Honda Hornet retorna ao Brasil com CB 500, 750 e possível CB 1000 em 2025

Após mais de uma década de ausência, a Honda anunciou o retorno da linha Hornet ao Brasil, trazendo a CB 500 Hornet, já confirmada com preço de R$ 43.040, e a CB 750 Hornet, prevista para 2025. A inédita CB 1000 Hornet também pode chegar até 2026, ampliando a família de motocicletas naked. A volta da Hornet, conhecida por sua popularidade no mercado brasileiro até 2014, ocorre com motores renovados e tecnologia avançada, atendendo às normas de emissões do Promot 5. O lançamento foi revelado durante o Festival Interlagos 2025, com as motos prometendo design agressivo e desempenho otimizado para o público urbano e entusiastas. A estratégia da Honda visa reforçar sua presença no segmento de média e alta cilindrada, respondendo à demanda por modelos streetfighter no país.

A CB 500 Hornet, substituta da CB 500F, chega com motor bicilíndrico de 471 cm³, entregando 47,6 cv e 4,4 kgfm de torque. O modelo incorpora painel TFT de cinco polegadas e conectividade via aplicativo RoadSync. Já a CB 750 Hornet, equipada com motor de 755 cm³, oferece 92 cv e 7,65 kgfm, destacando-se pela aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. A possível chegada da CB 1000 Hornet, com motor tetracilíndrico de 999 cm³ e mais de 150 cv, eleva as expectativas para uma naked de alto desempenho. Além disso, a Honda confirmou a XL 750 Transalp, uma variante aventureira com o mesmo motor da CB 750 Hornet.

Os novos modelos refletem a evolução da linha Hornet, que já foi líder de vendas no Brasil. A antiga CB 600F Hornet, com motor de quatro cilindros, saiu de linha em 2014 devido a restrições de emissões. Agora, a Honda aposta em motores mais eficientes e tecnologia moderna para reconquistar o mercado.

• Principais destaques da nova linha Hornet:
  • CB 500 Hornet: preço inicial de R$ 43.040, motor bicilíndrico, painel digital.
  • CB 750 Hornet: 92 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, design streetfighter.
  • CB 1000 Hornet: motor de 999 cm³, até 157 cv na versão SP, possível lançamento em 2026.
  • XL 750 Transalp: variante aventureira com motor de 755 cm³.

Preços e disponibilidade no Brasil

A CB 500 Hornet já teve seu preço anunciado em R$ 43.040, com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2025. A moto foi apresentada como uma naked de entrada, ideal para pilotos que buscam agilidade e praticidade no uso urbano. Seu motor bicilíndrico de 471 cm³, aliado a um câmbio de seis marchas com embreagem assistida, garante eficiência e autonomia de até 400 km com um tanque de 15 litros. A suspensão Showa e o painel TFT colorido elevam o padrão do modelo em relação à antiga CB 500F.

A CB 750 Hornet, por outro lado, ainda não teve o preço divulgado, mas especula-se que custará acima de R$ 50 mil, considerando o preço da CB 500 Hornet e os valores praticados no exterior, onde a moto é vendida por cerca de US$ 7.999 (R$ 45 mil em conversão direta). A expectativa é que a CB 750 Hornet chegue às concessionárias no segundo semestre de 2025, trazendo um motor bicilíndrico de 755 cm³ com 92 cv a 9.500 rpm. O modelo conta com três modos de pilotagem (Sport, Standard e Rain), controle de torque e quickshifter ajustável.

A CB 1000 Hornet, embora registrada no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi), ainda não tem data confirmada para o Brasil. No mercado europeu, a moto foi lançada com motor tetracilíndrico de 999 cm³ derivado da CBR1000RR Fireblade, entregando 152 cv na versão standard e 157 cv na variante SP. O preço no exterior, a partir de US$ 10.999, sugere que no Brasil o modelo pode custar acima de R$ 70 mil, caso chegue em 2026.

Design renovado para a linha Hornet

O design da nova família Hornet segue o conceito streetfighter, com linhas agressivas e componentes expostos. A CB 500 Hornet apresenta uma silhueta em cunha, faróis LED compactos e uma rabeta afilada, conferindo um visual moderno. A CB 750 Hornet, redesenhada por jovens engenheiros da Honda em Roma, incorpora um tanque inspirado nas asas de uma vespa, quadro vermelho metálico e faróis duplos de LED. A CB 1000 Hornet, por sua vez, destaca-se pelos quatro tubos de escape frontais e suspensão Öhlins na versão SP, reforçando sua estética esportiva.

