BYD ogłasza wycofanie prawie 89 000 egzemplarzy sedana Qin Plus DM-i w Chinach z powodu awarii elektrycznej
Azjatycki gigant BYD rozpoczął kompleksowy proces zwrotu do dealerów 88 981 egzemplarzy modelu Qin Plus DM-i na terytorium Chin. Hybrydowy sedan typu plug-in, będący jednym z najczęściej sprzedawanych samochodów marki, charakteryzował się krytyczną luką w akumulatorze litowym, która mogła bezpośrednio zagrozić integralności pasażerów. Jednostki, które muszą przejść ten przegląd, były montowane na liniach produkcyjnych w okresie od pierwszego miesiąca 2021 r. do września 2023 r.
Szczegóły techniczne dotyczące usterki systemu zarządzania energią
Organ rządowy odpowiedzialny za monitorowanie lokalnego handlu, znany jako Państwowa Administracja ds. Regulacji Rynku (SAMR), otrzymał już oficjalną dokumentację szczegółowo opisującą problem. Według opublikowanych raportów technicznych, przyczyną anomalii są zmiany podczas montażu wiązki elektrycznej odpowiedzialnej za przechwytywanie napięcia z akumulatora energii. Ta niedokładność w produkcji powoduje wysyłanie nieprawidłowych danych do elektronicznego mózgu samochodu.
W związku z błędnym odczytaniem parametrów system może nagle zmniejszyć przyczepność, gdy kierowca porusza się po drogach publicznych. W bardziej ekstremalnych sytuacjach producent nie wyklucza możliwości przegrzania i niebezpiecznych zdarzeń termicznych. Producent samochodów podkreślił, że prawdopodobieństwo wystąpienia pożaru jest statystycznie niskie, klasyfikując wycofanie pojazdu jako działanie ściśle zapobiegawcze, w którym wszelkie koszty naprawy pokrywa sama firma.
Konsekwencje ciągłego zużycia elementów wysokiego napięcia
Mechaniczne podłoże tej awarii skupia się na sposobie ułożenia kabli w obudowie wysokiego napięcia. Dokumenty techniczne wskazują, że tolerancje produkcyjne pozwoliły na poddanie uprzęży nieprawidłowemu naciskowi fizycznemu. To ciągłe zgniatanie pogarsza trwałość materiału izolacyjnego i zniekształca istotne sygnały elektryczne przesyłane do systemu zarządzania baterią (BMS).
Więcej na ten temat: Awaria akumulatora zmusza BYD do wycofania 88 000 jednostek Qin Plus DM-i
W miarę upływu miesięcy i naturalnych wibracji związanych z codziennym użytkowaniem, degradacja tego okablowania uniemożliwia komputerowi pokładowemu dokładne określenie poziomu naładowania i stanu poszczególnych ogniw. Ponieważ firma BYD powszechnie wykorzystuje w swoich akumulatorach typu Blade technologię litowo-żelazowo-fosforanową (LFP), która ma bardzo płaską krzywą rozładowania, milimetrowa precyzja odczytu napięcia jest absolutnie niezbędna, aby zapobiec nieprawidłowemu obliczaniu autonomii przez oprogramowanie. Bezpośrednie niebezpieczeństwo występuje, jeśli na szybkich autostradach zostanie przerwany dopływ prądu do paliwa, w wyniku czego samochód przestanie reagować.
Plan działania obejmuje technologię zdalną i interwencję mechaniczną
Aby natychmiast zminimalizować ryzyko, korporacja opracowała strategię podzieloną na dwa fronty. Pierwszy krok polega na przesłaniu przez Internet pakietu danych w celu aktualizacji oprogramowania wszystkich samochodów wymienionych na bilecie. Ten nowy kod programowania udoskonala czułość algorytmu, umożliwiając komputerowi wczesną identyfikację wszelkich podejrzanych oscylacji w wiązce przewodów, uruchamiając alert wizualny na tablicy rozdzielczej.
Druga faza harmonogramu wymaga od właścicieli zabrania towaru do autoryzowanego warsztatu sieciowego. Wyspecjalizowani mechanicy fizycznie przeskanują konstrukcję magazynu energii, aby potwierdzić integralność przewodów. Jeśli technicy stwierdzą jakiekolwiek oznaki nadmiernego ucisku lub pęknięcia w sieci elektrycznej, cała część zostanie wymieniona na nową, bez utraty wartości dla konsumenta.
Najnowsza historia wezwań budzi niepokój w branży motoryzacyjnej
Odcinek dotyczący Qin Plus DM-i stanowi uzupełnienie serii masowych poprawek, z którymi producent samochodów musiał się zmierzyć w ostatnich miesiącach, podkreślając wąskie gardła w kontroli jakości w fazie przyspieszonej ekspansji. Już w październiku ubiegłego roku firma zwróciła się o zwrot ponad 115 tys. pojazdów typu SUV z linii Tang DM-i i Yuan Pro, również motywując to zagrożeniem pożarowym w przedziale energetycznym.
