Η Honda ανανεώνει τη σειρά NXR 160 Bros με προβολείς LED και ορίζει αρχική τιμή από 21.320 R$

Η γραμμή συναρμολόγησης που βρίσκεται στον βιομηχανικό κόμβο Manaus ξεκίνησε την παραγωγή της νέας γενιάς της μοτοσικλέτας μικτής χρήσης με τις περισσότερες πωλήσεις στην εθνική αγορά. Η επίσημη κυκλοφορία του οχήματος πραγματοποιείται στις αρχές Αυγούστου. Οι αντιπροσωπείες της Βραζιλίας ετοιμάζουν ήδη αποθέματα για να πραγματοποιήσουν τις πρώτες παραδόσεις το δεύτερο εξάμηνο του μήνα. Το έργο διατηρεί τη μηχανική βάση που είναι κατοχυρωμένη στους δρόμους. Η αυτοκινητοβιομηχανία εστίασε σε συγκεκριμένες ηλεκτρονικές και αισθητικές ενημερώσεις για να προσελκύσει νέους αγοραστές.

Ο υψηλός όγκος πωλήσεων ώθησε τη διατήρηση της ευελιξίας του μοντέλου. Η μοτοσυκλέτα ταιριάζει απόλυτα στον αστικό εργάτη. Η κυκλοφορία σε χωματόδρομους απαιτεί συνεχή δομική αντίσταση από όλα τα εξαρτήματα. Η νέα εμπορική στρατηγική ορίζει την αρχική αξία στα 21.320 R$ για τη βασική έκδοση. Ο κατασκευαστής προσπαθεί να εξισορροπήσει την καινοτομία με τη φθηνή συντήρηση.

Το Motorização flex λαμβάνει προσαρμογές για μείωση της κατανάλωσης στους αυτοκινητόδρομους

Η καρδιά του οχήματος παραμένει ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 162,7 κυβικών εκατοστών. Το σύστημα χρησιμοποιεί ψύξη αέρα. Ο έλεγχος βαλβίδας είναι τοποθετημένος στην κυλινδροκεφαλή για βελτιστοποίηση της καθημερινής λειτουργίας του μηχανήματος. Η ευέλικτη τεχνολογία παραμένει αμετάβλητη. Ο κινητήρας δέχεται οποιαδήποτε αναλογία βενζίνης ή αιθανόλης.

Οι εργοστασιακές δοκιμές πιστοποιούν μέγιστη ισχύ 14,3 ίππων στις 8.000 στροφές ανά λεπτό με χρήση αιθανόλης. Η αποκλειστική τροφοδοσία βενζίνης αποδίδει 14,2 ίππους στο ίδιο εύρος στροφών κινητήρα. Η διαφορά στις επιδόσεις είναι ανεπαίσθητη στην καθημερινή οδήγηση στην πόλη. Η μέγιστη ροπή φθάνει τα 1,45 kg-forcemμετρα στις 5.500 στροφές. Η δύναμη Essa εξασφαλίζει ασφαλή προσπέραση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Ο οδηγός μπορεί να ξεπεράσει απότομες ανηφόρες ακόμη και μεταφέροντας έναν συνεπιβάτη και μέγιστο φορτίο στο χώρο αποσκευών.

Η Engineering εφάρμοσε νέο προγραμματισμό στις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου της μοτοσυκλέτας. Η αλλαγή προσαρμόζει τον κινητήρα στους ισχύοντες κανόνες εκπομπής ρύπων στη χώρα. Ο επαναβαθμονομημένος ψεκασμός βελτιώνει σημαντικά την καύση του καυσίμου. Η κατανάλωση έγινε πιο αποτελεσματική. Η ανθεκτικότητα των εσωτερικών μερών δεν έχει υποστεί καμία αρνητική επίδραση. Outra σημαντική αλλαγή συνέβη στο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η πέμπτη ταχύτητα έχει επιμηκυνθεί κατά περίπου 3,6%. Η ρύθμιση μειώνει την περιστροφή στους αυτοκινητόδρομους. Η δόνηση μειώνεται πολύ. Ο μηχανικός θόρυβος μειώνεται και η οικονομία καυσίμου αυξάνεται κατά τα ταξίδια μεσαίας απόστασης.

