تقوم مجموعة Stellantis بتطوير سيارات Chrysler SUV جديدة تعتمد على Fiat Fastback مقابل 30 ألف دولار أمريكي.

تنظم مجموعة Stellantis إطلاق ثلاث سيارات جديدة لشركة كرايسلر، منهية فترة 10 سنوات دون ميزات جديدة جوهرية في محفظة شركة صناعة السيارات. تعد هذه المبادرة جزءًا من خطة عمل FaSTLANe، التي تركز على تقديم سيارات الدفع الرباعي ذات الأسعار المعقولة إلى سوق أمريكا الشمالية. ستصل الطرازات الجديدة إلى الوكلاء بأسعار متوقعة تتراوح بين 25.000 دولار أمريكي و30.000 دولار أمريكي. تسعى استراتيجية الشركة إلى تجديد صورة الشركة المصنعة وتوسيع قاعدة المستهلكين بسرعة.

ركزت الشركة المصنعة في أمريكا الشمالية جهودها الأخيرة فقط على إعادة تصميم سيارة باسيفيكا الصغيرة، ولكنها ستتلقى الآن مساهمات مالية كبيرة لتنشيطها التجاري. ويتمثل الهدف الرئيسي للعملية في زيادة حجم المبيعات بنسبة 60% بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن يصل إجمالي عدد المركبات المسجلة إلى 225 ألف مركبة سنويًا. تقدر إدارة Stellantis أن 35% من هذه المبيعات الجديدة ستأتي من عملاء لم يسبق لهم شراء سيارة كرايسلر من قبل. يتطلب تغيير المسار التكيف السريع لخطوط التجميع.

تهدف إعادة التموضع التجاري إلى عكس ركود المبيعات

أدى توقف كرايسلر الطويل في تقديم المركبات الجديدة إلى ركود شديد في الكتالوج المقدم للسائقين. لمدة عقد كامل، تمكنت العلامة التجارية من البقاء في سوق السيارات بدعم حصري تقريبًا من باسيفيكا، دون تقديم ابتكارات تكنولوجية قادرة على جذب ملفات تعريف مشترين جدد أو التنافس في فئات أكثر ديناميكية. وقد أدى هذا السيناريو من العزلة التجارية إلى خلق الحاجة الملحة إلى إعادة صياغة إستراتيجية عميقة لضمان استمرارية الشركة على المدى الطويل. وسلط محللو القطاع الضوء على الحاجة الملحة للتجديد.

ولتغيير هذا الوضع غير المواتي، وضعت ستيلانتيس أهدافًا توسعية قوية، سعيًا إلى مضاعفة حجم تسجيل كرايسلر عمليًا في السنوات القادمة. ومن بين 143 ألف سيارة يتم بيعها سنويًا حاليًا، من المتوقع أن تصل التوقعات الرسمية إلى 225 ألف وحدة بحلول نهاية العقد الحالي. وسيتطلب الوصول إلى هذا المستوى تقديم منتجات حديثة والقدرة على إقناع جزء كبير من المستهلكين بالتفكير في العلامة التجارية لأول مرة في قرارات الشراء الخاصة بهم. التحدي يشمل التسويق والهندسة.

ويكمن نجاح هذا التوسع التجاري في تقديم سيارات ذات قيم تنافسية عالية، وهي الميزة التي تجاهلتها كرايسلر لسنوات عديدة لصالح نماذج أكبر. The new utilities will have prices ranging between US$25,000 and US$30,000, figures that represent the equivalent of R$126,000 and R$152,000 in direct conversion at the current price. حاليًا، تبلغ تكلفة النسخة الأساسية من باسيفيكا حوالي 41.495 دولارًا، وهو ما يوضح الفجوة الهائلة في الأسعار التي تحتاج سيارات الدفع الرباعي الجديدة إلى سدها بسرعة.

التفاصيل الفنية لنماذج Airflow وArrow وArrow Cross

عمليات الإطلاق الثلاثة المؤكدة لتقويمات الصناعة التالية هي Airflow وArrow وArrow Cross. على الرغم من أن المواصفات الفنية الكاملة لا تزال تحت السرية الصناعية، إلا أن المعلومات حول التطوير ووضع السوق بدأت تنتشر خلف الكواليس في قطاع السيارات. تم تصميم كل مركبة متعددة الاستخدامات من قبل فرق هندسية لتلبية متطلبات محددة وقطاعات مختلفة من السائقين ضمن إرشادات كرايسلر الجديدة. يتضمن التخطيط اختبارات صارمة للسلامة وكفاءة الطاقة.

وسيعمل طراز Airflow في فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة، مما يعيد إحياء اسم السيارة الكلاسيكية في تاريخ كرايسلر. ستستخدم بنية السيارة منصة STLA One الجديدة، والتي تسمح بتركيب العديد من خيارات المحرك، مما يتوافق مع المشروع مع استراتيجية الطاقة المتعددة المعتمدة عالميًا من قبل Stellantis. سيكون لهذه السيارة متعددة الاستخدامات معادل مباشر في علامة دودج التجارية، تسمى GLH، والتي ستحل محل هورنيت. تسلط هذه الحركة الضوء على التآزر القوي بين المنصات بين العلامات التجارية المختلفة التي تسيطر عليها مجموعة السيارات.

