Descubra as 4 novas motos da Honda que chegam ao Brasil no primeiro semestre de 2025 Por Beatriz
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A Honda surpreendeu os entusiastas de duas rodas ao confirmar o lançamento de quatro motocicletas para o mercado brasileiro no primeiro semestre de 2025. NX 500, CB 500 Hornet, CB 650R E-Clutch e CRF 1100L Africa Twin são os modelos escolhidos para renovar a linha de média e alta cilindrada da marca japonesa, trazendo tecnologia de ponta e design atualizado. O anúncio, feito em 13 de março, reforça o compromisso da fabricante em atender diferentes perfis de motociclistas, desde os urbanos até os aventureiros, em um mercado que movimentou mais de 1,6 milhão de unidades em 2024. Com essas novidades, a Honda busca consolidar sua liderança, que já responde por cerca de 80% das vendas de motos no país.
Os modelos prometem combinar tradição e inovação, resgatando nomes icônicos como Hornet e NX, enquanto introduzem sistemas inéditos, como o E-Clutch da CB 650R. A Africa Twin, por sua vez, chega com atualizações que reforçam sua posição entre as big trails mais desejadas. Embora preços e datas exatas de chegada às concessionárias ainda não tenham sido divulgados, a expectativa é que essas informações sejam reveladas ao longo dos próximos meses, mantendo os fãs em suspense.
Após um 2024 focado em motos de baixa cilindrada, com lançamentos como a Sahara 300 e a XR 300L Tornado, a Honda agora volta suas atenções para o segmento premium. A estratégia reflete a crescente demanda por modelos mais potentes e versáteis no Brasil, onde as vendas de médias e altas cilindradas cresceram 12% no último ano. Vamos explorar o que cada uma dessas motos tem a oferecer.
NX 500 resgata o espírito aventureiro
A NX 500 marca o retorno de uma sigla lendária ao portfólio da Honda, inspirada na NX 650 Dominator, sucesso nas décadas de 1980 e 1990. Desenvolvida como uma crossover, ela substitui a CB 500X e traz um motor bicilíndrico de 471 cc, entregando 47 cv de potência e 4,3 kgf.m de torque. Com um chassi 3 kg mais leve e novas carenagens, o modelo promete ser uma opção versátil, ideal tanto para o uso urbano quanto para viagens em terrenos mistos.
Equipada com rodas redesenhadas e suspensão ajustada, a NX 500 ganhou um visual mais robusto, com destaque para a dianteira agressiva e o banco ergonomicamente pensado para longas distâncias. O tanque de combustível mantém a capacidade de 17,5 litros, garantindo boa autonomia para quem busca aventuras fora da cidade.
Esse lançamento posiciona a Honda em um segmento competitivo, rivalizando com modelos como a Yamaha Tenéré 700 e a Kawasaki Versys 650. A NX 500 chega para atender motociclistas que desejam uma moto prática no dia a dia, mas sem abrir mão da capacidade de explorar estradas menos pavimentadas.
CB 500 Hornet traz esportividade renovada
Retornando ao Brasil após uma década de ausência, a CB 500 Hornet resgata um nome que marcou gerações entre 2004 e 2014 com a CB 600F Hornet. Substituta da CB 500F, a nova versão aposta em um design agressivo, com linhas angulosas e conjunto óptico em LED que remetem às tendências globais das streetfighters. Seu motor bicilíndrico de 471 cc entrega 48 cv, mantendo a proposta de uma naked intermediária ágil e acessível.
A CB 500 Hornet estreia com um painel TFT de 5 polegadas compatível com o sistema Honda RoadSync, que permite conexão com smartphones para navegação e chamadas. A suspensão dianteira usa garfo invertido de 41 mm, enquanto a traseira conta com um amortecedor Showa, garantindo estabilidade em curvas. Os freios, com discos duplos na frente e pinças de quatro pistões, reforçam a segurança em alta velocidade.
Com esse modelo, a Honda mira直接 no segmento dominado pela Yamaha MT-03, que lidera as vendas de nakeds intermediárias no Brasil, com mais de 15 mil unidades emplacadas em 2024. A CB 500 Hornet chega como uma aposta para conquistar tanto os fãs nostálgicos quanto os novos motociclistas em busca de desempenho e estilo.
CB 650R E-Clutch estreia tecnologia inovadora
A CB 650R chega em 2025 com uma grande novidade: o sistema E-Clutch, uma tecnologia inédita no Brasil que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem. O dispositivo, que pode ser desativado para pilotagem tradicional, promete maior praticidade no trânsito urbano e conforto em longos percursos. Equipada com um motor tetracilíndrico de 649 cc, a naked entrega 88,4 cv e 6,13 kgf.m de torque, mantendo o ronco característico que encanta os fãs da linha.
