自動車メーカー、ダイハツ工業、ブレーキシステム故障の危険性のため40万5000台のリコールを発表

日本の自動車メーカー、ダイハツは国土交通省に40万5,963台のリコールを正式に届け出た。この措置は、軽自動車「ムーブ」や「ウェイク」を含む同ブランドの５モデルが対象となっている。この通報は、車のブレーキ能力を損なう構造上の欠陥が特定された後に発生します。

この機械的問題は、車両前部の部品の組み立てが不十分なことが原因で、雨水が浸入する可能性がある。水分がブレーキサーボに直接到達し、部品の酸化や錆が促進されます。この障害により、公道での事故を避けるために、影響を受けるアイテムを直ちに交換する必要があります。

Ver essa foto no Instagram

Um post compartilhado por Daihatsu Indonesia (@daihatsuind)

水の浸入によりブレーキサーボの機能が低下します。

ブレーキ サーボは、ドライバーがペダルに加える力を倍増するものとして機能し、車の完全な停止を容易にします。フロントカバーが密閉されていないと、水がこの金属チャンバーを越えて直接流れる経路が形成されます。気象要素にさらされ続けると、コンポーネントの内部膜と真空構造が劣化します。この油圧アシストがないとペダルが硬くなります。車両の応答はすぐに効率を失います。

規制当局に提出された技術報告書には、構造的損傷の進行が詳しく記載されています。錆は部品の接合部分から進行し、極度に摩耗すると金属に穴が開く可能性があります。このプロセスによる内圧の損失により、緊急ブレーキに必要な距離が増加します。この欠陥により、交通量の多い都市部の居住者と歩行者の安全が危険にさらされます。

通話に含まれる障害履歴とモデル

メーカーが正式に発表する前に、日本政府は欠陥に関する77件の正式な通知を登録した。多くの技術的な苦情にもかかわらず、自動車メーカーは、この脆弱性の直接の結果として事故や負傷が発生していないことを確認しました。予防措置は、機械的故障の差し迫ったリスクがあるユニットを流通から排除することを目的としています。

リコールの範囲は、同社の生産ラインでの組み立てミスがほぼ7年間にわたって続いたことを反映している。ブランドのエンジニアは、新しいバッチでシールが正しく適用されることを保証するために、現在の製造プロトコルを見直しました。影響を受ける車両のリストには、特定の生産特性が示されています。

• このリコールは、ムーブ、ウェイクの各モデルと、その他のラインナップの軽自動車 3 台に影響します。
• ユニットの製造日は 2016 年 9 月から 2023 年 6 月です。
• 予防コールの総量には、流通している車両 405,963 台が含まれます。
• 故障はフロントシールとブレーキブースターのみに集中しています。

この措置の影響は、軽自動車が日常の移動手段として人気がある地元の自動車市場の重要な部分に影響を及ぼします。サービスの物流には、国内の正規ディーラーのブランドネットワーク全体を動員する必要があります。主な目的は、診断を迅速化し、整備工場でのオーナーの待ち時間を短縮することです。

無料点検手順と修理スケジュール

リストされた車両の所有者は、技術支援ユニットでのサービスをスケジュールするための個別の通知を受け取ります。整備士はブレーキシステムの目視検査と圧力テストを実施し、部品の損傷の程度を評価します。最初の介入は、将来の水の浸入をブロックするために、フロント カバーに新しいシールを適用することから構成されます。

すでに酸化がブレーキサーボに影響を与えている場合、ディーラーは顧客に費用を負担することなくコンポーネントを完全に交換します。取り付けられた新しい部品には腐食に対する強化処理が施されています。幾何学模様は湿気をはじくように設計されています。サービスは製造の時系列順に行われます。自動車メーカーは、2016 年と 2017 年に組み立てられた車を優先します。これらの古い車は雨にさらされる時間が長く、重大な摩耗が発生する可能性が高くなります。

政府の監視と技術サポートの継続

国土交通省といたしましては、今後も全国各地での修繕の進捗状況を継続的に把握してまいります。日本の法律では、自動車メーカーに対し、警報発令後に修理した車両の割合を詳細に報告する定期報告書を送ることが義務付けられている。同庁は、ブレーキの劣化は静かにかつ徐々に進行するため、すべてのドライバーが通報に迅速に対応するようアドバイスしている。

同社は、製造中止されたモデルも含め、関係する 5 つのモデルすべてのスペアパーツの入手可能性を確保しました。コペン コンバーチブル ミニカーの生産は終了段階にありますが、循環するフリートに対する安全サポートは引き続き有効です。この戦略は、ブランド製品の耐久性に対する消費者の信頼を維持することを目的としています。

メーカーの内部品質管理は、重要なコンポーネントの分離に関連する設計上の欠陥の繰り返しを避けるために再構築されています。極度の降雨シミュレーターでの耐久性テストにより、リコール中に取り付けられた新しいカバーの有効性が検証されます。構造問題の最終的な解決により、日本の大都市における交通安全に対する同社の取り組みが強化される。

安全基準と軽自動車市場への影響

日本市場では軽自動車が税制上の優遇措置と狭い路地での駐車の容易さから販売統計の大半を占めている。都市の人口密度が高いため、これらの小型車両には、低速での衝突を回避するために非常に正確なブレーキ システムが必要です。ブレーキ サーボの故障は、この都市部の機敏性を直接的に損ないます。このリコールは交通当局にとって公共安全の優先課題となっている。

77 件の技術的インシデントの報告における透明性は、この国の自動車業界の厳格なコンプライアンス要件を反映しています。この自動車メーカーは、機械の信頼性が購入者の好みを決定づける競争の激しい分野での評判へのダメージを軽減するために行動している。部品交換キャンペーンが迅速に完了するかどうかで、今後数年間の都市モビリティ ソリューションを提供するブランドの安定性が決まります。