İngiliz mahkemesi Massa’nın FIA’ya karşı açtığı davanın 2008’deki davada devam etmesine izin verdi Por Maria
4 min de leitura
 |
Londres şirketinden Alta Corte, bu Perşembe (20) tarihinde Brezilyalı eski sürücü Felipe Massa tarafından açılan davanın kısmen devamına izin verdi. Dava, Singapura 2008’in Grande Prêmio bölgesinde meydana gelen ve Massa’in Fórmula 1 dünya şampiyonasının sonucunu etkilediğini iddia ettiği Crashgate olarak bilinen skandalla ilgilidir.
Hakim Eylem, Ecclestone ile 2023 yılında yaptığı ve FIA ve FOM’un davayla ilgili önceden bilgi sahibi olduğunu itiraf ettiği bir röportajın ardından ivme kazandı.
Singapura’de yarışı pol pozisyonundan önde götüren Massa, Renault’in Nelson Piquet Jr. aracının kasıtlı kazası sonucu tetiklenen güvenlik aracı sırasında pitte durma sorunları yaşadıktan sonra 13. sırada tamamladı. Brezilyalı oyuncu ve ekibi, FIA tarafından zamanında yapılacak bir soruşturmanın yarışın sonucunu geçersiz kılabileceğini ve şampiyonanın sonucunu değiştirebileceğini savunuyor.
FIA ise sözleşme ihlali ve görev ihlali iddialarını reddetmede başarılı olduğunu vurgulayan bir bildiri yayınladı. Tam duruşmanın 2026’da yapılması planlanıyor ve Massa’in iddia edilen komplo hakkında ek kanıtlar sunması gerekiyor.
Singapura üzerindeki Crashgate ayrıntıları
Piquet Jr kazası. 2008 yarışının 14. turunda, güvenlik aracı rejimi altında liderliği ele geçiren Renault’teki takım arkadaşı Fernando Alonso’e doğrudan fayda sağladı. Ferrari takımından Massa, lastik değiştirirken mekanik arızalarla karşılaştı ve puanlardan düştü.
Plan, 2009 yılında, Renault tarafından görevden alınan Piquet’in, kasıtlı baskın için Flavio Briatore ve Pat Symonds emrini bildirmesiyle ortaya çıktı. FIA’nın Esporte’ten Motor’e kadar olan Conselho Mundial’i aynı yılın Eylül ayında olayı araştırdı ve olaya karışanlara ceza uyguladı.
- Cezalar arasında Briatore’e ömür boyu men cezası da vardı, daha sonra bir Fransız mahkemesi tarafından iptal edildi.
- Symonds, FIA’dan beş yıl men cezası aldı.
- Alonso, gizli anlaşmaya ilişkin delil yetersizliğinden beraat etti.
Bu gerçekler Massa’in, Fórmula 1’in yetkililer tarafından ihmal edildiğini iddia eden davasının temelini oluşturmaktadır.
Singapura’deki gece yarışı, kategori tarihinde yapay ışık altında yapılan ilk yarıştı ve olaya karmaşıklık kattı.
Massa ve FIA’dan anında tepkiler
Felipe Massa, ilerlemeyi sporda adaletin zaferi olarak kutlayan bir bildiri yayınladı. Ele, mahkemenin ana argümanının gücünü kabul ettiğini ve tam bir karara hazır olduğunu belirtti.
FIA, resmi yanıtında, hakimin sözleşme ihlali ve başlıkla ilgili açıklama talepleri gibi davanın merkezi noktalarını reddettiğini vurguladı. Kuruluş, 2009 yılındaki soruşturmanın Piquet’e suç duyurusunda bulunulmasının ardından düzgün bir şekilde yürütüldüğünü vurguladı.
Şu anda Brezilya Stock Car’de yarışan Massa, süreç konusunda daha büyük bir kararlılık sergilediğini ifade etti. Savunmanın suçlamanın bazı kısımlarını yeni uzmanlıkla yeniden formüle etmesi gerekiyor.