• Elementos visuais da linha Hornet:
  • Faróis LED duplos com maior eficiência luminosa.
  • Tanque estilizado com design aerodinâmico.
  • Quadro exposto e rabeta minimalista.
  • Suspensão invertida Showa em todos os modelos.
  • Cores vibrantes, como vermelho metálico e preto fosco.

A atenção aos detalhes no design reflete a intenção da Honda de atrair um público jovem e urbano, que valoriza tanto a estética quanto o desempenho. A CB 750 Hornet, por exemplo, tem peso de 192 kg e assento a 795 mm do solo, garantindo facilidade de manuseio e conforto em diferentes condições de pilotagem.

Tecnologia embarcada nos novos modelos

A nova linha Hornet traz avanços tecnológicos significativos, alinhados às demandas do mercado global. A CB 500 Hornet conta com um painel TFT de cinco polegadas, herdado da CB 1000R, que oferece três modos de exibição e conectividade com smartphones via aplicativo RoadSync. Esse recurso permite acesso a navegação, chamadas e notificações diretamente no painel, utilizando fones de ouvido integrados ao capacete.

A CB 750 Hornet eleva o padrão com acelerador eletrônico Throttle By Wire (TBW), que gerencia três modos de pilotagem e três níveis de controle de torque (HSTC). O modelo também inclui um sistema de frenagem de emergência (ESS), que ativa automaticamente as luzes de advertência em desacelerações bruscas. A suspensão Showa, ajustada para 2025, melhora a resposta em curvas e superfícies irregulares.

A CB 1000 Hornet, na versão SP, incorpora tecnologias premium, como quickshifter de fábrica, freios Brembo Stylema e suspensão Öhlins ajustável. O painel TFT de cinco polegadas, com conectividade RoadSync, é padrão em todas as versões, enquanto os modos de pilotagem personalizáveis ajustam potência, frenagem e tração.

• Tecnologias presentes na linha Hornet:
  • Painel TFT de cinco polegadas com conectividade RoadSync.
  • Modos de pilotagem ajustáveis (Sport, Standard, Rain, User).
  • Controle de torque selecionável e quickshifter.
  • Frenagem de emergência (ESS) e suspensão Showa.
  • Iluminação full-LED para maior segurança.

Histórico da Hornet no Brasil

A Hornet tem uma trajetória marcante no Brasil, onde a CB 600F Hornet foi produzida em Manaus (AM) e liderou as vendas no segmento de média cilindrada até 2014. Com motor de quatro cilindros e 102 cv, o modelo conquistou fãs pelo desempenho e design agressivo. No entanto, as normas de emissões do Promot 4 inviabilizaram sua continuidade, levando à suspensão das vendas em 2015.

O retorno da linha Hornet, agora com motores bicilíndricos (CB 500 e CB 750) e a possibilidade de um tetracilíndrico (CB 1000), marca uma nova fase para a Honda no Brasil. A fabricante aposta na combinação de tecnologia, eficiência e nostalgia para recuperar o espaço perdido no segmento naked.

• Cronologia da Hornet no Brasil:
  • 1998: Lançamento global da CB 600F Hornet.
  • 2004: Início da produção em Manaus para o mercado brasileiro.
  • 2014: Fim da produção devido a normas de emissões.
  • 2025: Retorno com CB 500 Hornet e CB 750 Hornet.
  • 2026: Possível chegada da CB 1000 Hornet.

Desempenho e especificações técnicas

A CB 500 Hornet é equipada com um motor bicilíndrico de 471 cm³, que entrega 47,6 cv a 8.600 rpm e 4,4 kgfm a 6.500 rpm. O modelo mantém a essência da CB 500F, mas com melhorias na ECU para aprimorar a aceleração. A autonomia de cerca de 400 km, com consumo médio de 20 km/l, torna a moto adequada para longas viagens e uso diário.

A CB 750 Hornet, com motor bicilíndrico de 755 cm³, atinge 92 cv a 9.500 rpm e 7,65 kgfm a 7.250 rpm. A moto acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e pode ultrapassar 210 km/h, segundo testes internacionais. O câmbio de seis marchas, com embreagem assistida, garante trocas suaves e precisas, enquanto a suspensão Showa oferece equilíbrio entre conforto e esportividade.

A CB 1000 Hornet, ainda sem especificações confirmadas para o Brasil, utiliza um motor tetracilíndrico de 999 cm³ derivado da CBR1000RR Fireblade. Na Europa, a versão standard entrega 152 cv a 11.000 rpm e 10,4 kgfm a 9.000 rpm, enquanto a SP alcança 157 cv e 10,7 kgfm. A moto conta com quadro de dupla viga, suspensão Öhlins e freios Brembo, reforçando sua vocação para alta performance.