W tym samym temacie: Awaria akumulatora zmusza BYD do wycofania prawie 90 000 egzemplarzy sedana Qin Plus w Chinach
Zobacz Też
Huragan Lala dociera na Hawaje z wiatrem o prędkości 120 km/h i zamyka lotniska
Były obiecujący bokser Prichard Colón traci życie w wieku 33 lat z powodu urazu na ringu
Awaria akumulatora zmusza BYD do wycofania 88 000 jednostek Qin Plus DM-i
Kilka tygodni przed tym wydarzeniem, we wrześniu, kolejna awaria przetwornicy mocy wymusiła zwrot około 96 tysięcy sztuk kompaktów Dolphin i SUV Yuan Plus, ponieważ podzespół miał tendencję do przegrzewania się.
Liczba samochodów, które należało zwrócić do oficjalnych warsztatów w celu wprowadzenia krytycznych poprawek związanych z bezpieczeństwem, w bardzo krótkim czasie przekroczyła granicę 300 000. Aby zrozumieć skalę ostatnich rozmów marki na rynku azjatyckim, liczby podzielono w następujący sposób:
- Około 89 tysięcy sztuk sedana Qin Plus DM-i z powodu awarii wiązki napięcia.
- Ponad 115 tysięcy egzemplarzy modeli Tang DM-i i Yuan Pro z powodu anomalii w systemie akumulatorów.
- Około 96 tys. pojazdów z rodzin Dolphin i Yuan Plus z powodu problemów temperaturowych w konwerterze energii.
Rygor rządu kształtuje przyszłość azjatyckiej mobilności elektrycznej
Chińska scena motoryzacyjna, która obecnie posiada tytuł największego konsumenta samochodów zelektryfikowanych na świecie, podlega coraz surowszej analizie ze strony takich podmiotów jak SAMR. Wcześniejsze incydenty z udziałem kilku producentów sprawiły, że stabilność termiczna ogniw litowo-jonowych stała się priorytetem bezpieczeństwa narodowego. Audyty państwowe badają obecnie wszystko, od standaryzacji przenośników montażowych po niezawodność kodów oprogramowania zarządzających siłą napędową.
Główne konglomeraty przemysłowe, w tym samo BYD i gigantyczni dostawcy, tacy jak CATL i CALB, działają pod stałym nadzorem, aby zapewnić, że ich metodologie produkcji nie odbiegają od standardów doskonałości. Administracja centralna Pekinu ma bardzo jasno określony cel: wykorzenienie katastrofalnych awarii związanych z elektryfikacją, aby chronić zaufanie nabywców i utrzymać hegemonię kraju w globalnej transformacji energetycznej.
Dowiedz się więcej: Ryzyko awarii elektrycznej powoduje, że BYD wzywa do wycofania z rynku 89 000 samochodów w Chinach
Oficjalne procedury planowania napraw u dealerów
W ciągu najbliższych kilku tygodni zespół ds. relacji marki będzie wysyłał powiadomienia bezpośrednio do aplikacji na telefony komórkowe i kanałów komunikacji zintegrowanych z dotkniętymi pojazdami. Oficjalne wytyczne mówią, że kierowcy nie czekają na ostrzeżenie i aktywnie korzystają z portalu internetowego firmy, gdzie mogą wprowadzić numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), aby dowiedzieć się, czy konkretne podwozie należy do wadliwej partii.
O ile łatkę na system operacyjny można pobrać w przydomowym garażu, o tyle pod warunkiem, że panel multimedialny jest podłączony do stabilnej sieci 4G lub 5G, oględziny wizualne wymagają fizycznego ruchu. Kierownictwo producenta podkreśliło w swoich komunikatach, że ignorowanie tego wezwania zagraża okresowi użytkowania środka trwałego i w dłuższej perspektywie naraża pasażerów na niepotrzebne ryzyko.
Wolumen rejestracji globalnych nie uwzględnia zawirowań technicznych
Co ciekawe, lawina wezwań ochrony nie ostudziła apetytu opinii publicznej na produkty marki. Październikowy bilans handlowy wykazał znaczący skok dostaw globalnych, przekraczając barierę 441 tys. samochodów zafakturowanych w jednym miesiącu. Głównym motorem tego wzrostu w dalszym ciągu jest flota pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV), która odnotowała wzrost o 31% i przekroczyła granicę 214 tys. dostarczonych kluczy.
Prężnie wykazał się także segment samochodów zasilanych wyłącznie akumulatorami (BEV), który w tym samym okresie sprzedał około 223 tys. sztuk. Ogromne zainteresowanie silnikami hybrydowymi na rynku chińskim odzwierciedla dążenie kierowców do płynnego przejścia na nowy silnik, łączącego niski koszt ładowania z gniazdka ze spokojem, jaki zapewnia zbiornik paliwa na długie podróże, co pozwala producentowi utrzymać się na szczycie światowego rankingu sprzedaży.
