SpaceX planuje próbę wystrzelenia nowej megarakiety Starship na 23 lipca
SpaceX wyznaczyło następną próbę wystrzelenia swojej kolosalnej rakiety Starship na czwartek, 23 lipca 2026 r. Wydarzenie to stanowi nowy etap w ambitnym programie firmy mającym na celu opracowanie w pełni nadającego się do ponownego wykorzystania systemu transportu kosmicznego, niezbędnego dla przyszłych misji księżycowych, a nawet eksploracji Marsa, podkreślając złożoność i znaczenie każdej fazy testowej w jego ewolucji.
Ostatni termin lotu Starship został przesunięty po serii zmian rozkładów. Start, zaplanowany pierwotnie na poprzedni czwartek, 16 stycznia, został przełożony na ostatni poniedziałek, 20 grudnia, z powodu problemu podczas startu, po czym został ponownie przełożony.
Szczegóły na temat trzynastego lotu Starship
- Data: czwartek, 23 lipca
- Godzina: 19:45 (czasu brazylijskiego), z 90-minutowym marginesem na okno startowe, przy zachowaniu tego samego harmonogramu co poprzednie spotkania.
Problemy napotkane podczas poprzedniej próby uruchomienia
W ciągu ostatniego tygodnia SpaceX nie powiodła się trzynasta próba wysłania rakiety Starship w przestrzeń kosmiczną. Mimo że wszystkie przygotowania wydawały się prawidłowe, rakieta nie wystartowała w chwili, gdy odliczanie osiągnęło zero.
Krótko po incydencie Elon Musk, założyciel SpaceX, opublikował na platformie X informację, że „niektóre silniki nie uruchomiły się, co spowodowało automatyczne przerwanie startu”. Poinformował również, że firma planuje wymianę dwóch silników.
Więcej na ten temat: Rakieta SpaceX zderza się z Księżycem w ramach zdarzenia monitorowanego przez NASA, co eliminuje ryzyko dla Ziemi
To be confident of a good flight, 2 Raptors will be removed & replaced. Most probable launch timing is early next week.
— Elon Musk (@elonmusk) July 17, 2026
Oczekiwania i cele dotyczące kolejnego wydania
Nadchodzący test w locie Starship ma podobne cele, co poprzednia misja, która wprowadziła pojazdy Starship i Super Heavy w konfiguracji V3. Jednak to nowe przedsięwzięcie obejmie po raz pierwszy transport najnowocześniejszych satelitów Starlink V3.
Głównym zadaniem paliwa Super Heavy jest pomyślne przeprowadzenie wszystkich początkowych faz lotu, obejmujących start, wznoszenie, separację stopni, doładowanie i manewr lądowania w określonym miejscu w Zatoce Meksykańskiej.
W tym celu korporacja poinformowała, że wprowadzono kilka zmian zarówno w sprzęcie, jak i oprogramowaniu, aby naprawić wady wykryte w poprzednim teście.
Modyfikacje mające na celu poprawę separacji stopni
Jak przekazała SpaceX, podczas rozdzielania etapów lotu nr 12 minimalne różnice w aktywacji silników odrzutowych statku kosmicznego spowodowały niewspółosiowość manewru obrotu Superciężkiego o około 90 stopni.
Dowiedz się więcej: FAA zleca SpaceX dochodzenie po tym, jak superciężki wzmacniacz statku Starship rozbija się w Zatoce Meksykańskiej podczas testu
Aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tej wpadki, skorygowano kolejność zapłonu silników, mając na celu większą odporność na wahania rozrządu i większą precyzję wykonywania zamierzonych obrotów. Modyfikacja ta ma również na celu optymalizację ogólnej wydajności systemu.
Dodatkowo w dwunastym locie, po separacji i manewrze zawrócenia, Superciężki rozpoczął palenie powrotne. Jednak pięć z 33 silników uległo awarii podczas próby ponownego zapłonu, co spowodowało przedwczesne zakończenie manewru.
Na potrzeby następnej misji wzmacniacz został wyposażony w zmiany sprzętowe mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa ponownego uruchomienia silnika, a systemy ostrzegania i przerywania lotu zostały zaktualizowane, aby lepiej odpowiadały warunkom obserwowanym podczas lotu z wieloma silnikami pracującymi jednocześnie.
Wystrzelenie 20 satelitów Starlink V3 przez Starship
Z kolei górny etap Starship będzie skupiał się na trzech podstawowych celach: umieszczeniu 20 satelitów Starlink V3 na orbicie suborbitalnej, ponownym uruchomieniu samotnego silnika Raptor w przestrzeni kosmicznej i ponownym przeprowadzeniu kontrolowanego wejścia w atmosferę, którego zwieńczeniem będzie zaplanowane lądowanie na Oceanie Indyjskim.
Zobacz Też
Awaria akumulatora zmusza BYD do wycofania 88 000 jednostek Qin Plus DM-i
Nowa linia iPhone’a 18 z obiektywem 200 MP i debiutem długo oczekiwanego składanego telefonu komórkowego firmy Apple
Trzęsienie ziemi w Kolumbii: zginęły 294 osoby, a bilans wskazuje na tysiące dotkniętych nim osób
SpaceX wprowadziło również kilka modyfikacji w układzie napędowym statku Starship, próbując rozwiązać awarię silnika udokumentowaną podczas poprzedniego lotu.
Około 40 sekund po rozdzieleniu etapów w poprzedniej misji statek kosmiczny stracił jeden z trzech silników Raptor, zaprojektowanych do działania w próżni. Jednak nawet w przypadku tej awarii pojazd wykazał zdolność do kontynuowania misji, osiągając ustaloną wcześniej trajektorię suborbitalną.
