来自迈凯伦的英国人兰多·诺里斯于本周日 (9) 在英特拉格斯举行的 2025 赛季第 21 赛段一级方程式圣保罗大奖赛中获胜。这场比赛在烈日下举行，三天内观众人数创下了 304,000 人的纪录，最终诺里斯以 9.980 秒的优势冲过终点线，领先第二名、来自梅赛德斯的意大利新秀基米·安东内利 (Kimi Antonelli)。这场胜利巩固了诺里斯在车手世界锦标赛上的领先优势，获得 389 分，而红牛车队的马克斯·维斯塔潘以第三名登上领奖台，但他的差距扩大到 52 分。
这场 71 圈的比赛一开始就发生了一些事故，其中包括索伯车队的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 发生的事故，他在第一个弯道上碰到兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 后打转并撞车。安全车立即启动，抵消了杆位发车的诺里斯最初的动力。尽管受到干扰，包括由于查尔斯·勒克莱尔的赛车出现问题而使用虚拟安全车，诺里斯仍然保持完全控制，管理轮胎并精确超车。
刘易斯·汉密尔顿、查尔斯·勒克莱尔和博尔托莱托的退出改变了争端的前景，使领导人受益。迈凯伦当天拿下 44 分，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 获得第五名，尽管因与安东内利的事故而被罚 10 秒。
以事件和安全车标记开始
圣保罗大奖赛的开始立即引发了混乱，加布里埃尔·博尔托莱托(Gabriel Bortoleto)在他的主场首秀中，在一号弯与阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)发生碰撞后打滑。安全车进入赛道，将赛道集中在一起，抵消了诺里斯最初在杆位上的优势。
像维斯塔潘这样在排位赛中因受罚而从维修站出发的车手很快就恢复了位置，在前几圈就跻身前十。法拉利车队的汉密尔顿在最初的事故中损坏了他的车头，这影响了他的比赛。
进站策略定义了比赛的中期
诺里斯从重新开始起就引领了节奏，在第一个进站窗口前领先安东内利 7 秒。迈凯伦在此次变更中选择了中型轮胎，优先考虑在英特拉格斯等磨蚀性赛道上的耐用性。
维斯塔潘向拉塞尔施加了第四名的压力，但在索尔曲线上的大胆超越使他更好地登上了领奖台。皮亚斯特里在第 6 圈因触碰安东内利而受到处罚，他在维修站失去了时间，暂时跌至第七位。
像梅赛德斯这样的球队专注于激进的下停，拉塞尔逐渐超越了贝尔曼。哈斯的霍肯伯格惊讶地使用硬胎跑了更多圈，进入了前十名。
维斯塔普令人印象深刻的复出zh
马克斯·维斯塔潘因发车处罚而从维修站起跑，但在前 20 圈中凭借精准超车攀升了 15 位。荷兰人在塞纳之后超越了阿尔本和阿隆索，展示了红牛在直道上的卓越速度。
尽管诺里斯进站后一度领先，但维斯塔潘在出站时失去了领先优势，诺里斯以 0.2 秒的优势超越了他。软胎策略最终有所帮助，但不足以威胁第二名的安东内利。
维斯塔潘获得第三名，获得宝贵的 15 分，但他在赛后承认，错失发车让他失去了获胜的机会。他的队友塞尔吉奥·佩雷斯因机械故障提前退役，未列入最终排名。
辍学者面临的挑战
刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 起步受损后，赛车出现问题，由于液压系统故障，他在第 40 圈退赛。这位来自法拉利的七届冠军最终排名第 18，没有获得任何积分。
查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在虚拟安全车出动后在重新开始时发生打滑，轮胎与皮亚斯特里 (Piastri) 接触，导致他在第 45 圈被迫退出。摩纳哥原本打算在汉密尔顿的家登上领奖台，但由于驾驶失误，他的比赛受到了影响。
加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto)，英特拉格斯第 28 名巴西选手，在发车时严重撞车，之后再也没有回来，这标志着在全国首秀中的又一次放弃，就像他的 27 名前任中的 18 名那样。这位 20 岁的年轻人赞扬了粉丝的支持，但对此事感到遗憾。