O design Neo Sports Café foi atualizado, com um painel digital TFT de 5 polegadas e formas mais refinadas, destacando a traseira elevada e o farol em LED. A suspensão dianteira invertida Showa de 41 mm e o freio com discos flutuantes de 310 mm complementam o conjunto, oferecendo precisão e controle. O peso de 203 kg garante agilidade sem sacrificar a robustez.
Essa atualização coloca a CB 650R como uma opção premium no segmento de médias cilindradas, competindo com modelos como a Kawasaki Z650 e a Triumph Trident 660. A introdução do E-Clutch também sinaliza o foco da Honda em inovação, atendendo pilotos que valorizam tecnologia e facilidade na pilotagem.
Africa Twin 1100 ganha atualizações robustas
Consolidada como uma das big trails mais respeitadas do mercado, a CRF 1100L Africa Twin chega em 2025 com melhorias significativas. Disponível nas versões Standard e Adventure Sports, o modelo mantém o motor bicilíndrico de 1.084 cc, que entrega 99,3 cv e 10,5 kgf.m de torque. A grande novidade é a roda dianteira de 19 polegadas nas variantes com transmissão DCT (Dual Clutch Technology), otimizada para uso rodoviário, enquanto a roda de 21 polegadas segue nas versões manuais.
A versão Adventure Sports continua com o tanque de 24,8 litros, ideal para longas expedições, e ambas as configurações recebem novos grafismos que reforçam o visual aventureiro. O painel TFT de 6,5 polegadas, com conectividade, e os modos de pilotagem ajustáveis mantêm a Africa Twin alinhada às demandas de quem busca desempenho no asfalto e fora dele.
Em 2024, a Africa Twin respondeu por cerca de 60% das vendas de big trails acima de 1.000 cc no Brasil, com mais de 1.200 unidades emplacadas. As atualizações de 2025 devem fortalecer sua posição diante de concorrentes como a BMW R 1250 GS e a Ducati Multistrada V4.
Cronograma de chegada dos modelos
A Honda planejou a introdução das quatro motos ao longo do primeiro semestre de 2025, seguindo um calendário estratégico:
- NX 500: Previsto para abril, com foco no início da temporada de viagens.
- CB 500 Hornet: Estimado para maio, aproveitando o aquecimento do mercado de nakeds.
- CB 650R E-Clutch: Agendado para junho, destacando a nova tecnologia.
- CRF 1100L Africa Twin: Esperado entre março e abril, alinhado a eventos off-road.
Os lançamentos serão acompanhados de campanhas nas concessionárias, mas a marca ainda não confirmou datas exatas, mantendo a expectativa no ar.
Características técnicas em destaque
Cada modelo traz especificações que atendem a diferentes necessidades. Veja os principais destaques:
- NX 500: Motor de 471 cc, 47 cv, 17,5 litros de tanque, peso reduzido em 3 kg.
- CB 500 Hornet: 48 cv, painel TFT com RoadSync, freios duplos dianteiros.
- CB 650R E-Clutch: 88,4 cv, sistema E-Clutch opcional, design Neo Sports Café.
- CRF 1100L Africa Twin: 99,3 cv, roda de 19 polegadas (DCT), tanque de 24,8 litros (Adventure Sports).
Esses atributos refletem o cuidado da Honda em oferecer motos que unem desempenho, conforto e inovação, adaptadas ao mercado brasileiro.
Impacto no mercado de motocicletas
Os lançamentos da Honda chegam em um momento de crescimento do setor no Brasil. Em 2024, as vendas de motos de média e alta cilindrada subiram 12%, impulsionadas por modelos entre 400 cc e 1.200 cc, que representaram 18% do mercado total. A NX 500 e a CB 500 Hornet devem intensificar a disputa no segmento intermediário, enquanto a CB 650R e a Africa Twin reforçam a presença da marca entre as opções premium.
A introdução do E-Clutch pode influenciar outras fabricantes a investir em tecnologias semelhantes, enquanto o retorno de nomes como Hornet e NX apela à nostalgia dos consumidores. A Honda, que produziu 1,3 milhão de motos em sua fábrica de Manaus em 2024, planeja aumentar a capacidade para atender à demanda esperada por esses novos modelos.
Com mais de 1.000 concessionárias no país, a distribuição das novidades será ampla, alcançando tanto grandes centros quanto regiões onde o motociclismo ganha força, como o Nordeste e o Centro-Oeste. A expectativa é que as vendas das quatro motos superem 10 mil unidades no primeiro ano, consolidando a dominância da marca.
