F1: Adrian Newey mendedahkan kelewatan empat bulan dalam pembangunan kereta baharu Aston Martin

Adrian Newey, ketua pasukan semasa dan pereka terkenal Aston Martin, telah mengesahkan secara terbuka bahawa pasukan Inggeris menghadapi jadual padat yang teruk untuk musim 2026 Fórmula 1. Pengumuman itu datang pada masa yang genting, kerana kategori itu bersedia untuk salah satu perubahan teknikal dan enjin terbesar dalam sejarah terkininya, menuntut kecekapan maksimumnya.

Situasi itu diperincikan dalam temu bual rasmi, di mana Newey menjelaskan bahawa Aston Martin perlu menunggu untuk siap dan penentukuran penuh terowong angin baharunya sebelum memulakan ujian praktikal. Enquanto larangan ujian aerodinamik yang dikenakan oleh Federação Internacional Automobilismo (FIA) berakhir pada Januari tahun lalu, pasukan Silverstone hanya dapat mengendalikan peralatannya pada kapasiti teknikal penuh mulai April dan seterusnya. Selang Esse tanpa data terowong angin sebenar memaksa pasukan bekerja pada skala masa yang jauh lebih padat dan sengit daripada yang dirancang.

Centro daripada Tecnologia daripada Aston Martin, yang masih menjalani proses evolusi struktur, merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi permulaan lewat reka bentuk dan operasi penyelidikan untuk model AMR26. Newey, yang secara rasmi memulakan aktivitinya di pasukan hanya pada Mac 2025, menyerlahkan bahawa pasukan itu telah pun memulakan kitaran pembangunan pada kelemahan kronologi. Sepuluh bulan selepas ketibaannya digambarkan sebagai sangat sibuk cuba menebus masa yang hilang dan menghantar kereta yang kompetitif dalam garis panduan Fórmula 1 baharu.

“Arah yang kami ambil boleh ditafsirkan sebagai agresif. It mempunyai beberapa ciri yang belum pernah dilakukan sebelum ini.

Adrian membincangkan hala tuju reka bentuk AMR26 dan sama ada dia melihatnya sebagai agresif.

🔗:https://t.co/OEyyp6yCV1 pic.twitter.com/xEmXobbCnf

—Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1)4 Februari 2026

Halangan teknikal dalam menggunakan terowong angin dalam Silverstone

Ketiadaan model skala kereta 2026 dalam terowong angin sehingga pertengahan April mewakili halangan terbesar bagi pasukan kejuruteraan yang diketuai oleh Adrian Newey. Kebanyakan pesaing langsung sudah mempunyai prototaip dalam fasa ujian sejurus selepas tamat sekatan peraturan FIA, membolehkan pengumpulan data yang lebih besar. Essa perbezaan empat bulan meletakkan Aston Martin dalam kedudukan pemulihan berterusan, menghasilkan kitaran reka bentuk yang sangat termampat mengikut piawaian kategori.

Kelewatan itu secara langsung memberi kesan kepada jadual pengeluaran dan pemasangan bahagian akhir, menyebabkan pasukan berlumba melawan masa untuk komitmen trek pertama. Kereta itu hanya siap pada saat-saat akhir sebelum perjalanan ke Espanha, yang menerangkan kesukaran yang dihadapi oleh pasukan dalam melaksanakan goncangan awal di Barcelona. Mesmo Dengan struktur tercanggih dibina dalam Silverstone, peralihan antara perancangan digital dan pengesahan fizikal dalam terowong angin baharu memerlukan kesabaran dan penalaan halus daripada papan teknikal.

Ciri aerodinamik model AMR26 baharu

• Reka bentuk membentangkan falsafah aerodinamik yang tertumpu pada kekompakan melampau semua komponen dalaman dan luaran.
• Pasukan reka bentuk mekanikal bekerja rapat dengan ahli aerodinamik untuk membolehkan bentuk yang tidak pernah dicuba oleh jenama itu.
• Penyelesaian inovatif telah dilaksanakan untuk memastikan aliran udara dioptimumkan walaupun terdapat kekangan masa yang dikenakan oleh kelewatan awal.
• Kereta itu menarik perhatian saingan semasa kemunculannya di Barcelona kerana reka bentuk salur masuk udara dan fairing enjin yang berbeza.