Firma ujawniła, że wdrożono kilka modyfikacji sprzętu i dostosowań operacyjnych, aby wyeliminować powiązane źródła problemu. Dodatkowo zaplanowano dodatkowe ulepszenia niezawodności w przyszłych edycjach silnika Raptor.
W tym samym temacie: SpaceX wystrzeliwuje statek Starship V3 podczas historycznego 12. lotu testowego w Teksasie
Debiut nowej generacji satelitów Starlink na misji
Po raz pierwszy w historii Starship wyśle w przestrzeń kosmiczną satelity Starlink V3, które mają znacząco zwiększyć przepustowość sieci i zwiększyć prędkość dostępną dla użytkowników.
Podczas tej inauguracyjnej fazy testów statek kosmiczny ma za zadanie wypuścić dwadzieścia satelitów. Po wypuszczeniu satelity te aktywują swoje panele słoneczne i anteny, próbując nawiązać kontakt z konstelacją Starlink za pomocą laserów dużej mocy.
Satelity będą utrzymywać tę samą trajektorię suborbitalną co Starship i mają zostać spalone po ponownym wejściu w atmosferę, około dwadzieścia minut po ich wypuszczeniu.
Inspekcja osłony cieplnej statku kosmicznego za pomocą satelitów
Grupę sześciu satelitów wyposażono w specjalne kamery, które mogą badać osłonę cieplną statku kosmicznego w locie i przekazywać te obrazy zespołom znajdującym się na ziemi.
Zamierzamy kontynuować eksperymenty z różnymi podejściami do analizy warunków osłony termicznej, przygotowując Starship do przyszłych misji, w których kluczowy będzie powrót do punktu startu.
Więcej na ten temat: Pomyślne lądowanie chińskiej rakiety na morzu dzięki unikalnej technologii stanowi wyzwanie dla SpaceX
Oprócz tego eksperymentu pomalowano na biało kilka płyt powłoki zabezpieczającej statek. Celem jest symulowanie brakujących komponentów i tym samym służenie jako punkty odniesienia dla kamer.
Nowe eksperymenty z osłoną termiczną
Oprócz weryfikacji przeprowadzanych przez satelity, misja zbada szereg ulepszeń i testów związanych z osłoną termiczną statku Starship, przyspieszając postęp w kierunku pojazdu w pełni nadającego się do ponownego użycia, z przyspieszonym czasem przygotowania do kolejnych misji.
Zaplanowane oceny obejmują umieszczenie kilku płyt termicznych w metalowych częściach tylnych klap statku, a także zastosowanie zmienionych płyt i nowych systemów mocowania w obszarze osłony termicznej otaczającej tylny fartuch. Celem jest zebranie w locie informacji na temat różnych metod kotwiczenia.
Starship wykorzysta także płyty wyposażone w czujniki obciążenia, przeznaczone do pomiaru napięć podtrzymywanych przez osłonę termiczną podczas fazy wynurzania. Podczas tej konkretnej misji statek kosmiczny zostanie poddany większemu ciśnieniu dynamicznemu niż podczas poprzednich lotów. Spowoduje to większe naprężenia w mocowaniach płyt, w zamian za zoptymalizowaną zdolność transportu ładunku na orbitę.
Pełna historia poprzednich lotów Starship
- Lot 1 – kwiecień 2023:Statek kosmiczny i statek Super Heavy eksplodowały, gdy były jeszcze połączone, a awarie silników doprowadziły do aktywacji systemu samozniszczenia pojazdu.
- Lot 2 – listopad 2023:Statek po raz pierwszy zdołał oddzielić się od Superciężkiego, ale wzmacniacz następnie eksplodował, a statek kosmiczny zaginął przed ukończeniem trajektorii.
- Lot 3 – marzec 2024 r.:Test trwał około 50 minut i oznaczał znaczny postęp pomimo utraty statku kosmicznego przed planowanym lądowaniem.
- Lot 4 – czerwiec 2024 r.:Starship wykonał kontrolowane lądowanie na Oceanie Indyjskim, podczas gdy Super Heavy opadł do Zatoki Meksykańskiej.
- Lot 5 – październik 2024 r.:SpaceX po raz pierwszy pomyślnie przechwycił Super Heavy przy wieży startowej, a statek Starship dokonał kontrolowanego ponownego wejścia w atmosferę.
- Lot 6 – listopad 2024:Wzmacniacz osiągnął kontrolowane lądowanie, a statek kosmiczny był w stanie ponownie uruchomić silnik w kosmosie.
- Lot 7 – styczeń 2025:Statek kosmiczny zaginął w wyniku eksplozji w fazie testowej.
- Lot 8 – marzec 2025:Górny stopień stracił stabilność około osiem minut po starcie, a następnie został zniszczony.
- Lot 9 – maj 2025:Ten test był pierwszym ponownym użyciem Superciężkiego, ale pewne awarie uniemożliwiły pełną realizację zaplanowanych eksperymentów.
- Lot 10 – sierpień 2025:Misja osiągnęła ważne cele, takie jak testy z symulatorami satelitarnymi, ponowne uruchomienie silnika w przestrzeni kosmicznej i kontrolowane ponowne wejście w przestrzeń kosmiczną.
- Lot 11 – październik 2025:Faza V2 statku Starship została pomyślnie zakończona, obejmując kontrolowane lądowanie Superciężkiego, ponowne wejście statku na pokład i nowe testy operacyjne.
- Lot 12 – maj 2026:Pierwszy test wersji V3 statku Starship wykazał znaczny postęp, w tym wystrzelenie symulatorów i dwóch zmodyfikowanych satelitów Starlink. Jednakże wzmacniacz Super Heavy uległ awarii podczas powrotu, gdy silniki nie uruchomiły się prawidłowo po separacji.
