabi, in programma il prossimo fine settimana alle Yas Marina Circuit.
TRE PILOTI, UN TITOLO MONDIALE…
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Il fallimento strategico della McLaren in Lusail
La decisione di non rientrare ai box durante la safety car ha colto di sorpresa la McLaren. Andrea Stella, caposquadra, ha ammesso che ci si aspettava una sosta successiva, ma l’eccessivo consumo delle gomme, limitato a 25 giri da Pirelli per motivi di sicurezza, ha reso la scelta rischiosa.
Zak Brown, amministratore delegato della McLaren, ha classificato l’episodio come un evidente errore che ha consegnato la vittoria al rivale. Il team, dominante in Mundial da Construtores con un titolo atteso, ha visto il suo vantaggio in Pilotos evaporare in un solo giro.
Piastri, partito dalla pole, ha espresso frustrazione per aver mancato un’occasione concreta di vittoria. Norris, a sua volta, ha evitato commenti diretti, ma il quarto posto lo lascia dipendente da un buon risultato in Abu Dhabi per suggellare il titolo.
L’incidente rafforza la necessità di decisioni agili sui circuiti ad alto degrado come Lusail, dove l’asfalto abrasivo accelera il consumo di gomma.
Evoluzione dei motori Red Bull Verstappen
L’Red Bull ha mostrato un’evoluzione costante dopo la pausa estiva della F1. Verstappen, che ha trascorso gran parte della stagione su una vettura inferiore alla McLaren, ha accumulato cinque vittorie nelle ultime otto gare, tra cui Las Vegas e ora Catar.
L’olandese ha condotto gran parte della gara in Lusail, gestendo bene le gomme medie dopo la sosta anticipata. La strategia di Sua, coordinata dall’ingegnere Hannah Schmitz, ha sfruttato perfettamente il gap lasciato dal rivale.
Con 396 punti, Verstappen deve superare Norris di almeno 13 punti in Abu Dhabi per ottenere la quinta vittoria consecutiva. Un trionfo nell’Yas Marina, combinato con un quarto posto per l’inglese, garantirebbe il titolo al quattro volte campione.
- Verstappen podi nelle ultime fasi: 7 vittorie in 23 gare.
- Differenza per Norris: Reduzida da 24 a 12 punti dopo Catar.
- Possibilità matematiche: Precisa dei primi 3 di rimanere in vita.
La reazione di Red Bull, nonostante il dominio generale della McLaren, evidenzia la capacità di recupero del pilota olandese nello sfruttare al massimo l’equipaggiamento a disposizione.
Parallelismi con la storica stagione 1986
La lotta attuale evoca ricordi della stagione 1986, quando Alain Prost della McLaren trasse vantaggio dagli errori di Williams per conquistare il secondo campionato. Nella decisione in Adelaide, uno scoppio di pneumatico in Nigel Mansell e cautela con Nelson Piquet hanno aperto la strada al francese.
Diversamente, nel 2025, la McLaren è nel ruolo di favorita che inciampa internamente. La neutralità tra Norris e Piastri, senza ordini di squadra, rispecchia l’esitazione del passato, ma con conseguenze più immediate per la leadership.
Prost ha condotto poche gare quell’anno, in modo simile alla campagna irregolare di Verstappen quest’anno. La vittoria in Lusail, tuttavia, riposiziona l’olandese come un cecchino, pronto per un finale drammatico.
Gli storici della F1 sottolineano che le decisioni sui pit stop hanno definito il 40% dei titoli a partire dagli anni ’80, uno schema che si ripete anche oggi.
In Abu Dhabi il circuito Yas Marina favorisce i sorpassi, che possono amplificare qualsiasi errore strategico. La McLaren prevede una revisione interna per evitare ripetizioni.
Scenari per la decisione in Abu Dhabi
Norris arriva alla fase finale con 408 punti, riuscendo a garantirsi il titolo con un podio, indipendentemente dai suoi rivali. Un terzo posto è sufficiente se Verstappen vince, grazie al conteggio dei secondi posti come spareggio.
Piastri, con 392 punti, conta su un miracolo: la sua vittoria e Norris fuori dalla top 5. La pole di Sua in Lusail mostra potenziale, ma la strategia della squadra sarà decisiva.
Verstappen scommette sulla pressione: “Correre senza responsabilità è un vantaggio”, ha detto l’olandese dopo la gara. L’Red Bull, focalizzato sull’Pilotos dopo la vice sull’Construtores, allinea la vettura per le massime prestazioni sulla pista notturna.
La gara inizia alle 17:00 ora locale, Abu Dhabi, con trasmissione globale. Expectativa ha un pubblico record a Yas Marina, il palcoscenico di finali iconiche come quella del 2021.
Pressione interna alla McLaren
Il rapporto tra Norris e Piastri rimane equilibrato, ma il management della McLaren ammette la necessità di una mano più ferma. Stella enfatizza il rispetto per le possibilità matematiche di entrambi, evitando favoritismi.
Brown ha sottolineato che le “regole della papaya”, il codice di condotta della squadra, danno priorità al fair play, ma l’errore in Catar espone le vulnerabilità nei momenti critici. I due hanno ottenuto sette vittorie ciascuno, ma la gestione delle gomme in Yas Marina sarà messa alla prova.
Internamente, il team pianifica le simulazioni per Abu Dhabi, concentrandosi sugli scenari della safety car. Il titolo di Construtores già vinto è un sollievo, ma Pilotos definisce l’eredità.
Piastri, australiano di 24 anni, è alla ricerca del suo primo trofeo nella sua seconda stagione completa. Norris, 25enne britannico, sogna la fine dei 17 anni di digiuno della McLaren a Pilotos.
Preparativi per Yas Marina
Il circuito Abu Dhabi, con 5,2 km e 21 curve, richiede un equilibrio tra velocità e trazione. Verstappen ha vinto le ultime tre edizioni notturne, un chiaro vantaggio tattico.
I team testano gli aggiornamenti aerodinamici, con la McLaren che scommette su pavimenti rivisti dopo Las Vegas. La FIA vigila sul rispetto, a seguito delle recenti polemiche.
Fattori climatici: Temperatura mite di notte, con preferenza per mescole morbide. Pirelli prevede due fermate obbligatorie, simili a Catar.
- Vantaggi di Norris in Abu Dhabi: Vitória nel 2024, miglior giro medio sul percorso.
- Sfide per Verstappen: Necessidade di rischio calcolato di sorpasso.
- Opportunità per Piastri: il recente Pole aumenta la fiducia nella qualificazione.
La finale promette tensione, trasmessa in diretta a milioni di fan in tutto il mondo.
Verstappen, Norris e Piastri rappresentano generazioni: il difeso, il primo esordiente e il perdente. F1 2025 si conclude con un capitolo imprevedibile, plasmato dalla strategia e dall’esecuzione impeccabile.
