马克斯·维斯塔潘于本周日（24 日）凌晨在美国举行的一级方程式拉斯维加斯大奖赛中取得胜利，为 2025 年世界冠军争夺战保驾护航。这位荷兰红牛车手一开始就超越了兰多·诺里斯，并在 6.2 公里街道赛道的 50 圈比赛中占据主导地位。这场比赛在接近 15°C 的寒冷气温下举行，诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里因迈凯伦的技术违规而被取消资格。
随着巴西利亚时间上午7点的成绩更新，维斯塔潘积25分，积分榜上的积分达到366分，与皮亚斯特里并列第二。诺里斯以 390 分领先，他对对手的优势从 49 分下降到 24 分。
第一个弯道的事故在与阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯特罗尔相撞后淘汰了索伯车队的巴西车手加布里埃尔·博尔托莱托。两人都立即退赛，博尔托莱托在卡塔尔大奖赛上被罚退后五位。
梅赛德斯在领奖台上实现了双冠王，乔治·拉塞尔获得第二名，新秀安德里亚·基米·安东内利获得第三名，尽管意大利人因未能起步而被罚五秒。
起点决定了比赛的方向
忙碌的开始在几秒钟内改变了起始位置。杆位上的诺里斯移动赛车来阻挡维斯塔潘，但在第 1 号弯中打偏，将领先优势让给了荷兰人和拉塞尔。
维斯塔潘取得领先，并在前十圈保持领先拉塞尔 1.6 秒的优势。诺里斯最终重新获得第三名，但面临机械问题限制了他的速度。
皮亚斯特里 (Piastri) 在第 1 号弯被利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 碰触，跌至第七位，但由于及时进站，升至第四位。安东内利在 14 号弯试图超车但没有成功。
拉斯维加斯赛道的布局有1.9公里的直道和两个DRS区域，有利于超车，但不平坦的沥青需要不断调整轮胎。
取消资格更换领奖台
赛会干事发现迈凯伦赛车的地板磨损过度，低于 9 毫米的极限。诺里斯的三围分别为 8.74 毫米和 8.90 毫米； Piastri，三点高度 8.74 毫米。
方格旗比赛几小时后确认的违规行为重置了车队车手的积分。迈凯伦老板安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）将这一错误归为无意，并向竞争对手道歉。
拉塞尔获得第二名，落后维斯塔潘 23 秒。安东内利以第 17 名起步，并获得了 14 个名次，以 +30 秒的成绩登上了领奖台。
勒克莱尔升至第四，威廉姆斯的塞恩斯紧随其后，排名第五。这一处罚直接让梅赛德斯受益，目前他们在过去三场比赛中获得了150分。
开幕式上的博尔托莱托事件
加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 从 18 号起步，在第 1 号弯内获得了内侧位置。巴西人刹车较晚，与来自 12 号的斯特罗尔相撞，两辆车均受损。
飞行员随后放弃了它，没有完成最初的一圈。这是博尔托莱托继圣保罗发生撞车事故后连续发生的第二起事故。
博尔托莱托在赛后采访中承担了责任。他在卡塔尔发车区获得了五个罚位和两个超级牌照积分。
索伯在车队世界锦标赛中与哈斯的较量中丢掉了宝贵的积分，积 25 分排名第十。
新人赛道亮点
基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 从第 17 名升至第三名，给人留下了深刻的印象。这位19岁的意大利车手使用中性轮胎，在最后几圈顶住了皮亚斯特里的压力。
哈斯队的奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 获得第 10 名，获得两分。这位 20 岁的英国人避免了事故，并在 12 号弯超越了阿隆索。
来自 RB 的伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 在第九名取得良好开局后，最终进入第六名。这位21岁的法国人利用最初的混乱超越了加斯利。
来自 Alpine 的 Franco Colapinto 等新秀获得了第 15 名。适应拉斯维加斯的夜间布局考验着年轻人的毅力。
更新积分表
车手世界锦标赛的排名反映了这些变化：
- 兰多·诺里斯（迈凯伦）：390 分
- 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）和马克斯·维斯塔潘（红牛）：各 366 分
- 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）：285分
- 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）：240 分
诺里斯以胜利标准领先（8 场，皮亚斯特里 7 场）。维斯塔潘本赛季取得六场胜利。
最后两个阶段还剩下58分。诺里斯在卡塔尔需要拿到26分才能确保提前夺冠。
迈凯伦以 650 分继续领先于车队，而红牛则为 580 分。梅赛德斯以 450 辆上升至第三位。
卡塔尔的下一阶段
卡塔尔大奖赛将于 11 月 27 日至 30 日在洛塞尔赛道举行。赛程包括周六的冲刺赛和周日下午 1 点（巴西利亚时间）的正赛。
5.4 公里的路线有利于在低速弯道中具有良好牵引力的车辆。与拉斯维加斯相比，白天气温超过 30°C。
维斯塔潘在洛赛尔站赢得了前两届比赛的冠军。诺里斯希望在 2024 年再次登上领奖台，以增加他的优势。
迈凯伦的内部斗争在这个阶段决定了一部分，皮亚斯特里向他的队友施加了压力。
