美國影響者在協調活動中測試在美國被禁的中國汽車
中國汽車品牌透過與社群媒體上的熱門內容創作者合作，在美國贏得了受眾，即使沒有在該國銷售汽車的法律許可。總部位於北京的平台 DCar 與位元組跳動有聯繫，透過為影響者提供電動模型的獨家訪問權限來協調這些活動，以便在觀看次數達到數千萬次的影片中進行測試和評估。該戰略利用了美國人對中國汽車技術的好奇心，並產生了不斷增長的需求，儘管這些汽車在美國擁有和註冊是非法的。
福雷斯特瓊斯 (Forrest Jones) 和馬克斯布朗利 (Marques Brownlee) 等創作者記錄了無法合法投保或註冊的中國汽車的測試情況。 Brownlee 有關小米 SU7 的影片觀看次數達到 1000 萬次，為該品牌帶來了約 120 萬美元的有機曝光。瓊斯聲稱，他最大的參與度很大程度上來自於有關中國汽車的內容。這些數字顯示了該策略的商業潛力，即使沒有合法銷售。
透過汽車內容實現爆炸性粉絲成長
影響者產生的曝光度導致中國品牌的受眾大幅成長。繼 Brownlee 的影片之後，小米在 2025 年的 TikTok 粉絲數量增加了 20%，其中 780 萬粉絲中約有一半來自美國。每次發布後，與這些車型相關的搜尋量都會增加，這表明美國人對他們無法合法購買的車輛真正感興趣。
儘管有法律限制，美國消費者仍表現出購買意願。布朗利的影片發布後，中國電動車市場平台收到了一千多個美國報價請求。有證據表明，大多數相關方並不知道這些車輛無法在該國合法投保或註冊。現在，三分之一的美國新車購買者表示，如果有機會，他們會購買中國製造的汽車。
DCar 在活動協調中的策略作用
DCar平台是位元組跳動於2023年創立的子公司，充當中國品牌和美國創作者之間的中介。光是中國就有 1,000 萬日活躍用戶，並擴大業務以協調國際合作夥伴關係。 2025年初，該公司資助Rich Rebuilds等美國網紅前往阿拉斯加旅行，並展示了比亞迪方城寶和五菱繽等車型。
活動遵循結構化模式：
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- 選擇對汽車內容高度參與的影響者
- 用於測試多種模型的旅行融資
- 多個平台上的內容創作（TikTok、YouTube、Instagram）
- 針對美國特定受眾進行活動
- 影響監控和需求生成
該戰略利用了禁止中國電動車在美國銷售的法規，將限制轉化為敘事優勢。當非法汽車以獨特或未來感的形式呈現時，就會變得更具吸引力，從而產生好奇心，影響者可以透過真實且易於理解的內容來利用這些好奇心。
對成熟製造商的市場認知和風險的影響
中國汽車不斷出現在社群影片平台上，重新定位了中國品牌的形象。小米歷來以電子產品而聞名，透過影響者產生的免費知名度鞏固了其在汽車領域的地位。美國和歐洲汽車製造商越來越關注這些活動，並意識到如果取消立法限制，未來的需求可能會發生根本變化。
美國已經展開立法調查。三名民主黨參議員發出了一封正式信函，質疑中國透過影響者滲透市場的策略，強調了政府對協調的擔憂。目前的銷售禁令並不妨礙品牌建立活動，這為未來可能的合法進入奠定了基礎。
產業分析師表示，有影響力的活動可能會加速人們對中國汽車技術看法的改變。如果這些品牌獲得在當地銷售的授權，他們將已經擁有對其產品感興趣並熟悉的消費者群。該策略顛覆了傳統的產品發布模式，透過內容創作者作為主要溝通管道，在合法上市之前建立需求。
