BYD traz carregador Flash Charging de 1.500 kW a partir de junho Por Carolina Costa
4 min de leitura
 |
A BYD prepara a chegada ao Brasil do sistema de carregamento mais potente do mundo. O equipamento de 1.500 kW, batizado de Flash Charging, começa a operar em junho de 2026. A primeira unidade será instalada em uma concessionária Denza, em Brasília. O modelo Z9 GT será o primeiro veículo compatível com a nova tecnologia.
O salto representa mais que um número maior de quilowatts. Carregadores rápidos atuais no país entregam cerca de 350 kW. O novo sistema usa corrente contínua e chega a cinco vezes essa potência. A marca planeja expandir para mil unidades até o fim de 2027.
Siga o Mix Vale no Google e veja nossas notícias primeiro
Sistema BESS equilibra a alta potência na rede elétrica
O segredo para entregar 1.500 kW sem derrubar a tensão local está no BESS, ou Battery Energy Storage System. Esse conjunto de baterias funciona como um powerbank gigante. Ele acumula energia de forma gradual da rede e libera tudo de uma vez durante a recarga.
Sem o BESS, picos intensos poderiam causar problemas. Queda de tensão em bairros próximos, aquecimento excessivo de cabos e transformadores, e desgaste mais rápido da infraestrutura aparecem como riscos principais. O sistema armazena energia de maneira controlada e só libera a potência alta no momento exato.
- Bateria armazena energia continuamente da rede elétrica
- Liberação instantânea de até 1.500 kW durante a sessão de recarga
- Evita sobrecarga e necessidade imediata de novas subestações
- Já testado em instalações na China com tecnologia de íon-sódio
A BYD lançou na China em 2024 um BESS de alto desempenho com capacidade de 2,3 megawatts e tensão nominal de 1.200 V. A faixa de operação varia entre 800 V e 1.400 V. Essa experiência serve de base para a versão brasileira.
Recarga ultrarrápida redefine o uso diário de carros elétricos
O Flash Charging permite passar de 10% para 70% de carga em cerca de cinco minutos. O nível chega a 97% em nove minutos em condições ideais. Em temperaturas baixas, próximas de -30ºC, o tempo de 20% a 97% fica em torno de 12 minutos.
O design do equipamento lembra um posto de gasolina tradicional. A estrutura em T tem mangueira suspensa com sistema Zero Gravity, que facilita o manuseio e mantém os cabos fora do chão. O padrão adotado é o CCS2, comum em carregamento rápido DC.
Motoristas ganham praticidade. Uma parada curta repõe autonomia suficiente para centenas de quilômetros. A tecnologia combina com a segunda geração da bateria Blade da BYD. Essa bateria aumentou em 5% a densidade energética e trouxe canais de alta velocidade para íons de lítio, além de gestão térmica inteligente.
Denza Z9 GT estreia como primeiro modelo compatível
O Z9 GT chega ao Brasil no mesmo período e será o pioneiro no uso do Flash Charging. O modelo de luxo da Denza conta com a nova bateria Blade em capacidades de 102,3 kWh ou 122,5 kWh. Autonomia pode chegar a 1.036 km no ciclo chinês CLTC na versão mais capaz.
Versões com três motores entregam potência na casa de 1.140 cv. Nem todos os carros elétricos da BYD vão usar o sistema de imediato. Modelos de entrada, como o Dolphin Mini, ficam limitados a 40 kW e não aproveitam a potência máxima. A compatibilidade depende da arquitetura de alta tensão do veículo.
Expansão da infraestrutura deve acompanhar o crescimento da frota
A meta da BYD vai além da primeira unidade em Brasília. A empresa quer mil carregadores Flash instalados até o fim de 2027. Na China, a previsão é de 20 mil unidades até o final de 2026. O movimento acompanha a venda crescente de veículos elétricos e híbridos plug-in no país.
O BESS também abre caminho para integração com energia solar e outras fontes renováveis. A BYD já atua forte no setor de armazenamento no Brasil e pode combinar as estações de recarga com painéis e baterias estacionárias. Isso reduz ainda mais a dependência da rede convencional nos horários de pico.
Especialistas acompanham o impacto na infraestrutura urbana. Concessionárias Denza devem receber as primeiras unidades. Outros pontos comerciais e rodoviários podem entrar no plano de expansão nos próximos meses. O equipamento reforça a estratégia da marca chinesa de oferecer ecossistema completo, do carro até a tomada.
