ผู้มีอิทธิพลชาวอเมริกันทดสอบรถยนต์จีนที่ถูกแบนในสหรัฐฯ ในแคมเปญที่ประสานงานกัน

แบรนด์รถยนต์จีนกำลังดึงดูดผู้ชมในสหรัฐอเมริกาผ่านการเป็นพันธมิตรกับผู้สร้างเนื้อหายอดนิยมบนโซเชียลมีเดีย แม้ว่าจะไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายให้ขายรถยนต์ในประเทศก็ตาม แพลตฟอร์มในปักกิ่งที่เรียกว่า DCar ซึ่งเชื่อมโยงกับ ByteDance ประสานงานแคมเปญเหล่านี้โดยเสนอการเข้าถึงโมเดลไฟฟ้าแบบพิเศษสำหรับผู้มีอิทธิพลเพื่อทดสอบและประเมินผลในวิดีโอที่มีจำนวนการดูนับสิบล้านครั้ง กลยุทธ์ดังกล่าวใช้ประโยชน์จากความอยากรู้อยากเห็นของชาวอเมริกันเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ของจีน และสร้างความต้องการที่เพิ่มขึ้น แม้ว่ายานพาหนะดังกล่าวจะผิดกฎหมายในการเป็นเจ้าของและจดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาก็ตาม

ผู้สร้างอย่าง Forrest Jones และ Marques Brownlee ทำการทดสอบรถยนต์จีนที่ไม่สามารถประกันหรือจดทะเบียนตามกฎหมายได้ วิดีโอของ Brownlee เกี่ยวกับ Xiaomi SU7 มีผู้เข้าชมถึง 10 ล้านครั้ง และสร้างรายได้ให้กับแบรนด์ประมาณ 1.2 ล้านเหรียญสหรัฐ Jones อ้างว่าการมีส่วนร่วมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาส่วนใหญ่มาจากเนื้อหาเกี่ยวกับรถยนต์จีน ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางการค้าของกลยุทธ์นี้ แม้ว่าจะไม่มีการขายตามกฎหมายก็ตาม

การเติบโตของผู้ติดตามอย่างรวดเร็วผ่านเนื้อหาเกี่ยวกับยานยนต์

การเปิดรับจากผู้มีอิทธิพลส่งผลให้จำนวนผู้ชมแบรนด์จีนเพิ่มขึ้นอย่างมาก หลังจากวิดีโอของ Brownlee Xiaomi มีผู้ติดตามบน TikTok เพิ่มขึ้น 20% ในปี 2568 โดยประมาณครึ่งหนึ่งของ 7.8 ล้านคนมาจากสหรัฐอเมริกา การค้นหาที่เกี่ยวข้องกับรุ่นต่างๆ เพิ่มขึ้นหลังจากการตีพิมพ์แต่ละครั้ง ซึ่งบ่งชี้ถึงความสนใจอย่างแท้จริงในหมู่ประชากรอเมริกันในรถยนต์ที่พวกเขาไม่สามารถซื้อได้อย่างถูกกฎหมาย

ผู้บริโภคชาวอเมริกันแสดงความเต็มใจที่จะซื้อแม้จะมีข้อจำกัดทางกฎหมายก็ตาม แพลตฟอร์ม China EV Marketplace ได้รับคำขอเสนอราคามากกว่าหนึ่งพันรายการในสหรัฐฯ หลังจากเผยแพร่วิดีโอของ Brownlee หลักฐานแสดงให้เห็นว่าผู้มีส่วนได้เสียส่วนใหญ่ไม่ทราบว่ายานพาหนะเหล่านี้ไม่สามารถประกันหรือจดทะเบียนตามกฎหมายในประเทศได้ ขณะนี้หนึ่งในสามของผู้ซื้อรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกากล่าวว่าพวกเขาจะซื้อรถยนต์ที่ผลิตในจีนหากได้รับโอกาส

บทบาทเชิงกลยุทธ์ของ DCar ในการประสานงานการรณรงค์

แพลตฟอร์ม DCar ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ ByteDance สร้างขึ้นในปี 2023 ทำหน้าที่เป็นสื่อกลางระหว่างแบรนด์จีนและผู้สร้างชาวอเมริกัน มีผู้ใช้งาน 10 ล้านคนต่อวันในจีนเพียงประเทศเดียว และได้ขยายการดำเนินงานเพื่อประสานงานความร่วมมือระหว่างประเทศ ในช่วงต้นปี 2025 บริษัทให้ทุนเดินทางไปอลาสกาสำหรับผู้มีอิทธิพลชาวอเมริกัน รวมถึง Rich Rebuilds ซึ่งมีนางแบบอย่าง BYD Fangchengbao และ Wuling Bin

