Xpeng atteint 42 000 livraisons en octobre et met la pression sur ses concurrents sur le marché chinois des véhicules électriques

Le constructeur automobile chinois Xpeng Inc. a enregistré 42 013 livraisons de véhicules électriques en octobre 2025, soit le deuxième mois consécutif au-dessus des 40 000 unités. Le résultat représente une augmentation de 76 % par rapport à octobre de l’année précédente et consolide la croissance ininterrompue de l’entreprise dans le secteur compétitif des véhicules électriques en Chine. La stratégie consistant à se concentrer sur des modèles de masse, comme la ligne Mona, stimule les ventes dans un contexte de guerre des prix sur le marché.

Cette performance intervient alors que des concurrents tels que BYD et Tesla sont confrontés à des fluctuations, Xpeng se développant sur sept nouveaux marchés internationaux au cours de la période.

• Principaux moments forts du mois :
  • Le total des livraisons pour l’année atteint 355 209 unités, soit une augmentation de 190 % par rapport à 2024.
  • La pénétration du système d’aide à la conduite XNGP atteint 86 % en usage urbain.
  • Extension à la Lituanie, à la Lettonie, à l’Estonie, au Cambodge, au Maroc, à la Tunisie et au Qatar.

Mona Line accélère ses ventes abordables

La série Mona, lancée en août 2025, explique en grande partie le succès de Xpeng. La berline M03, avec un prix de départ de 119 800 yuans (environ 95 000 R$), attire les consommateurs débutants et a déjà produit 200 000 unités en 14 mois.

Depuis septembre, les livraisons de la ligne Mona contribuent directement au total mensuel, sans distinction entre les marques Xpeng et Mona dans les rapports.

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Désempenho de rives no mês

Byd a vendu 436 856 véhicules en octobre, record de l’année, mais de 12,7% avant le mois de 2024. L’entreprise a rapporté une baisse de 32,6% du profit du troisième trimestre, qui a commencé à augmenter le volume.

Leapmotor entre 70.289 unités, haute de 5,5% et troisième à 60 millions d’années.

L’alliance Harmony Intelligent Mobility, lancée par Huawei et avec les marques d’Aito et Chery, a également atteint 70.289 entregas.

Zeekr, de Geely, a enregistré 21 423 véhicules, augmentant de 17 % par rapport à septembre.

Tesla oscille en Chine

Tesla a enregistré des entrées variables dans nos derniers mois en Chine : 67.886 en juillet, 83.192 en août et 71.525 en septembreo, selon la Passenger Car Association. Les données d’octobre toujours en attente mettent en évidence les vulnérabilités face à la concurrence locale.

La pression des startups chinoises comme Xpeng et Nio intensifie le scénario, en mettant l’accent sur les prix et les technologies avancées.

Stratégie de masse Xpeng

Xpeng adopte une approche de volume élevé avec des véhicules abordables pour gagner des parts de marché. La ligne Mona, comprenant la M03 avec une autonomie allant jusqu’à 515 km (CLTC), représente 42 % des livraisons totales de janvier à septembre 2025. Le modèle de base coûte 119 800 yuans, tandis que les versions avec assistants avancés coûtent 155 800 yuans, démocratisant l’accès aux véhicules électriques intelligents. Cette tactique contraste avec ses concurrents premium et maintient la séquence de 12 mois sans baisse, rare dans le secteur. La société prévoit le XPENG AI Day le 5 novembre pour révéler les avancées en matière d’IA physique et de robotaxis, renforçant ainsi l’innovation.

Expansion mondiale et innovation

Xpeng pénètre de nouveaux territoires pour diversifier les risques du marché chinois saturé.

La concurrence chinoise en hausse

Le secteur des véhicules électriques en Chine voit tous les principaux acteurs enregistrer des hausses en octobre, à l’exception de baisses ponctuelles. Nio a livré 40 397 unités, en hausse de 92,6 %, la marque phare passant de 13 728 à 17 143. Xiaomi s’est maintenu au-dessus de 40 000, sans détails précis, tandis que Li Auto a chuté de 6,4% à 31 767 après une erreur marketing. Ces chiffres illustrent la dynamique intense, où des volumes records coexistent avec des marges sous pression.