A montadora chinesa Xpeng Inc. registrou 42.013 entregas de veículos elétricos em outubro de 2025, o segundo mês consecutivo acima de 40 mil unidades. O resultado representa aumento de 76% em relação a outubro do ano anterior e consolida o crescimento ininterrupto da empresa no competitivo setor de EVs na China. A estratégia de foco em modelos de massa, como a linha Mona, impulsiona as vendas em meio a uma guerra de preços no mercado.
O desempenho ocorre enquanto rivais como BYD e Tesla enfrentam flutuações, com a Xpeng expandindo para sete novos mercados internacionais no período.
- Principais destaques do mês:
- Entregas totais no ano chegam a 355.209 unidades, alta de 190% ante 2024.
- Penetração do sistema XNGP de assistência ao motorista atinge 86% em uso urbano.
- Expansão para Lituânia, Letônia, Estônia, Camboja, Marrocos, Tunísia e Catar.
Linha Mona acelera vendas acessíveis
A série Mona, lançada em agosto de 2025, responde por grande parte do sucesso da Xpeng. O sedã M03, com preço inicial de 119.800 yuans (cerca de R$ 95 mil), atrai consumidores de entrada e já acumula 200 mil unidades produzidas em 14 meses.
Desde setembro, as entregas da linha Mona contribuem diretamente para o total mensal, sem distinção entre marcas Xpeng e Mona nos relatórios.
Desempenho de rivais no mês
A BYD liderou com 436.856 veículos entregues em outubro, recorde do ano, mas queda de 12,7% ante o mesmo mês de 2024. A empresa reportou declínio de 32,6% no lucro do terceiro trimestre, apesar do volume alto.
A Leapmotor entregou 70.289 unidades, alta de 5,5% e terceira vez acima de 60 mil no ano.
A aliança Harmony Intelligent Mobility, apoiada pela Huawei e com marcas como Aito e Chery, também atingiu 70.289 entregas.
A Zeekr, da Geely, registrou 21.423 veículos, crescimento de 17% em relação a setembro.
Tesla enfrenta oscilações na China
A Tesla registrou entregas variadas nos últimos meses na China: 67.886 em julho, 83.192 em agosto e 71.525 em setembro, segundo a Associação de Carros de Passeio. Dados de outubro ainda pendentes destacam vulnerabilidades à concorrência local.
A pressão de startups chinesas como Xpeng e Nio intensifica o cenário, com foco em preços e tecnologias avançadas.
Estratégia de massa da Xpeng
A Xpeng adota abordagem de volumes altos com veículos acessíveis para ganhar fatia de mercado. A linha Mona, incluindo o M03 com autonomia de até 515 km (CLTC), representa 42% das entregas totais de janeiro a setembro de 2025. O modelo básico custa 119.800 yuans, enquanto versões com assistentes avançados saem por 155.800 yuans, democratizando o acesso a EVs inteligentes. Essa tática contrasta com rivais premium e sustenta o streak de 12 meses sem quedas, raro no setor. A empresa planeja o XPENG AI Day em 5 de novembro para revelar avanços em IA física e robotáxis, reforçando a inovação.
Expansão global e inovação
A Xpeng entra em novos territórios para diversificar riscos do mercado chinês saturado.
Concorrência chinesa em alta
O setor de EVs na China vê todos os principais players com aumentos em outubro, exceto quedas pontuais. A Nio entregou 40.397 unidades, alta de 92,6%, com a marca principal subindo de 13.728 para 17.143. A Xiaomi manteve acima de 40 mil, sem detalhes exatos, enquanto a Li Auto caiu 6,4% para 31.767 após erro de marketing. Esses números ilustram a dinâmica intensa, onde volumes recordes coexistem com margens pressionadas.
