Boeing 777-vliegtuig voert risicovolle vlucht uit op lage hoogte boven de luchthaven in Texas
Een tot vrachtschip omgebouwde Boeing 777 maakte op 24 juni een extreem lage vlucht boven Horseshoe Bay Resort Jet Center Airport in Texas. Het vliegtuig, registratie N705DN, naderde slechts een paar meter van de landingsbaan, volgens videobeelden en gegevens van het ADS-B-systeem. Dit vliegtuig is een oude 777-200LR van Delta Air Lines en door Mammoth Freighters aangepast voor vrachtvervoer.
Beelden onthullen de gevaarlijke luchtmanoeuvre
Het incident met de Boeing 777 zorgde voor veel repercussies, waarbij video’s van de riskante manoeuvre op sociale media werden gedeeld. De beelden bevestigen de extreme nabijheid van het vliegtuig tot de grond, wat aanleiding geeft tot bezorgdheid over de operationele veiligheid.
De laagste gegevens geregistreerd door de ADS-B-ontvangers van Flightradar24 gaven een hoogte van 300 meter aan. Deze markering is echter aanzienlijk hoger dan de werkelijke hoogte van het vliegtuig boven de grond tijdens de passage.
Het verschil in aflezing is te wijten aan de manier waarop ADS-B-hoogtegegevens worden gecommuniceerd. Ze worden gerapporteerd in stappen van 25 voet en komen overeen met de barometrische hoogte boven zeeniveau, waarbij gebruik wordt gemaakt van een standaarddruk. Om de exacte hoogte boven de grond te bepalen, moet u de waarde aanpassen aan de lokale atmosferische druk en de specifieke hoogte van het vliegveld.
Rekening houdend met factoren zoals de lokale atmosferische druk (QNH) van 1018 hPa en de hoogte van het vliegveld van 1080 voet boven zeeniveau, lag de hoogte van de Boeing 777 binnen de foutmarge van het ADS-B-systeem, die varieert van 0 tot 25 voet. Deze technische precisie neemt echter de zorgen over de veiligheidsimplicaties van een manoeuvre zo dicht bij de grond niet weg, vooral niet bij testvluchten waar de protocollen streng zijn om de integriteit van het vliegtuig en toekomstige operaties te garanderen.
Mammoth Freighters verduidelijkt betrokkenheid bij luchtvaartincident
Het bedrijf Mammoth Freighters, verantwoordelijk voor het ombouwen van het vliegtuig tot vrachtschip, gaf commentaar op wat er gebeurde. In een verklaring van 25 juni verklaarde het bedrijf op de hoogte te zijn van de video die viraal ging op sociale media.
Mammoth verduidelijkte dat zij geen eigenaar was van het vliegtuig en er daarom op het moment van de manoeuvre geen controle over had. Het bedrijf meldde dat de huidige eigenaar, niet Qatar Airways, verantwoordelijk was voor de exploitatie van het vliegtuig. Momenteel bevindt het vliegtuig zich in de laatste voorbereidingsfase voor levering aan Qatar Airways.
Volgens Mammoth Freighters was het vliegtuig weliswaar in de kleurstelling van Qatar Airways, maar was het geen eigendom van de luchtvaartmaatschappij, werd het niet door haar geëxploiteerd, was het niet geregistreerd bij Qatar Airways en behoorden de piloten aan boord niet tot het team van de luchtvaartmaatschappij.
De positie van Jetran LLC tijdens de vlucht van het vrachtschip
Jetran LLC, de huidige eigenaar van het vliegtuig, heeft ook een officieel standpunt vrijgegeven. Het bedrijf bevestigde dat het op de hoogte was van de video waarop te zien is dat het vrachtschip een lage vlucht uitvoert op een manier die niet voldoet aan de vastgestelde operationele normen.
Jetran LLC herhaalde de informatie dat het vliegtuig, ondanks de kleurstelling van Qatar Airways, op het moment van het incident geen eigendom was van, geëxploiteerd, geregistreerd of bemand door piloten van Qatar Airways.
Het bedrijf bevestigde dat de Boeing 777 een laatste testvlucht uitvoerde vóór de levering, waardoor hij naar verwachting zal worden toegevoegd aan de Qatar Airways Cargo-vloot.
Jetran LLC sloot zijn verklaring af met de verwachting dat de relevante partijen en autoriteiten een diepgaand onderzoek naar de zaak zullen instellen en alle maatregelen zullen nemen die passend worden geacht.
















