Pajero de 2ª geração: o SUV que definiu a era dos utilitários nos anos 90 Por Beatriz
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O sucesso dos veículos recreativos (RV) no Japão, durante a década de 1990, foi impulsionado pela segunda geração do Mitsubishi Pajero, lançada em 1991. Este modelo se destacou mundialmente ao ser o primeiro a apresentar o sistema “Super Select 4WD”, combinado com uma estrutura de chassi integrada. Tal inovação permitiu ao Pajero unir de forma excepcional a robustez off-road com o conforto de um carro de passeio, um equilíbrio que se tornou um diferencial para os futuros SUVs. Além de seus triunfos no Rally Paris-Dakar, em 1 de setembro de 2026, o veículo teve um impacto significativo, transformando até mesmo o estilo de vida japonês. A seguir, revisitamos os aspectos marcantes e as tecnologias avançadas desta icônica geração do Pajero, que permanece como um clássico, ilustrados com um acervo fotográfico.
Design externo da segunda geração do Mitsubishi Pajero
A linha da segunda geração do Pajero oferecia quatro tipos de carroceria. Entre eles, este modelo específico de três portas, com distância entre eixos curta, foi aprimorado para um desempenho de condução superior em diferentes terrenos
Com foco na capacidade para enfrentar o off-road, a versão com carroceria curta de três portas foi pensada para garantir ângulos de ataque e transposição de rampas amplos.
Apesar de seu porte compacto, a parte traseira do veículo chama a atenção com seus alargadores de para-lamas e o estepe aparente, conferindo uma presença robusta e imponente. Os alargadores também contribuem para um visual sofisticado e marcante
O modelo J-TOP vinha equipado com um teto removível, conhecido como lona dobrável traseira, que proporcionava uma sensação de interior muito mais arejada e espaçosa para os ocupantes.
A concepção da parte traseira assegurava a proteção dos passageiros mesmo em caso de capotamento, combinando a liberdade de um espaço aberto com elevadas medidas de segurança.
Ao contrário das edições anteriores, a versão Mid-Roof apresentava uma distância entre eixos mais longa e a incorporação de uma terceira fileira de assentos, ampliando a capacidade de transporte e o conforto dos ocupantes.
As dimensões estendidas da carroceria do Mid-Roof intensificavam sua presença dominante, ao mesmo tempo em que aprimoravam sua elegância, resultando em proporções bem equilibradas e esteticamente agradáveis.
O design do teto inclinado criava uma percepção de maior amplitude na área traseira dos passageiros, elevando a linha do teto acima dos bancos de trás.
Adicionalmente, a maior altura do compartimento de carga simplificava o transporte de equipamentos de camping, itens compridos e cargas elevadas, elevando substancialmente sua utilidade para atividades ao ar livre.
Detalhes do interior inovador do Pajero de 1991
O interior da segunda geração do Pajero manteve algumas características da primeira versão, especialmente o painel com três mostradores centrais no console, um elemento de design que surgiu na geração inaugural.
As configurações de luxo apresentavam bancos revestidos em couro legítimo, criando um ambiente interno requintado que rompia com a imagem frequentemente rústica associada a veículos off-road.
A escolha pelo estofamento marrom nos assentos resultava em um acabamento interno que harmonizava com a tonalidade dos bancos, demonstrando uma minuciosa atenção aos pormenores do design.
As opções de transmissão incluíam uma caixa manual de cinco velocidades e uma automática de quatro marchas. O veículo contava ainda com o Super Select 4WD, uma inovação tecnológica pioneira na época, que permitia uma alternância eficiente entre tração 4×2 e 4×4, conforme a necessidade do terreno.
Embora os modelos J-TOP e Metal Top tivessem carrocerias menores, o que poderia sugerir um espaço interno limitado, é notável como conseguiram manter uma área interna ampla e confortável para os usuários.
Variedade de versões e o posicionamento de preço do Pajero
Este veículo foi comercializado com impressionantes 14 níveis de acabamento distintos, oferecendo uma vasta gama de escolhas para os consumidores. Os valores de comercialização eram os seguintes:
