Норріс повторює перемогу в Зандворті з аварією Ферстаппена та прощанням із Гран-при Нідерландів

Формула-1 повернулася з європейської літньої перерви, коли McLaren знову домінує. Ландо Норріс здобув серйозну перемогу на Гран-прі Нідерландів 23 серпня 2026 року після щільних боїв з Андреа Кімі Антонеллі та Льюїсом Хемілтоном. Гонка ознаменувалася серйозною аварією домашнього гонщика Макса Ферстаппена прямо на старті. Джордж Рассел завершив подіум, а бразилець Габріель Бортолето завершив гонку на 13 місці, не набравши жодного балу.

Хоча під час гонки не було дощу, опади, які випали незадовго до старту, вплинули на дистанцію, завершившись небезпечним поворотом для Бортолето та зіткненням для Макса Ферстаппена, що призвело до перерви майже на півгодини в гонці.

Під час поновлення Антонеллі тиснув на Норріса, загрожуючи перевагі англійця до останніх моментів. Тоді Хемілтон також брав участь у гонці, але стратегічний вибір Ferrari залишив його вразливим для конкурентів. На останніх колах Норрісу вдалося створити комфортний відрив на вершині, забезпечивши другу перемогу в сезоні 2026 року.

На ту саму тему: Габріель Бортолето розповідає про наставництво та поради Макса Ферстаппена за лаштунками Формули-1

Антонеллі продовжує лідирувати в чемпіонаті, навіть не вигравши голландський етап. Випередивши Хемілтона на дві позиції, італійський пілот збільшив свою перевагу над досвідченим конкурентом Ferrari до 59 очок. Маючи 183 очки в турнірній таблиці, Хемілтон тепер зрівнявся в турнірній таблиці зі своїм колегою по Mercedes Джорджем Расселом.

Норріс досяг цієї перемоги після того, як також тріумфував у Гран-прі Угорщини, етапі, який передував перерві в календарі в серпні. McLaren закріплює свою хорошу фазу в Зандворті, оскільки Оскар Піастрі виграв гонку в 2025 році. Нідерландська траса, яка знову увійшла до Формули-1 у 2021 році завдяки популярності Ферстаппена, вийде з календаря Кубка світу та не прийматиме гонок у 2027 році.

Одним із помітних виступів у гонці був Фернандо Алонсо, який залишився в першій десятці та вдруге набрав очки у 2026 році з Aston Martin. Дворазова чемпіонка світу фінішувала на дев’ятому місці, тепер набравши три очки і посідаючи 19-те місце в чемпіонаті світу. Команда шукала вдосконалення з моменту представлення пакета оновлень із понад 16 модифікаціями до літньої перерви.

Підсумкова класифікація Гран-прі Нідерландів

• Лендо Норріс («Макларен») — 1:15:26,5
• Андреа Кімі Антонеллі (Mercedes) +11s536
• Джордж Рассел (Mercedes) +15s906
• Льюїс Хемілтон (Ferrari) +16s755
• Шарль Леклер (Ferrari) +17s258
• Оскар Піастрі (McLaren) +32s332
• Ліам Лоусон (Racing Bulls) +1хв19с915
• Ніко Хюлькенберг (Audi) +1 коло
• Фернандо Алонсо (Aston Martin) +1 коло
• П’єр Гаслі (Alpine) +1 коло
• Юкі Цунода (Red Bull) +1 коло
• Арвід Ліндблад (Racing Bulls) +1 коло
• Габріель Бортолето (Audi) +1 коло
• Франко Колапінто (Альпійський) +2 кола
• Серхіо Перес (Cadillac) +2 кола
• Карлос Сайнс (Вільямс) +2 кола

• Олександр Альбон (Вільямс)
• Валттері Боттас (Cadillac)
• Естебан Окон (Хаас)
• Ленс Стролл (Aston Martin)
• Олівер Берман (Хаас)
• Макс Ферстаппен (Ред Булл)

Наступний етап Формули-1 відбудеться через два тижні – Гран-прі Італії, 13-та гонка сезону 2026 року.

Головні моменти гонки в Зандворті

Насичений початок заходу

Ландо Норріс зберіг поул-позицію на старті Гран-прі Нідерландів. Запекла боротьба за друге місце між двома Mercedes привела до того, що Рассел поступився своїм товаришем по команді Антонеллі, який піднявся з третього на друге. Відразу позаду Леклерк піднявся на дві позиції і опинився на четвертому місці.

Усі матеріали: Останні Новини (UA)

Аварія Ферстаппена та обертання Бортолето перервали гонку

Габріель Бортолето опустився з дев’ятого на 13-те на старті, і, що ускладнило ситуацію, він розкрутився один на виході з останнього повороту, який був мокрішим. Бразилець ледве уникнув зіткнення зі своїм колегою по Audi Ніко Хюлкенбергом і уникнув контакту з Ферстаппеном. Чотириразовий чемпіон Нідерландів, наступивши в ту ж мить на бордюр, занесло на траву і сильно вдарився об стіну, втративши одне з коліс свого Red Bull. Інцидент викликав червоний прапор, і Гаслі також довелося продемонструвати різкі рефлекси, щоб уникнути Ферстаппена в останній момент, а також Хюлькенберга Бортолето.

Гонка відновилася на третьому колі після приблизно 26-хвилинної зупинки. Однак коли машини повернулися на трасу, Олівер Бірмен застряг між поворотами 10 і 11. Це призвело до ще одного кола, що призвело до подальшої затримки продовження гонки.

