Leapmotor apresenta futuro hatch médio B05 no Brasil e Stellantis avalia retorno ao segmento

O mercado brasileiro de veículos de passeio assistiu ao esvaziamento do segmento de hatches médios nos últimos anos, com a preferência dos consumidores migrando para os SUVs subcompactos. No entanto, a Stellantis, por meio de sua parceira chinesa Leapmotor, considera a possibilidade de reverter essa tendência e trazer de volta uma opção para a categoria, o que pode diversificar as opções para o consumidor brasileiro acostumado com a hegemonia dos SUVs.

Após a saída de modelos como Fiat Bravo, Citroën C4 (primeira geração) e Peugeot 308 do mercado nacional, o grupo Stellantis deixou de atuar diretamente na categoria de hatches médios no Brasil. Agora, a chegada da Leapmotor sugere uma nova fase para essa fatia do mercado.

O modelo em questão, o B05 da Leapmotor, será exibido no Festival Interlagos como uma forma de avaliar a aceitação do público. Em nota oficial, a Stellantis declarou que “a participação especial do B05 no Festival Interlagos visa apresentar às pessoas presentes no evento uma parte do portfólio global da Leap e estudar a percepção do público”.

Este evento servirá como um termômetro crucial para a Stellantis, buscando compreender o real interesse dos consumidores no hatch médio chinês. Antigamente, o Salão do Automóvel cumpria essa função, e agora o Festival Interlagos assume esse papel de avaliar a receptividade do mercado para lançamentos como o Leapmotor B05.

Autonomia impressionante do Leapmotor B05 e suas versões elétricas

Projetado para os mercados europeu e asiático, o Leapmotor B05 marca a estreia da fabricante chinesa no segmento de hatches médios. No país de origem, o veículo é ofertado exclusivamente em versões elétricas, equipadas com tração traseira e potências que variam entre 179 cv e 218 cv. As opções de bateria são de 56,2 kWh, oferecendo 515 km de autonomia, ou de 67,1 kWh, que alcança até 605 km.

Além disso, uma versão Ultra do B05 está disponível, caracterizada pela tração nas quatro rodas e uma potência de 245 cv. Embora mantenha as mesmas opções de bateria, a autonomia desta variante é ligeiramente reduzida: 500 km para a bateria de 56,2 kWh e 600 km para a de 67,1 kWh. Há ainda planos para desenvolver uma versão REEV (Range Extended Electric Vehicle), focada em outros mercados globais.

O design do B05 que combina elementos da Leapmotor e da Porsche

Esteticamente, o Leapmotor B05 apresenta uma linguagem de design que remete a uma fusão entre a identidade da marca chinesa e traços icônicos da Porsche. A parte traseira, em particular, evoca os modelos Cayenne e Macan, destacando-se pelas lanternas integradas e pelo formato do para-choque. A dianteira exibe um estilo imponente, com faróis conectados e um capô de perfil baixo.

No interior, o padrão de design da Leapmotor se faz presente, com um volante de dois raios, um painel de instrumentos completamente digital e uma ampla central multimídia. Alguns detalhes são compartilhados com o modelo B10 da marca, como os nichos no painel para personalização. O acabamento interno combina materiais suaves ao toque, vinil e tecidos de alta qualidade.