Leia Tambem

تطلق تويوتا شاحنة بيك آب Hilux GR في اليابان مقابل 31.200 دولار أمريكي وتؤكد نسخة هجينة معتدلة في عام 2027

سيقوم FIFA بوضع رقع خاصة على قمصان الفائزين بالكرة الذهبية في كأس العالم

يراهن أرسين فينجر على فوز أرسنال غير المسبوق في نهائي دوري أبطال أوروبا بعد 20 عامًا

وستشكل مركبات Arrow وArrow Cross أساس محفظة كرايسلر في منطقة أمريكا الشمالية. تمثل هاتان المركبتان قطعتين أساسيتين لعودة صانع السيارات إلى قطاع المبتدئين، وهو مجال النشاط الذي تخلى عنه المسؤولون التنفيذيون منذ عقود. تم تطوير سيارات الدفع الرباعي هذه بهدف تقديم بدائل أكثر سهولة وعملية للسائقين في المناطق الحضرية. يتناقض الاقتراح بشكل مباشر مع صورة الفخامة والتفرد التي تفاخرت بها العلامة التجارية في العقود الماضية.

مشاركة الهندسة المعمارية مع عائلة فيات جريزلي

سيتم اشتقاق سيارات الدفع الرباعي Arrow وArrow Cross مباشرة من سيارات فيات، وبشكل أكثر تحديدًا من عائلة Grizzly التي تم إنشاؤها مؤخرًا. وستكون هذه العائلة نفسها من المركبات بمثابة الأساس للجيل القادم من سيارة فيات فاست باك ولسيارة كروس أوفر جديدة ذات سبعة مقاعد مخصصة للسوق البرازيلية. يمنح التعاون الفني مع شركة فيات لشركة كرايسلر الفرصة لتسريع جدول التطوير وتحسين تكاليف الإنتاج. إن استخدام المنصات الحالية والمختبرة على نطاق واسع يقلل من مخاطر الأعطال الميكانيكية.

سوف يتميز Arrow بتصميم جسم كوبيه، ليكون بمثابة المعادل المباشر لسيارة Fiat Fastback، وقد ظهرت بالفعل إشارات تصميمه جزئيًا في المواد الترويجية لشركة Stellantis. ستبرز السيارة بسبب الانخفاض الحاد في السقف في الخلف وجاذبية بصرية رياضية. من ناحية أخرى، ستوفر Arrow Cross هيكل سيارات الدفع الرباعي الأكثر تقليدية، والذي يتميز بنهاية خلفية مرتفعة وحجرة شحن واسعة. ينصب تركيز Arrow Cross على ضمان أقصى قدر من التطبيق العملي لنقل الأمتعة والاستخدام اليومي للعائلات.

سيتم تطبيق إستراتيجية مشاركة المكونات، المعروفة في الصناعة باسم rebadge، بشكل مكثف على طرازي Arrow وArrow Cross للحفاظ على السعر المبدئي أقل من حاجز 30.000 دولار أمريكي. وستحتفظ المركبات بمعظم العناصر الهيكلية لأصول فيات الأصلية، بما في ذلك نسب المساحة الزجاجية والخطوط الرئيسية للجسم والأبعاد الإجمالية. وستظهر هوية كرايسلر البصرية مركزة في المقدمة، مع اعتماد شبكة حصرية ومصد ومصابيح أمامية. كما سيحصل الجزء الخلفي أيضًا على أضواء وشعارات خاصة به لضمان التمايز الجمالي.

الهوية الجديدة تبعد صانع السيارات عن قطاع السيارات الفاخرة

• سيكون طراز Arrow بمثابة المعادل لسيارة Fiat Fastback في أمريكا الشمالية، ويتميز بتصميم كوبيه رياضي.
• ستوفر مركبة Arrow Cross شكلاً تقليديًا يركز على المساحة الداخلية والتطبيق العملي للعائلة.
• وستحتل مركبة Airflow فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة، المبنية على منصة STLA One الحديثة.

ومن الناحية الميكانيكية، سيعتمد طرازا Arrow وArrow Cross منصة Smart Car، التي طورتها شركة Stellantis الهندسية. هذه القاعدة الهيكلية موجودة بالفعل في المركبات الناجحة تجاريًا، مثل جيب أفينجر والعديد من سيارات سيتروين وبيجو المباعة في البرازيل. ويثبت استخدام هذه البنية تنوع المشروع ومتانته في الأسواق العالمية المختلفة. يعمل توحيد خطوط التجميع على تبسيط لوجستيات قطع الغيار ويقلل بشكل كبير من نفقات البحث لشركة كرايسلر.

إن تقديم عائلة Arrow له هدف واضح يتمثل في إعادة تعريف التصور العام لكرايسلر في سوق السيارات الدولي التنافسي. هدف المجلس هو تحويل العلامة التجارية إلى مورد معترف به للسيارات العملية والموثوقة والمناسبة تمامًا للروتين اليومي للسائقين العاديين. ويعزز هذا التغيير في الاتجاه خروجًا نهائيًا عن الصورة السابقة للشركة، والتي حافظت على ارتباط قوي بالمركبات الفاخرة وعالية الاستهلاك، مثل سيارة السيدان 300C. تضع المرحلة الجديدة صانع السيارات بشكل أكثر واقعية ضمن الترس العالمي لمجموعة Stellantis.