Un tribunal britannique autorise la poursuite du procès de Massa contre la FIA dans l’affaire de 2008 Por Maria
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Alta Corte de Londres a autorisé ce jeudi (20) la poursuite partielle de l’action intentée par l’ancien pilote brésilien Felipe Massa contre. L’affaire concerne le scandale connu sous le nom de Crashgate, survenu dans Grande Prêmio de Singapura 2008, qui, selon Massa, a influencé le résultat du championnat du monde Fórmula 1.
juge L’action a pris de l’ampleur après un entretien avec Ecclestone en 2023, dans lequel il a admis avoir eu connaissance préalable de l’affaire par la FIA et la FOM.
Massa, qui menait la course avec Singapura depuis la pole position, a terminé à la 13ème place après des problèmes d’arrêt dans les stands lors de la voiture de sécurité déclenchés par l’accident intentionnel de Nelson Piquet Jr., de Renault. Le Brésilien et son équipe affirment qu’une enquête opportune de la FIA aurait pu annuler le résultat de la course et modifier l’issue du championnat.
La FIA, à son tour, a publié une déclaration soulignant qu’elle avait réussi à rejeter les allégations de rupture de contrat et de manquement aux obligations. Le procès complet est prévu pour 2026, Massa devant présenter des preuves supplémentaires sur le complot présumé.
Détails de Crashgate sur Singapura
L’accident de Piquet Jr. au 14e tour de la course 2008, cela a directement profité à Fernando Alonso, coéquipier de Renault, qui a pris la tête sous le régime de la voiture de sécurité. Massa, de Ferrari, a été confronté à des pannes mécaniques lors du changement de pneus, tombant ainsi hors des points.
Le stratagème a été révélé en 2009, lorsque Piquet, licencié par Renault, a signalé l’ordre de Flavio Briatore et Pat Symonds pour le raid délibéré. Les Conselho Mundial de la FIA, de Esporte à Motor, ont enquêté sur l’affaire en septembre de la même année, appliquant des sanctions aux personnes impliquées.
- Les sanctions comprenaient une interdiction à vie pour Briatore, annulée plus tard par un tribunal français.
- Symonds a reçu une interdiction de cinq ans de la FIA.
- Alonso a été acquitté faute de preuves de collusion.
Ces faits fondent l’action de Massa, qui allègue l’omission par les autorités de Fórmula 1.
La course nocturne du Singapura a été la première sous éclairage artificiel de l’histoire de la catégorie, ajoutant de la complexité à l’incident.
Réactions immédiates de Massa et de la FIA
Felipe Massa a publié une déclaration célébrant cette avancée comme un triomphe pour la justice dans le sport. Ele a déclaré que le tribunal a reconnu la force de son argument principal et qu’il est prêt à rendre un jugement complet.
La FIA, dans une réponse officielle, a souligné que le juge avait rejeté les points centraux de l’action, tels que la violation du contrat et les demandes de déclaration sur le titre. L’entité a souligné que l’enquête de 2009 avait été menée correctement après l’accusation de Piquet.
Massa, actuellement en compétition dans le Stock Car brésilien, a exprimé une plus grande détermination pour le processus. La défense doit reformuler certaines parties de l’accusation avec une nouvelle expertise.
Des sources italiennes, telles que Sky Italia, ont considéré le résultat comme positif pour le Brésilien, car il maintient l’allégation de complot.
Des arguments rejetés par le juge
Le magistrat Robert Jay a conclu qu’il n’y avait aucune chance réelle de prouver une rupture de contrat par la FIA, puisque l’entité avait enquêté sur Crashgate en 2009.
Le tribunal a souligné les obstacles à la preuve d’un lien de causalité entre le scandale et la perte du titre. Jay a noté que les déclarations concernant le championnat nuiraient à l’autonomie de la FIA en tant qu’organisme international.
Massa cherchait à obtenir une compensation pour les opportunités perdues, notamment pour des contrats de sponsoring estimés à des millions. Les défendeurs ont fait valoir que le retard dans l’action invalidait le processus, mais le juge a rejeté cette thèse sur la base de l’entretien de Ecclestone en 2023.
- Rejet du devoir d’enquête directe envers Massa, limité aux membres de la FIA.
- La réécriture du résultat de 2008 est négative, préservant le titre de Hamilton.
- Maintien du complot par des moyens illicites uniquement, avec de nouvelles preuves requises.
Cette délimitation réduit la portée, mais permet un débat sur les dommages financiers.
L’affaire révèle des failles dans la gouvernance de Fórmula 1 à l’époque, selon les analystes du secteur.
Contexte historique du conflit de titre
La saison 2008 a été marquée par l’intensité, avec Massa remportant six courses et Hamilton cinq. Le Brésilien a mené le championnat jusqu’à l’avant-dernière étape, à Brasil, où Hamilton a dépassé Timo Glock dans le dernier tour pour assurer le point décisif.
Crashgate a changé la dynamique lors de la 15e course, réduisant l’avantage de Massa de deux à sept points. Sem la voiture de sécurité, les analystes estiment que le ferrarista pourrait marquer 25 points pour la victoire.
La FIA a infligé des amendes à Renault, mais a maintenu les résultats de Singapura. Punições est intervenu après la fin de la saison, sans impact rétroactif sur le championnat.
Massa a consulté des avocats peu après la révélation de 2009, mais a attendu de nouvelles preuves pour procéder. La procédure judiciaire a débuté en mars 2024 et les audiences préliminaires ont eu lieu en octobre 2025.
Prochaines étapes du processus judiciaire
La défense de Massa doit soumettre des reformulations de l’accusation d’ici début 2026, y compris des rapports d’experts sur les impacts économiques. Les accusés peuvent faire appel de certaines parties de la décision.
Le procès complet évaluera le complot présumé entre Ecclestone, Max Mosley (ancien président de la FIA, décédé en 2021) et la FOM pour cacher le scandale et protéger l’image de
Ecclestone, 95 ans, nie se souvenir de l’interview de 2023 qui a relancé l’affaire. FOM fait valoir que les performances de Massa sur Singapura ont été le facteur déterminant de la perte.
Le résultat pourrait influencer les discussions sur l’intégrité dans le sport automobile, même si le titre 2008 reste inchangé.