Outros lançamentos da Honda para 2025

Além da linha Hornet, a Honda confirmou outros modelos para o Brasil em 2025. A XL 750 Transalp, com o mesmo motor de 755 cm³ da CB 750 Hornet, é voltada para o segmento aventureiro, competindo com modelos como a Yamaha Ténéré 700. A CB 650R E-Clutch, equipada com tecnologia de embreagem automática, dispensa o uso da alavanca de embreagem, facilitando a pilotagem em ambientes urbanos.

A CRF 1100L Africa Twin também chegará com atualizações, disponível em duas versões: standard (vermelha) e Adventure Sports (branca). Ambas oferecem opções de câmbio manual ou DCT (Dual Clutch Transmission), com tanque de até 24,8 litros na versão Adventure Sports. A NX 500, substituta da CB 500X, completa o portfólio com um visual crossover e motor bicilíndrico de 471 cm³.

• Novos modelos Honda para 2025:
  • XL 750 Transalp: motor de 755 cm³, foco em aventura.
  • CB 650R E-Clutch: embreagem automática, design Neo Sports Café.
  • CRF 1100L Africa Twin: versões standard e Adventure Sports.
  • NX 500: crossover com motor de 471 cm³.

Expectativas do mercado brasileiro

A volta da linha Hornet é vista como um movimento estratégico da Honda para fortalecer sua posição no segmento de média e alta cilindrada. O Brasil, um dos maiores mercados de motocicletas da América Latina, tem alta demanda por modelos naked, especialmente entre jovens pilotos e entusiastas. A CB 500 Hornet, com preço competitivo, deve atrair consumidores que buscam uma moto versátil para o dia a dia.

A CB 750 Hornet, com desempenho próximo ao da antiga CB 600F, apela à nostalgia dos fãs da marca, enquanto a possível chegada da CB 1000 Hornet posiciona a Honda em um segmento premium, competindo com modelos como a Yamaha MT-10 e a Kawasaki Z900. A estratégia da Honda também inclui a diversificação de seu portfólio, com modelos como a XL 750 Transalp e a NX 500, atendendo a diferentes perfis de consumidores.

Comparação com concorrentes

No segmento de média cilindrada, a CB 500 Hornet enfrenta rivais como a Yamaha MT-03, que oferece 42 cv e preço próximo de R$ 40 mil, e a Kawasaki Z400, com 48 cv. A CB 750 Hornet compete com a Yamaha MT-07, que entrega 74 cv, e a Suzuki GSX-8S, com 83 cv. Já a CB 1000 Hornet, caso chegue ao Brasil, terá como concorrentes a Yamaha MT-10 (160 cv) e a BMW S1000R (165 cv), ambas com preços superiores a R$ 90 mil.

• Concorrentes diretos da linha Hornet:
  • Yamaha MT-03: 321 cm³, 42 cv, cerca de R$ 40 mil.
  • Kawasaki Z400: 399 cm³, 48 cv, preço similar à CB 500 Hornet.
  • Yamaha MT-07: 689 cm³, 74 cv, rival da CB 750 Hornet.
  • Yamaha MT-10: 998 cm³, 160 cv, concorrente da CB 1000 Hornet.
  • BMW S1000R: 999 cm³, 165 cv, segmento premium.

Inovações em sustentabilidade

A nova linha Hornet foi projetada para atender às normas de emissões Promot 5, que substituem o Euro 5 no Brasil. Os motores bicilíndricos da CB 500 e CB 750 Hornet oferecem maior eficiência de combustível, com médias de 20 km/l e 23 km/l, respectivamente. A CB 1000 Hornet, embora mais potente, também foi ajustada para reduzir emissões, utilizando tecnologias como injeção eletrônica PGM-FI e catalisadores avançados.

A Honda também investiu em materiais recicláveis no chassi e em componentes de longa durabilidade, reduzindo o impacto ambiental. A estratégia reflete o compromisso da marca com a sustentabilidade, alinhando-se às exigências do mercado global e às expectativas dos consumidores brasileiros.

Próximos passos da Honda no Brasil

A Honda planeja lançar os novos modelos ao longo de 2025, começando pela CB 500 Hornet no primeiro semestre. A CB 750 Hornet deve chegar no segundo semestre, enquanto a CB 1000 Hornet, se confirmada, pode ser apresentada no Salão Duas Rodas de 2025, com vendas iniciando em 2026. A fabricante também estuda a introdução de acessórios personalizados, como protetores de tanque, malas laterais e alarmes, para ampliar a experiência dos proprietários.

A produção local em Manaus deve ser ampliada para atender à demanda, especialmente para a CB 500 Hornet e a NX 500. A CB 750 Hornet e a CB 1000 Hornet, por sua vez, podem ser importadas inicialmente, com possibilidade de nacionalização em médio prazo, dependendo do desempenho nas vendas.