ボーイング777型機がテキサス州の空港上空で低空で危険な飛行を行う
貨物機に改造されたボーイング 777 が 6 月 24 日、テキサス州のホースシュー ベイ リゾート ジェット センター空港上空を超低空飛行しました。ビデオ記録と ADS-B システムからのデータによると、この航空機 (登録番号 N705DN) は滑走路からわずか数メートルに接近しました。この飛行機はデルタ航空に所属していた古い777-200LRをマンモス貨物輸送用に改造したものです。
危険な空中機動を明らかにする映像
ボーイング777型機の事故は広範囲に反響を呼び、危険な操縦を映した動画がソーシャルメディアで共有された。画像は航空機が地面に極端に接近していることを裏付けており、運用上の安全性への懸念を引き起こしている。
Flightradar24 の ADS-B 受信機によって記録された最も低いデータは、高度 950 フィートを示していました。ただし、このマークは通過中の航空機の地上からの実際の高さよりも大幅に高くなります。
読み取り値の違いは、ADS-B 高度データの通信方法によるものです。これらは 25 フィート単位で報告され、標準気圧を使用した平均海面上の気圧高度に対応します。地上からの正確な高さを決定するには、現地の大気圧と飛行場の特定の高度の測定値を調整する必要があります。
1,018 hPa の現地大気圧 (QNH) や海抜 1,080 フィートの飛行場の高度などの要因を考慮すると、ボーイング 777 の高度は、0 ～ 25 フィートの範囲で変化する ADS-B システムの誤差範囲内にありました。しかし、この技術的精度は、特に航空機の完全性と将来の運用を保証するためのプロトコルが厳格な試験飛行において、地面に非常に近い操縦の安全への影響についての懸念を軽減するものではありません。
マンモス貨物輸送会社、航空事故への関与を明らかに
航空機を貨物船に改造した会社マンモス・フレイターズは、何が起こったのかについてコメントした。同社は6月25日に発表した声明で、ソーシャルメディア上で拡散した動画については認識していると述べた。
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マンモスは、航空機を所有しておらず、したがって操縦時には航空機を制御していなかった、と明らかにした。同社は、カタール航空ではない現在の所有者が飛行機の運航を担当していたと報告した。現在、同機はカタール航空への引き渡しに向けて最終準備段階にある。
マンモス・フレイターズによると、同機はカタール航空のカラーリングを施されていたものの、同航空会社が所有しておらず、同航空会社が運航していなかったほか、カタール航空に登録されておらず、搭乗していたパイロットは同航空会社のチームに所属していなかったという。
貨物機のフライバイにおける Jetran LLC の位置
同機の現在の所有者であるJetran LLCも公式立場を発表した。同社は、貨物船が定められた運航基準に従わない方法で低空飛行を行っている様子を映したビデオを認識していたことを認めた。
Jetran LLCは、カタール航空の塗装にもかかわらず、この航空機は事件当時、カタール航空のパイロットが所有、運航、登録、乗務していなかったという情報を繰り返し述べた。
同社は、ボーイング777型機が納入前に最終試験飛行を行っていることを認め、これにより同機はカタール航空の貨物機群に加わることが期待されている。
Jetran LLC は、関係者および当局がこの問題について徹底的な調査を実施し、適切と思われるあらゆる措置を講じることを期待すると述べて声明を締めくくった。