登上领奖台和车手的即时反应s
安东内利在代表梅赛德斯参加的第二场比赛中获得第二名，称其为“在英特拉格斯的梦想成真”。这位 19 岁的意大利车手在最后几圈有效地利用了 DRS，在对阵维斯塔潘的比赛中很好地捍卫了自己的位置。
拉塞尔在第四名中完成了梅赛德斯的统治地位，赞扬了车队的策略，使他们能够在咖啡馆弯道超越哈贾尔。皮亚斯特里（第五名）将处罚最小化，专注于迈凯轮周末的双倍积分。
诺里斯在赛道旁接受简短采访时强调，“完美的赛车”和巴西车迷是额外的动力。 “英特拉格斯总是举办令人难忘的比赛”，世界杯领队说道。
详细的最终比赛排名
比赛结束时的结果如下，反映了已完成的圈数和累计时间：
- 第一名兰多·诺里斯（迈凯轮）- 总时间：1 小时 28 分 45 秒 392
- 第二名 Kimi Antonelli（梅赛德斯）- +9.980s
- 第三名最大维斯塔潘（红牛）- +10.684s
- 第四名乔治·拉塞尔（梅赛德斯）- +14.803s
- 第 5 名 Oscar Piastri（迈凯轮）- +14.422s
- 第六名奥利弗·贝尔曼（哈斯）- +27.611s
- 第七名利亚姆·劳森（红牛）- +48.378s
- 第 8 名 Isack Hadjar（公牛队）- +49.017s
- 第 9 名尼科·霍肯伯格 (哈斯) – +49.522s
- 10° Pierre Gasly（阿尔卑斯山）- +49,994s
- 11° 亚历山大·阿尔本 (威廉姆斯) – +50,227s
- 12° Esteban Ocon（阿尔卑斯山）- +50,642s
- 13° 卡洛斯·塞恩斯（法拉利）- +52,594s
- 14° 费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）- +55,563s
- 15° Franco Colapinto（威廉姆斯车队）- +56,223s
- 16° Lance Stroll（阿斯顿·马丁）- +56,597s
- 17° Yuki Tsunoda（公牛队）- +1:07,806（1 volta a menos）
- 18° 刘易斯·汉密尔顿 (法拉利) – 阿班多努 (volta 40)
- 19° 查尔斯·勒克莱尔 (法拉利) – 阿班多努 (volta 45)
- 20° 加布里埃尔·博尔托莱托（索伯车队）- 阿班多努（伏尔塔 1）
Os tempos incluem paradas obrigatórias e penalidades aplicadas, com pneus médios predominando no stint Final.
对世界构造者的影响
迈凯轮在圣保罗的世界各地建造了 612 辆敞篷车，共 44 名乘客。一辆梅赛德斯 subiu para segundo，com 24 pontos do dia，ultrapassando 红牛，que caiu para terceiro apesar dos 18 de Verstappen。
法拉利 sofreu com os 放弃，mantendo-se em quarto com 零 pontos。 Alpine 和 Haas ganharam terreno 进入前 10 名，enquanto Williams 和 Aston Martin pontuaram 谦逊。
A temporada，com duas corrida剩下的时间里，诺里斯距离冠军仅一步之遥，他需要在拉斯维加斯和阿布扎比取得胜利才能锁定迈凯轮的连续第二个冠军。
英特拉格斯周末亮点
蒂亚吉尼奥开赛前高唱国歌，感动球迷。围场中团队的菜单包括巴西菜肴，如 feijoada 和奶酪面包。
尽管发生了事故，博尔托莱托在索伯的老板马蒂亚·比诺托还是称赞了巴西人的潜力。埃克莱斯顿和沃尔夫跻身 F1 富豪榜，在活动期间公布了数十亿美元的财富。
比赛完成 50% 后，各车队拆除了围场内的设备，这表明英特拉各斯的后勤效率很高。