แคมเปญเป็นไปตามรูปแบบที่มีโครงสร้าง:

Leia Também

เจ้าหน้าที่ตำรวจทหารเสียชีวิตหลังจากอยู่ในโรงพยาบาลนาน 20 วันหลังการยิงปืนกันในเมืองปารานา

ฝนตกทำให้มีผู้เสียชีวิต 10 รายและทำให้มีผู้สูญหายใน 3 รัฐ

Formula 1 เปลี่ยนแปลงจุดเริ่มต้นของ Miami GP เพื่อหลีกเลี่ยงการคาดการณ์พายุ

• การคัดเลือกอินฟลูเอนเซอร์ที่มีส่วนร่วมสูงในเนื้อหาด้านยานยนต์
• การเงินการเดินทางสำหรับการทดสอบหลายรุ่น
• การสร้างเนื้อหาบนหลายแพลตฟอร์ม (TikTok, YouTube, Instagram)
• การกำหนดเป้าหมายแคมเปญไปยังผู้ชมเฉพาะในสหรัฐอเมริกา
• การติดตามผลกระทบและการสร้างความต้องการ

กลยุทธ์ดังกล่าวใช้ประโยชน์จากกฎระเบียบที่ห้ามการขายรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในสหรัฐอเมริกา และเปลี่ยนข้อจำกัดดังกล่าวให้เป็นข้อได้เปรียบเชิงบรรยาย รถยนต์ผิดกฎหมายจะมีความน่าดึงดูดมากขึ้นเมื่อนำเสนอในรูปแบบพิเศษหรือล้ำสมัย ทำให้เกิดความอยากรู้อยากเห็นที่ผู้มีอิทธิพลใช้ประโยชน์จากเนื้อหาที่แท้จริงและเข้าถึงได้

ผลกระทบต่อการรับรู้ของตลาดและความเสี่ยงสำหรับผู้ผลิตที่จัดตั้งขึ้น

การมีอยู่ของรถยนต์จีนอย่างต่อเนื่องบนแพลตฟอร์มวิดีโอโซเชียลทำให้ภาพลักษณ์ของแบรนด์ของประเทศเปลี่ยนไป Xiaomi ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านอิเล็กทรอนิกส์ในอดีต ได้รวบรวมตำแหน่งของตนในกลุ่มยานยนต์ผ่านการมองเห็นฟรีที่สร้างโดยผู้มีอิทธิพล ผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกาและยุโรปติดตามแคมเปญเหล่านี้ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้น โดยตระหนักว่าความต้องการในอนาคตอาจเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงหากข้อจำกัดทางกฎหมายถูกยกเลิก

การสอบสวนด้านกฎหมายกำลังเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาแล้ว สมาชิกวุฒิสภาจากพรรคเดโมแครต 3 คนส่งจดหมายอย่างเป็นทางการเพื่อตั้งคำถามถึงกลยุทธ์ของจีนในการเจาะตลาดผ่านผู้มีอิทธิพล โดยเน้นย้ำข้อกังวลของรัฐบาลเกี่ยวกับการประสานงาน การห้ามขายในปัจจุบันไม่ได้ขัดขวางแคมเปญการสร้างแบรนด์ ซึ่งเตรียมพื้นฐานสำหรับการเข้าสู่กฎหมายที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมกล่าวว่าแคมเปญที่มีอิทธิพลสามารถเร่งการเปลี่ยนแปลงการรับรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ของจีนได้ หากแบรนด์เหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ขายในประเทศ ก็จะมีฐานผู้บริโภคที่สนใจและคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ของตนอยู่แล้ว กลยุทธ์ดังกล่าวพลิกกลับรูปแบบการเปิดตัวผลิตภัณฑ์แบบเดิมๆ โดยสร้างความต้องการก่อนที่จะวางจำหน่ายตามกฎหมายผ่านผู้สร้างเนื้อหาที่เป็นช่องทางการสื่อสารหลัก