Sky Italia gibi İtalyan kaynaklar, komplo iddiasını canlı tuttuğu için sonucu Brezilyalı açısından olumlu buldu.
Hakim tarafından reddedilen iddialar
Sulh Hakimi Robert Jay, kuruluşun 2009 yılında Crashgate’i soruşturması nedeniyle FIA’nın sözleşmeyi ihlal ettiğini kanıtlamanın gerçek bir ihtimali olmadığı sonucuna vardı.
Mahkeme, skandal ile unvanın kaybı arasında nedensel bir bağlantı olduğunu kanıtlamanın önündeki engellere dikkat çekti. Jay, şampiyonayla ilgili açıklamaların FIA’nın uluslararası bir kurum olarak özerkliğine müdahale edeceğini belirtti.
Massa, milyonlar değerinde olduğu tahmin edilen sponsorluk anlaşmaları da dahil olmak üzere kaçırılan fırsatlar için tazminat istiyordu. Sanıklar, davanın gecikmesinin süreci geçersiz kıldığını savundu ancak hakim, Ecclestone’in 2023 tarihli röportajına dayanarak bu tezi reddetti.
- FIA üyeleriyle sınırlı olmak üzere, Massa’e yönelik doğrudan soruşturma görevinin reddedilmesi.
- 2008 sonucunun yeniden yazımı olumsuz olup, Hamilton başlığı korunmaktadır.
- Komplonun yalnızca yasa dışı yollarla sürdürülmesi ve yeni delillerin gerekli olması.
Bu sınırlandırma kapsamı daraltıyor ancak mali zararlara ilişkin tartışmaya olanak tanıyor.
Sektör analistlerine göre bu dava, o dönemde Fórmula 1’in yönetimindeki kusurları ortaya koyuyor.
Tapu anlaşmazlığının tarihsel bağlamı
2008 sezonu, Massa’in altı yarış ve Hamilton’in beş yarış kazanmasıyla yoğun bir sezona damgasını vurdu. Brezilyalı sürücü, Brasil’teki sondan bir önceki etaba kadar şampiyonayı önde götürdü; burada Hamilton, son turda Timo Glock’i geride bırakarak belirleyici noktayı garantiledi.
Crashgate 15. yarışta dinamikleri değiştirerek Massa’in avantajını iki puandan yedi puana düşürdü. Analistler, güvenlik aracı Sem’e göre ferraristanın galibiyet için 25 puan alabileceğini tahmin ediyor.
FIA, Renault’e para cezası verdi ancak Singapura’in sonuçlarını korudu. Punições sezon sonundan sonra geldi ve şampiyona üzerinde geriye dönük bir etkisi olmadı.
Massa, 2009’daki açıklamanın hemen ardından avukatlara danıştı ancak yeni delillerin ortaya çıkmasını bekledi. Mahkeme süreci Mart 2024’te, ön duruşmalar ise Ekim 2025’te başladı.
Yasal süreçteki sonraki adımlar
Massa’in savunmasının, ekonomik etkilere ilişkin uzman raporları da dahil olmak üzere suçlamanın yeniden formülasyonlarını 2026’nın başına kadar sunması gerekiyor. Sanıklar kararın bazı kısımlarına itiraz edebilir.
Davanın tamamı, Ecclestone, Max Mosley (eski FIA başkanı, 2021’de vefat etti) ile FOM arasında skandalı gizlemek ve FOM’un imajını korumaya yönelik iddia edilen komployu değerlendirecek.
95 yaşındaki Ecclestone, ilişkiyi yeniden alevlendiren 2023 röportajının anısını inkar ediyor. FOM, Massa’in Singapura’teki performansının kayıpta belirleyici faktör olduğunu savunuyor.
2008 yılı unvanı değişmese de, sonuç motor sporlarında dürüstlük konusundaki tartışmaları etkileyebilir.
