FIA แบนกลยุทธ์เครื่องยนต์ Mercedes และ Red Bull หลังจากคำถามของ Ferrari ใน Formula 1
สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ (FIA) ได้สั่งห้ามอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับกลยุทธ์ทางเทคนิคที่ทีม Mercedes และ Red Bull ใช้ในการแข่งขัน Formula 1 การตัดสินใจเกิดขึ้นหลังจากการร้องขอให้ชี้แจงโดย Ferrari ซึ่งระบุถึงความผิดปกติที่เป็นไปได้ในการใช้ระบบ MGU-K ซึ่งเป็นส่วนประกอบทางไฟฟ้าของหน่วยส่งกำลัง หน่วยงานสูงสุดของกีฬาได้ส่งเอกสารไปยังทีมเพื่อแจ้งให้ทราบว่าจะตรวจสอบข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลอย่างเข้มงวด เพื่อป้องกันไม่ให้การฝึกซ้อมซ้ำในขั้นตอนต่อไปของการแข่งขันชิงแชมป์
กลไกที่เป็นปัญหาเกี่ยวข้องกับวิธีการคายพลังงานแบตเตอรี่ซึ่งช่วยให้มีเวลาเพิ่มขึ้นอย่างมากในรอบที่เร็ว ต่างจากการทำงานแบบมาตรฐานที่พลังงานไฟฟ้าค่อยๆ ลดลงในช่วงเวลาประมาณหนึ่งวินาทีเพื่อรักษาส่วนประกอบต่างๆ ทั้งสองทีมจะต้องบังคับให้ลดโหลดอย่างกะทันหัน การหลบหลีกนี้ทำให้สามารถใช้ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าได้สูงสุดจนถึงวินาทีสุดท้ายของนาฬิกาจับเวลา ทำให้เกิดความได้เปรียบทางการแข่งขันซึ่งขณะนี้อยู่ภายใต้การยับยั้งโดยตรงของผู้ควบคุม
การทำงานทางเทคนิคของอุปกรณ์ MGU-K ในการจำแนกประเภท
เทคนิคที่ใช้โดย Mercedes และ Red Bull นั้นมีพื้นฐานมาจากกลไกความปลอดภัยที่เกิดจากหน่วยกำลังปัจจุบัน ในสถานการณ์สิ้นสุดการโหลดตามปกติ กำลัง 350 kW จะลดลงเป็นขั้นละ 50 kW ทำให้เกิด “บันได” การชะลอตัวเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อระบบ “เคล็ดลับ” ประกอบด้วยจงใจเปิดใช้งานการตัดออกทั้งหมดในครั้งเดียว โดยใช้ช่องโหว่ในโปรโตคอลการป้องกันเพื่อรักษาความเร็วสูงสุดให้นานขึ้นบนสนามแข่ง
แม้จะมีประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน แต่การใช้ทรัพยากรนี้นำมาซึ่งข้อจำกัดทางกายภาพที่รุนแรง ซึ่งทำให้ไม่สามารถนำไปใช้ในระหว่างการแข่งขันวันอาทิตย์ เมื่อบังคับให้ปิดระบบโดยสมบูรณ์ผ่านโปรโตคอลความปลอดภัย ระบบ MGU-K ติดอยู่นานกว่าหนึ่งนาทีเพื่อรีสตาร์ท การไม่ใช้งานในช่วงเวลานี้จะทำให้รถเสี่ยงต่อสภาพการแข่งขันโดยตรง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการซ้อมรบจึงจำกัดอยู่เพียงรอบเดียวเพื่อกำหนดเส้นสตาร์ท ซึ่งผู้ขับจะกลับไปที่พิทหลังจากนั้นไม่นาน
Leia Também
จอร์จ รัสเซลล์ คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขัน Formula 1 Austrian Grand Prix ที่วุ่นวาย
โครเอเชีย x กานา: ดูสด เวลา และรายชื่อผู้เล่นตัวจริงสำหรับเกมฟุตบอลโลกวันนี้
ปานามา x อังกฤษ: สถานที่รับชมสด เวลา และรายชื่อผู้เล่นตัวจริงสำหรับเกมฟุตบอลโลกวันนี้
- กำลังของระบบที่กำหนด:กำลังไฟฟ้า 350 kW โดยชิ้นส่วนไฟฟ้า
- การลดมาตรฐาน:ค่อยๆ ลดลง 50 กิโลวัตต์ต่อวินาที
- โปรโตคอลความปลอดภัย:ตัดไฟทันทีกรณีไฟฟ้าขัดข้อง
- การลงโทษทางเทคนิค:ระบบล็อคเป็นเวลา 60 วินาทีหลังจากเปิดใช้งาน
- ทีมที่ได้รับผลกระทบ:Mercedes, Red Bull และลูกค้าเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้อง
การกำกับดูแลอย่างเข้มงวดและผลกระทบต่อซัพพลายเออร์เครื่องยนต์
หลังจากการตัดสินใจครั้งนี้ FIA แจ้งว่าการปิดระบบไฟฟ้าด้วยตนเองหรือโดยเจตนาจะยอมรับได้ก็ต่อเมื่อมีเหตุผลทางเทคนิคที่ชัดเจนซึ่งเชื่อมโยงกับความปลอดภัยหรือการแก้ไขปัญหาทางกลที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว หน่วยงานสัญญาว่าจะดำเนินการสแกนบันทึกข้อมูลทั้งหมดโดยละเอียดหลังจากแต่ละเซสชันอย่างเป็นทางการ หากผู้ดูแลระบุว่าปิด MGU-K เพียงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ทีมและนักแข่งอาจได้รับการลงโทษทางกีฬา
ผลกระทบของมาตรการดังกล่าวขยายไปไกลกว่าสองทีมหลัก โดยเข้าถึงส่วนสำคัญของตาราง Formula 1 เนื่องจากข้อตกลงในการจัดหา Mercedes เป็นผู้จัดหาหน่วยกำลังให้กับ McLaren, Williams และ Alpine ในขณะที่การออกแบบเครื่องยนต์ของ Red Bull ร่วมมือกับ Ford ในการติดตั้งรถยนต์ Racing Bulls ทีมเหล่านี้ทั้งหมดจะต้องปรับแผนที่อิเล็กทรอนิกส์เพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดใหม่ของสหพันธ์ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงลำดับความแข็งแกร่งสำหรับเซสชั่นวันเสาร์
ความเคลื่อนไหวเบื้องหลังของ Ferrari สะท้อนให้เห็นถึงความตื่นตัวอย่างต่อเนื่องของกองกำลังหลักของหมวดนี้ในปีแห่งเสถียรภาพด้านกฎระเบียบ ก่อนการเปลี่ยนแปลงสำคัญที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในรอบต่อ ๆ ไป ทีมอิตาลีอ้างว่าการตีความของ Mercedes และ Red Bull นั้นนอกเหนือไปจากจิตวิญญาณของกฎทางเทคนิคในปัจจุบัน ด้วยการยอมรับข้อโต้แย้ง FIA ตอกย้ำการควบคุมการจัดการพลังงานซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อนที่สุดของ Formula 1 สมัยใหม่
