La Toyota Corolla Cross nazionale di seconda generazione avrà motori ibridi plug-in flessibili e flessibili
Toyota sta preparando l’arrivo della seconda generazione della Corolla Cross per il mercato globale nel 2028, promettendo un veicolo più grande e sofisticato. Il SUV medio sarà dotato di tecnologie ispirate al RAV4 e offrirà, per la prima volta, un’inedita versione per sette occupanti, con l’obiettivo di competere direttamente con i modelli Jeep Compass e Commander contemporaneamente.
In Brasile è già in corso lo sviluppo della nuova Toyota Corolla Cross con il codice progetto 654D. Fonti interne hanno rivelato che la prossima generazione del SUV avrà diverse opzioni di motore per il mercato locale, comprese versioni solo flessibili, full hybrid (HEV) e, per la prima volta nella gamma nazionale del modello, una configurazione ibrida plug-in flessibile (PHEV). Le immagini che illustrano l’articolo sono proiezioni artistiche di Kleber Silva (@kdesignag).
La forza trainante sarà il motore 2.0 Dynamic Force quattro cilindri, con 16 valvole e sistema di iniezione variabile, già prodotto nel Paese. Ciò significa che l’attuale motore ibrido 1.8 flex da 122 CV, presente nella prima generazione della Corolla Cross, verrà sostituito. La nuova configurazione 2.0 HEV flex promette miglioramenti significativi in termini di prestazioni ed efficienza energetica, con una potenza combinata vicina a 180 CV e una batteria agli ioni di litio.
Contrariamente alle tendenze, Toyota per ora non prevede versioni puramente elettriche per la Corolla Cross in Brasile. La strategia della casa automobilistica giapponese per i veicoli completamente elettrici nel paese si concentrerà su modelli importati dalla Cina, come il SUV bZ3X, che ha dimensioni simili a quelle della Corolla Cross, evitando la concorrenza interna tra i prodotti.
La versione ibrida plug-in utilizzerà anche il motore 2.0 Dynamic Force flex, la cui configurazione sarà introdotta per la prima volta su un pick-up compatto-medio. Il lancio di questa nuova utility, derivata dall’attuale Corolla Cross e nota come progetto 150D, è previsto per il 2027. Il pacchetto meccanico, ereditato dalla Prius PHEV, comprende un motore 2.0 a ciclo Atkinson da 152 CV e 19,4 kgfm, abbinato a un motore elettrico da 163 CV, per una potenza combinata di 223 CV.
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Nel caso della Prius, il pacco batteria da 13,6 kWh garantisce un’autonomia di circa 70 km in modalità elettrica, secondo le misurazioni del ciclo WLTP. Il pick-up derivato dalla Corolla Cross dovrebbe mantenere questa architettura, che prevede anche la trazione integrale. Esiste la possibilità che Toyota doti la Corolla Cross di seconda generazione di una batteria di capacità maggiore, con l’obiettivo di estendere ulteriormente l’autonomia elettrica.
L’arrivo della Toyota Corolla Cross di seconda generazione sul mercato brasiliano dovrebbe avvenire un po’ più tardi rispetto ad altri paesi, stimato tra il 2029 e il 2030. Prima di ciò, la casa automobilistica lancerà la tredicesima generazione della berlina Corolla. Basata sulla Corolla Concept, presentata al Motor Show di Tokyo dello scorso anno, la nuova berlina sarà una “berlina coupé a quattro porte”, con debutto mondiale nel 2027 e in Brasile nel 2028.
Le informazioni ottenute dal nostro team indicano che anche la nuova berlina Corolla è in fase di sviluppo in Brasile, con il codice progetto 913D. Sia la “berlina coupé” che la nuova Corolla Cross (codice 654D) continueranno a utilizzare la piattaforma TNGA-C, che riceverà aggiornamenti alla sua architettura elettrica ed elettronica per integrare le più recenti tecnologie di connettività e sicurezza attiva.
La nuova berlina Corolla dovrebbe condividere le stesse opzioni motore flex, HEV flex e PHEV flex della Corolla Cross. La produzione dell’intera nuova famiglia Toyota Corolla e Corolla Cross avrà luogo nello stabilimento di Sorocaba, a San Paolo, che sta attraversando un processo di espansione come parte di un robusto piano di investimenti da 11 miliardi di dollari da parte del marchio giapponese nel Paese.