Докладніше про тему: Пілот McLaren вимагає розрядити батареї у Формулі-1, щоб відновити екстремальну швидкість на трасах

Антонеллі лідирує після перезапуску

Коли гонка нарешті почалася, Норріс спробував закрити Антонеллі в першому повороті, але не зміг перешкодити італійцеві випередити його на кілька метрів попереду. Піастрі був успішнішим за свого колегу по McLaren і випередив Рассела, посівши третє місце.

Леклер, який втратив одну позицію після рестарту, зумів випередити Хемілтона. Відстань між ними залишалася невеликою; однак, починаючи з 15-го кола і далі, монегаску вдалося відкрити другу перевагу над своїм напарником і зберегти свою позицію.

Стратегія Audi щодо Bortoleto не дає балів

Бортолето, який знову стартував 18-м, відразу отримав три позиції і навіть обігнав Алонсо, щоб зайняти 13-е місце перед його першим піт-стопом, на 12-му колі. Він замінив використані м’які шини на нові середні шини та опустився на останню позицію, але зумів відновити місця після зупинок Стролла та Окона, а також випередити Колапінто.

З піт-стопом Албона на 27-му колі Бортолето досяг 14-го місця. На 36-му колі він зробив третю зупинку і вдягнув жорсткі шини, повернувшись 16-м. Бразилець отримав ще три позиції і знову випередив Альбона, перш ніж зробити четверту зупинку, під час якої він повернувся на м’які шини. Таким чином, він залишився на 13 місці, поступившись Ліндбладу.

На ту саму тему: Джордж Рассел тріумфує на Гран-при Австрії, забезпечує друге місце у Формулі-1; Бразилець Бортолето фінішує 11-м

Зміни на тимчасовому подіумі за стратегіями

Рассел був першим водієм у передовій групі, який побував у боксах на 19-му колі. Він перейшов з м’яких шин на жорсткі і опустився з четвертого на дев’яте місце. Незважаючи на це, пілот повернувся на кілька метрів від Хюлькенберга і незабаром наздогнав його. Другим серед лідерів зупинився Піастрі.

На вершині Антонеллі вже відкрив Норріса на дві секунди, але його викликали на піт-стоп на 22-му колі, а за ним Норріс і Леклерк. Монегаск, у свою чергу, мав найгіршу зупинку, яка тривала понад 4,2 секунди, через проблему з однією із задніх шин.

Зупинки підняли Хемілтона до попереднього лідерства, доки він також не зробив свій піт-стоп на 26-му колі та повернув лідерство Антонеллі. Тепер італієць мав Норріса в дзеркалі заднього виду, але зумів утримати його подалі.

Ferrari загострює суперечку

Хемілтон наближався до Леклера, який був п’ятим, тоді як монегаск вів напружену боротьбу з Піастрі за четверте місце, включаючи обмін обгонами. Семиразовому чемпіону не знадобилося багато часу, щоб наздогнати пілота McLaren, випередивши його на початку 35-го кола та продовживши переслідування свого напарника.

Дізнатися більше: Ландо Норріс підтвердив, що буде супроводжувати Макса Ферстаппена на 24-годинній гонці Нюрбургринга

Мерседес викликав Антонеллі та Расселла в бокси на 41-му колі, передавши лідерство Норрісу. Англієць залишався попереду двох пілотів Ferrari, поки Леклерк також не зупинився на 44-му колі, незважаючи на великий опір монегаска. Коли Норріс змінив шини на 48-му колі, Хемілтон взяв лідерство.

Однак семиразовий чемпіон був на дуже зношених жорстких шинах, на яких вже проїхав більше 22 кіл. З цієї причини він почав безперервно скаржитися на те, що його не викликають у бокси: «Чудовий спосіб втрачати час, вітаю, хлопці».

На початку 54-го кола трійка лідерів ледь не зіткнулася: Антонеллі обігнав Норріса з внутрішньої сторони в першому повороті, але англієць розвернувся на наступних метрах і пішов за Хемілтоном. Чинний чемпіон Формули-1 повернув лідерство на 11-му повороті. На початку 55-го кола Антонеллі також випередив семиразового чемпіона, який опустився на третю позицію.

“Ви використовуєте мене як піддослідного кролика? Що відбувається? Як довго ви не пускатимете мене в бокси?”, – поскаржився Хемілтон на 56-му колі. Семиразового чемпіона викликали в бокси на тому ж колі, що поставило два Mercedes, що належать Расселу та Антонеллі, на тимчасовий подіум.

Хемілтон, який тепер користується використаними м’якими шинами, намагався залишитися в боротьбі. Він відставав від Рассела на півсекунди на 67-му колі, але за три кола від картатого прапора зіткнення між Карлосом Сайнсом і Алексом Альбоном залишило сміття на трасі. У результаті керівництво перегонів активувало віртуальну машину безпеки, дозволивши розчистити ділянку, але не дозволивши семиразовому чемпіону пройти далі.

Інцидент призвів до 10-секундного штрафу для Карлоса Сайнца, санкція була підтверджена незабаром після того, як Ліам Лоусон отримав такий же штраф за те, що раніше не дотримувався жовтих прапорів. Суперечка була остаточно дозволена, практично на останньому колі. Леклер зумів наблизитися до Хемілтона, але ні він, ні семиразовий чемпіон не встигли вирватися вперед, і подіум гарантували собі два Mercedes.