Ανανεωμένα στοιχήματα Design για συνδεσιμότητα και ασφάλεια για τον πιλότο

Ο σχεδιασμός διατηρεί τη στιβαρή ταυτότητα που χαρακτηρίζει την οικογένεια όλα αυτά τα χρόνια. Οι σχεδιαστές ενσωμάτωσαν οπτικά χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από τα μοντέλα υψηλού κυβισμού της μάρκας. Η βασική έκδοση έχει το αποκλειστικό χρώμα που ονομάζεται Universe Blue. Η απόχρωση εξυπηρετεί πελάτες που αναζητούν μεγαλύτερη διακριτικότητα στην κίνηση στις μεγάλες πόλεις. Το κάθισμα δύο επιπέδων χρησιμοποιεί αφρό προοδευτικής πυκνότητας στη σύνθεσή του. Το υλικό αποτρέπει τη μυϊκή κόπωση του αναβάτη σε μεγάλες διαδρομές.

Η ακριβής απόσταση μεταξύ του καθίσματος και του εδάφους είναι 836 χιλιοστά. Το ύψος επιτρέπει σε αναβάτες διαφορετικού ύψους να τοποθετούν τα πόδια τους σταθερά στο έδαφος. Το ρεζερβουάρ καυσίμου χωράει έως και 12 λίτρα. Τα πλαστικά πλαϊνά πτερύγια έχουν πρωτοφανή σχεδίαση. Τα εξαρτήματα κατευθύνουν τη ροή αέρα για την ψύξη του κινητήρα. Το Elas προστατεύει επίσης το κύριο χρώμα από γρατσουνιές σε περίπτωση πτώσης φωτός.

Η νέα γενιά εισάγει τεχνολογικές τροποποιήσεις εστιασμένες αποκλειστικά στην καθημερινή πρακτικότητα του χρήστη. Τα βασικά στοιχεία που προστέθηκαν στο έργο περιλαμβάνουν:

• Σύστημα φωτισμού Sistema πλήρες με διόδους εκπομπής φωτός στους προβολείς και τα πίσω φώτα.
• Painel ψηφιακών οργάνων με σκούρο φόντο για τη διευκόλυνση της γρήγορης οπτικοποίησης των πληροφοριών.
• Porta με πρότυπο USB-C ενσωματωμένο απευθείας στο μπροστινό φέρινγκ του δίτροχου οχήματος.

Η σύνδεση USB-C σάς επιτρέπει να φορτίζετε smartphone χωρίς να χρειάζεται επικίνδυνες προσαρμογές στην καλωδίωση της μπαταρίας. Το ταμπλό υψηλής αντίθεσης εμφανίζει καθαρά την ένδειξη ταχύτητας. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής καταγράφει ένα λεπτομερές ιστορικό κατανάλωσης. Η ανάγνωση δεδομένων γίνεται γρήγορα ακόμα και σε έντονο μεσημεριανό ηλιακό φως.

Το ελαφρύ Estrutura διευκολύνει τους καθημερινούς ελιγμούς και απορροφά τις κρούσεις από την άσφαλτο

Το ημι-διπλό σασί βάσης χρησιμοποιεί χαλύβδινους σωλήνες υψηλής αντοχής. Η αρχιτεκτονική εγγυάται εξαιρετική στρεπτική ακαμψία κατά την οδήγηση. Το ξηρό βάρος της μοτοσικλέτας κυμαινόταν γύρω στα 125 κιλά. Η ελαφρότητα διευκολύνει τους αργούς ελιγμούς σε στενά γκαράζ συγκυριαρχίας. Ο οδηγός μπορεί να κάνει γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης στις λωρίδες κυκλοφορίας με πολύ λίγη σωματική προσπάθεια.