Kerjasama antara jabatan untuk mengoptimumkan projek

Adrian Newey menyerlahkan bahawa pencarian kereta yang sangat kompak memerlukan tahap kerjasama yang tidak pernah berlaku sebelum ini antara pereka mekanikal dan pasukan aerodinamik Aston Martin. Para Untuk mencapai bentuk yang diingini oleh pereka bentuk, adalah perlu untuk memikirkan semula kedudukan beberapa sistem dalaman tempat duduk tunggal, yang meningkatkan kerumitan kerja harian. Apesar daripada kesukaran tambahan yang dijana oleh falsafah reka bentuk ini, Newey menyatakan bahawa semua pekerja kilang menyahut cabaran itu dengan profesionalisme.

Visi Newey untuk kereta 2026 tidak diklasifikasikan sendiri sebagai “agresif”, walaupun dia menyedari bahawa pemerhati luar dan pasukan saingan mungkin menggunakan istilah itu untuk menggambarkan projek itu. Ele lebih suka mentakrifkan kerja sebagai pencarian tanpa henti untuk arah teknikal yang dianggap betul oleh pasukan, berdasarkan tafsiran unik peraturan baharu. Algumas daripada ciri yang terdapat dalam AMR26 belum pernah digunakan dalam kategori tersebut, yang mungkin mewakili risiko teknikal atau kelebihan daya saing yang ketara.

Persediaan untuk ujian pramusim akhir di Bahrein

Aston Martin kini mengarahkan semua usahanya ke peringkat latihan kolektif seterusnya, yang akan berlangsung di litar Sakhir, di Bahrein, antara 11 dan 13 Februari. Tempoh Este akan menjadi penting untuk mengesahkan inovasi yang diperkenalkan oleh Newey dan mengesahkan bahawa masa yang hilang pada awal tahun lepas telah diberi pampasan yang secukupnya dengan kecekapan reka bentuk. Pasukan itu memerlukan perbatuan yang kukuh untuk memastikan kebolehpercayaan enjin baharu dan sistem hibrid mematuhi keperluan FIA.

Sebelum memulakan aktiviti trek di Bahrein, pasukan Silverstone akan mengadakan pelancaran rasmi livery dan butiran akhir kereta itu pada hari Isnin, 9 Februari. Acara Esse dinanti-nantikan oleh pasaran dan peminat, kerana ia akan mendedahkan penyelesaian muktamad yang Newey dilaksanakan untuk mengatasi kelewatan selama empat bulan. Keupayaan pasukan untuk bertindak balas di bawah tekanan akan diuji sebaik sahaja masa bermula di padang pasir Bahrain minggu depan.

Perspektif teknikal mengenai peraturan kategori baharu

Pengenalan peraturan teknikal baharu pada 2026 mewakili permulaan baharu untuk semua pasukan di grid, meratakan sebahagian pertikaian teknologi antara pengeluar utama. Newey menjelaskan bahawa senario ini menjadikan cabaran lebih besar untuk Aston Martin, yang berusaha untuk menyatukan dirinya sebagai kuasa dominan selepas pelaburan besar-besaran dalam infrastruktur. Kelewatan dalam terowong angin adalah satu kemunduran yang besar, tetapi pengalaman pereka bentuk dalam mentafsir perubahan peraturan dilihat sebagai aset utama pasukan dalam mengatasi halangan kronologi.

Tumpuan penuh kilang kekal pada pengumpulan data semasa setiap pusingan yang diselesaikan dalam ujian rasmi, bertujuan untuk melaraskan keseimbangan kereta untuk peringkat pertama kejohanan dunia. Pasukan teknikal sentiasa memantau tahap tekanan aerodinamik dan penyejukan komponen, berusaha untuk mengelakkan kegagalan yang boleh menjejaskan permulaan musim. Apabila kitaran sepuluh bulan sibuk akan berakhir, Aston Martin memasuki fasa persediaan terakhir dengan matlamat untuk membuktikan bahawa inovasi dapat mengatasi kekangan masa.