La nouvelle Hyundai i20 arrive pour combler l’écart entre le HB20 et le Creta avec un moteur turbo, une haute technologie et une sécurité renforcée
La Hyundai i20 apparaît sur le marché automobile pour combler une lacune stratégique dans la gamme de produits du constructeur automobile sud-coréen, en se positionnant entre la compacte HB20 et le véhicule utilitaire sport Creta, une décision destinée à étendre sa présence sur des segments à forte croissance. Au cours de la phase de test, le modèle a d’abord été confondu avec un éventuel successeur du HB20, mais il s’est avéré être un tout nouveau véhicule, conçu pour s’intégrer comme un « crossover léger » et légèrement plus grand que le HB20.
Les détails techniques de l’i20 incluent une longueur de 4 130 mm et un empattement de 2 580 mm, avec une largeur de 1 780 mm (ou 2 045 mm en considérant les rétroviseurs) et une hauteur de 1 505 mm. Son coffre offre une capacité de 346 litres, tandis que le réservoir de carburant en stocke 50 litres et la masse totale du véhicule est de 1 205 kg. Sous le capot se trouve un moteur turbo trois cylindres flexible de 1 litre, développant 115 ch de puissance et 17,5 kgf m de couple (tous deux avec de l’éthanol ou de l’essence). La consommation, selon Inmetro, varie entre 8,8 et 10,1 km/L en ville/autoroute avec de l’éthanol, et 12,6/14,3 km/L avec de l’essence, ce qui donne une autonomie de 440/505 km (éthanol) et 630/715 km (essence). Il est à traction avant, avec une transmission automatique épicycloïdale à six rapports, et l’accélération de 0 à 100 km/h prend 11,7 secondes.
Les configurations d’entrée, qui représentent deux des six versions proposées, reposent exclusivement sur des propulseurs flexibles à aspiration naturelle, présentant une réduction d’environ un tiers de la puissance et du couple. Le design avant et la face avant du véhicule sont visuellement agréables, avec des phares et des feux arrière aux dimensions harmonieuses. De profil, les jantes en alliage de 17 pouces attirent l’attention, même si le montant arrière présente une forme qui peut paraître inhabituelle. Les lanternes interconnectées à l’arrière ajoutent une touche de modernité et de sophistication à l’ensemble.
À l’intérieur, la i20 surprend avec des éléments tels que des bouches d’aération verticales. Le tableau de bord numérique et l’écran multimédia, tous deux de 12,3 pouces et intégrés, se démarquent et surpassent les concurrents dans les versions les plus équipées. Cependant, la qualité des matériaux de finition pourrait être améliorée pour suivre le niveau technologique. L’empattement, légèrement plus long que des modèles tels que Tera, Pulse et Sonic, garantit un plus grand confort et un plus grand espace pour les jambes des occupants de la banquette arrière.
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L’un des plus grands points forts de la Hyundai i20 est son ensemble de sécurité robuste. Le véhicule est équipé de dix éléments de sécurité active et de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), ce qui représente le double de ce que proposent ses trois principaux concurrents.
Le premier contact dynamique avec l’i20 s’est produit dans un environnement restreint, un circuit de test court et bien défini. Malgré cela, la tenue de route et la stabilité du véhicule ont présenté des réponses satisfaisantes. La petite réduction de puissance de 5 ch, mise en œuvre pour répondre aux exigences du programme IPI Verde, était à peine perceptible dans ces conditions initiales. Cependant, dans des scénarios d’utilisation quotidienne, le HB20, étant 100 kg plus léger, est susceptible de démontrer des performances supérieures. L’un des avantages notables de l’i20 par rapport à ses concurrents directs est l’inclusion d’un frein de stationnement avec fonctions d’immobilisation et de desserrage automatiques, appelés auto-hold. Cette fonctionnalité s’avère extrêmement pratique et pratique pour la circulation urbaine, notamment dans les situations d’arrêt et de départ.
La Hyundai i20 est vendue au Brésil dans une fourchette de prix qui commence à 99 990 R$ et peut atteindre 139 990 R$, selon la version et l’équipement choisis.