Η μπροστινή ανάρτηση διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 33 mm. Το σετ αντέχει ισχυρές κρούσεις σε βαθιές τρύπες. Το ιξώδες του εσωτερικού υγρού και των ελατηρίων έχουν ρυθμιστεί εκ νέου από το εργοστάσιο. Το σύστημα απορροφά τις ανωμαλίες στην άσφαλτο χωρίς να μεταφέρει βίαια χτυπήματα στο τιμόνι. Το πίσω ψαλίδι λειτουργεί με ένα στιβαρό κεντρικό αμορτισέρ. Το εξάρτημα διατηρεί τη σταθερότητα του οχήματος σε γρήγορες στροφές. Η προληπτική συντήρηση που απαιτείται από το εξάρτημα είναι ελάχιστη.

Οι μεταλλικοί ακτινωτοί τροχοί προσφέρουν την απαραίτητη ευελιξία σε χωματόδρομους. Τα ελαστικά υψηλού προφίλ έχουν ειδική σχεδίαση για μικτή χρήση. Το πέλμα αποστραγγίζει γρήγορα το νερό της βροχής. Ο κίνδυνος υδρολίσθησης μειώνεται σημαντικά. Η έξυπνη διάταξη των μηχανικών μερών διευκολύνει την εργασία των επαγγελματιών στα συνεργεία. Το φίλτρο καυσίμου τοποθετείται χωριστά από τη μονάδα αντλίας ψεκασμού. Ο μηχανικός αντικαθιστά μόνο το φθαρμένο μέρος. Το τελικό κόστος της επισκευής μειώνεται σημαντικά για τον πελάτη.

Το εμπορικό Estratégia χωρίζει τις εκδόσεις μεταξύ συνδυασμένων φρένων και συστήματος ABS

Η στρατηγική τιμολόγησης ξεκινά από 21.320 R$ για το μοντέλο που είναι εξοπλισμένο με συνδυασμένα φρένα. Η τιμή χρησιμοποιεί τον πίνακα καταστάσεων São Paulo ως βάση υπολογισμού. Το ποσό περιλαμβάνει το κόστος κατασκευής και τους τρέχοντες φόρους. Ο αγοραστής πρέπει να υπολογίσει ξεχωριστά το κόστος αποστολής αντιπροσωπείας. Η πολιτική πωλήσεων επιδιώκει να διατηρήσει τη μοτοσυκλέτα ανταγωνιστική ενόψει των διακυμάνσεων της εθνικής οικονομίας. Οι καταστηματάρχες διατηρούν ένα βιώσιμο περιθώριο διαπραγμάτευσης με το κοινό.

Η έκδοση που είναι εξοπλισμένη με αντιμπλοκάρισμα φρένων στον μπροστινό τροχό κοστίζει 22.260 R$ σε εξουσιοδοτημένα καταστήματα. Το σύστημα αποτρέπει την επικίνδυνη ολίσθηση του μπροστινού ελαστικού κατά το απότομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Η διαφορά τιμής αντικατοπτρίζει άμεσα τη συμπερίληψη αυτής της τεχνολογίας ενεργητικής ασφάλειας. Η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να προσεγγίσει κοινό με διαφορετικούς προϋπολογισμούς στο ίδιο τμήμα της αγοράς. Ο πελάτης επιλέγει το πακέτο εξοπλισμού που ταιριάζει καλύτερα στη ρουτίνα του ταξιδιού του.

Το τρέχον ανταγωνιστικό σενάριο απαιτεί αυξημένη προσοχή από τον Ιάπωνα κατασκευαστή. Οι άμεσοι ανταγωνιστές Modelos κοστίζουν μεταξύ 18.500 R$ και 19.000 R$ στις βιτρίνες καταστημάτων. Οι επιλογές Essas προσφέρουν ελαφρώς ασθενέστερους κινητήρες, περίπου 12,9 ίππους. Το Marcas νέο στη χώρα προσφέρει μοτοσυκλέτες 20 ίππων για περίπου 21.500 R$. Η απομονωμένη ηγεσία του τρέχοντος μοντέλου βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο ευρύ δίκτυο τεχνικής βοήθειας που είναι εξαπλωμένο σε όλη την επικράτεια. Η ευκολία μεταπώλησης στην αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων βαρύνει επίσης πολύ την τελική απόφαση του Βραζιλιάνου καταναλωτή.