Brytyjski sąd pozwolił na kontynuację sprawy Massy przeciwko FIA w sprawie z 2008 roku Por Maria
5 min de leitura
 |
Alta Corte z Londres zezwolił w ten czwartek (20) na częściową kontynuację pozwu wniesionego przez byłego brazylijskiego kierowcę Felipe Massa przeciwko. Sprawa dotyczy skandalu znanego jako Crashgate, który miał miejsce w Grande Prêmio dnia Singapura 2008 r., który według Massa miał wpływ na wynik mistrzostw świata Fórmula 1.
sędzia Akcja nabrała tempa po wywiadzie z Ecclestone w 2023 roku, w którym przyznał się on do wcześniejszej znajomości sprawy przez FIA i FOM.
Massa, który prowadził wyścig w Singapura z pole position, ukończył wyścig na 13. miejscu po problemach z zatrzymaniem się w boksie podczas przejazdu samochodem bezpieczeństwa, wywołanym umyślnym wypadkiem Nelson Piquet Jr., Renault. Brazylijczyk i jego zespół argumentują, że wczesne dochodzenie przeprowadzone przez FIA mogło unieważnić wynik wyścigu i zmienić wynik mistrzostw.
FIA z kolei wydała oświadczenie, w którym podkreśliła, że skutecznie odrzuciła zarzuty dotyczące naruszenia umowy i naruszeń obowiązków. Pełny proces zaplanowano na 2026 r., a Massa będzie musiał przedstawić dodatkowe dowody dotyczące rzekomego spisku.
Szczegóły Crashgate w dniu Singapura
Wypadek Piquet Jr. na 14. okrążeniu wyścigu w 2008 r. bezpośrednio skorzystał na tym Fernando Alonso, kolega z zespołu w Renault, który objął prowadzenie w ramach stosowania samochodu bezpieczeństwa. Massa, z Ferrari, napotkał awarie mechaniczne podczas zmiany opon, wypadając z punktów.
Plan został ujawniony w 2009 r., kiedy Piquet, zwolniony przez Renault, zgłosił rozkaz Flavio Briatore i Pat Symonds dotyczący celowego nalotu. Członkowie FIA Conselho Mundial od Esporte do Motor zbadali sprawę we wrześniu tego roku, nakładając kary na osoby zaangażowane.
- Kary obejmowały dożywotni zakaz dla Briatore, później uchylony przez francuski sąd.
- Symonds otrzymał pięcioletni zakaz od FIA.
- Alonso został uniewinniony z powodu braku dowodów na zmowę.
Fakty te stanowią podstawę skargi Massa opartej na zaniechaniu organów Fórmula 1.
Nocny wyścig w Singapura był pierwszym w historii tej kategorii wyścigiem przy sztucznym oświetleniu, co dodatkowo skomplikowało wydarzenie.
Natychmiastowe reakcje Massa i FIA
Felipe Massa wydał oświadczenie, w którym uznał ten postęp za triumf sprawiedliwości w sporcie. Ele stwierdził, że sąd uznał siłę swojego głównego argumentu i jest przygotowany na wydanie pełnego wyroku.
FIA w oficjalnej odpowiedzi podkreśliła, że sędzia oddalił główne punkty pozwu, takie jak naruszenie umowy i żądanie oświadczenia w sprawie tytułu. Podmiot podkreślił, że śledztwo za rok 2009 zostało przeprowadzone prawidłowo po postawieniu zarzutów Piquet.
Massa, obecnie startujący w brazylijskim wyścigu Stock Car, wyraził większą determinację w tym procesie. Obrona musi przeformułować część oskarżenia, korzystając z nowej wiedzy specjalistycznej.
Źródła włoskie, takie jak Sky Italia, uznały wynik za pozytywny dla Brazylijczyka, ponieważ podtrzymuje on zarzut spisku.
Argumenty odrzucone przez sędziego
Sędzia Robert Jay stwierdził, że nie ma realnych perspektyw udowodnienia naruszenia umowy przez FIA, ponieważ podmiot prowadził dochodzenie w sprawie Crashgate w 2009 r.
Sąd zwrócił uwagę na przeszkody w udowodnieniu związku przyczynowego pomiędzy skandalem a utratą tytułu. Jay zauważył, że wypowiedzi na temat mistrzostw kolidowałyby z autonomią FIA jako organu międzynarodowego.
Massa domagał się rekompensaty za utracone możliwości, w tym umowy sponsorskie warte miliony. Oskarżeni argumentowali, że zwłoka w postępowaniu unieważnia proces, jednak sędzia odrzucił tę tezę na podstawie wywiadu Ecclestone z 2023 roku.
- Odrzucenie bezpośredniego obowiązku dochodzeniowego wobec Massa, ograniczonego do członków FIA.
- Przepisanie wyniku za 2008 rok jest negatywne, zachowując tytuł Hamilton.
- Utrzymywanie spisku wyłącznie nielegalnymi środkami i wymagane są nowe dowody.
To rozgraniczenie zawęża zakres, ale pozwala na dyskusję na temat szkód finansowych.
Według analityków branżowych sprawa obnaża wady w zarządzaniu Fórmula 1 w tamtym czasie.
Kontekst historyczny sporu tytułowego
Sezon 2008 charakteryzował się intensywnością, kiedy Massa wygrał sześć wyścigów, a Hamilton pięć. Brazylijczyk prowadził w mistrzostwach aż do przedostatniego etapu, na Brasil, gdzie Hamilton wyprzedził Timo Glock na ostatnim okrążeniu i zapewnił sobie decydujący punkt.
Crashgate zmienił dynamikę w 15. wyścigu, zmniejszając przewagę Massa z dwóch do siedmiu punktów. Sem samochód bezpieczeństwa, analitycy szacują, że ferrarista może zdobyć 25 punktów za zwycięstwo.
FIA nałożyła kary na Renault, ale podtrzymała wyniki Singapura. Punições nastąpił po zakończeniu sezonu, bez wpływu wstecznego na mistrzostwa.
Massa skonsultował się z prawnikami wkrótce po ujawnieniu tej informacji w 2009 r., ale czekał na przedstawienie nowych dowodów. Proces sądowy rozpoczął się w marcu 2024 r., a rozprawy wstępne w październiku 2025 r.
Kolejne kroki w procesie prawnym
Obrona Massa musi do początku 2026 r. przedstawić przeformułowanie oskarżenia, w tym ekspertyzy dotyczące skutków gospodarczych. Oskarżeni mogą odwołać się od części decyzji.
Pełny proces oceni rzekomy spisek pomiędzy Ecclestone, Max Mosley (byłym prezydentem FIA, zmarłym w 2021 r.) a FOM mającym na celu ukrycie skandalu i ochronę wizerunku FOM
95-letni Ecclestone zaprzecza wspomnieniom wywiadu z 2023 r., który wznowił aferę. FOM argumentuje, że wynik Massa w dniu Singapura był czynnikiem decydującym o stracie.
Wynik może mieć wpływ na dyskusje na temat uczciwości w sportach motorowych, chociaż tytuł z 2008 roku pozostaje niezmieniony.
