O primeiro utilitário esportivo totalmente elétrico da Range Rover, o Range Rover Electric, já está disponível para encomendas, com valores partindo de aproximadamente 140 mil dólares. Apesar do preço elevado, a montadora britânica posiciona o veículo como o “Range Rover mais completo já feito”, prometendo uma experiência de condução mais silenciosa e refinada, marcando a entrada da marca no crescente segmento de SUVs de luxo eletrificados.
Detalhes sobre o custo e a autonomia do Range Rover elétrico
A longa espera pelo lançamento do modelo finalmente terminou. Após abrir uma lista de interessados no final de 2023, o primeiro carro elétrico da Range Rover atraiu mais de 61 mil potenciais compradores, demonstrando o grande interesse do mercado por veículos de luxo e alta performance com motorização elétrica.
Os consumidores já podem realizar seus pedidos. A JLR (Jaguar Land Rover) iniciou as vendas do Range Rover Electric em 2 de setembro de 2026, com o modelo de entrada, versão SE, custando a partir de 140.450 dólares nos Estados Unidos.
Visualmente, o SUV elétrico mantém a identidade inconfundível da Range Rover, preservando o design minimalista característico da montadora britânica. Como um veículo elétrico, apresenta modificações sutis, como uma grade dianteira fechada, novas rodas e um assoalho redesenhado para otimizar o alcance e a eficiência energética.
Conforme Martin Limbert, diretor administrativo da Range Rover, o SUV elétrico foi submetido aos testes mais rigorosos de qualquer veículo da marca até hoje. O objetivo era assegurar que ele fosse “genuinamente o Range Rover mais completo já feito”, garantindo sua robustez e desempenho em diversas condições.
A propulsão elétrica eleva o patamar do SUV de luxo, tornando-o o Range Rover mais silencioso e responsivo até então, oferecendo uma experiência de condução superior em termos de conforto e agilidade.
Equipado com um sistema de tração integral (AWD) de motor duplo, o conjunto mecânico entrega “níveis de potência de um V8”, combinando 542 cavalos e 850 Nm de torque. Essa configuração permite que o veículo acelere de 0 a 96 km/h em apenas 4,3 segundos.
O SUV elétrico da Range Rover utiliza uma bateria de íon-lítio de duplo empilhamento de 118,5 kWh, considerada “líder na indústria”, com 344 células prismáticas. Ela oferece uma autonomia estimada pela EPA (Agência de Proteção Ambiental dos EUA) de 536 quilômetros. Sob as condições do ciclo WLTP, a autonomia pode chegar a 598 quilômetros.
Com arquitetura elétrica de 800V, a bateria do Range Rover Electric pode ser recarregada de 10% a 80% em aproximadamente 22 minutos. É possível adicionar cerca de 219 quilômetros de alcance com apenas 10 minutos de carregamento.
Na América do Norte, todas as versões virão com uma porta NACS integrada, permitindo aos motoristas o acesso direto aos Superchargers da Tesla sem a necessidade de adaptadores. No Reino Unido e na Europa, a JLR informou que os condutores terão acesso a mais de um milhão de pontos de recarga públicos.
Novas tecnologias, desenvolvidas exclusivamente para o SUV elétrico, permitem que ele supere a versão a gasolina em diversas áreas de performance e controle.
Um exemplo é o Intelligent Driveline Dynamics (IDD) e o Integrated Traction Management (ITM). Esses sistemas controlam a velocidade do motor em 50 milissegundos e gerenciam o deslizamento até 100 vezes mais rápido do que um veículo com motor de combustão interna equivalente.
A JLR declarou que o Range Rover Electric é capaz de transpor áreas alagadas com até 900 mm de profundidade, um desempenho equivalente ao da versão a gasolina, mantendo a capacidade off-road da marca.
A Range Rover também lançou um novo aplicativo que permite aos motoristas gerenciar funções de climatização, verificar o nível da bateria e programar o carregamento quando o veículo está conectado à rede.
As encomendas para o Range Rover Electric estão oficialmente abertas, com preços a partir de 140.450 dólares nos EUA e 154.070 libras esterlinas no Reino Unido, incluindo impostos e taxas.
O veículo está disponível em variantes de distância entre eixos padrão e longa. O Range Rover Electric padrão mede 5,05 metros de comprimento, 2,06 metros de largura e 1,88 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,99 metros. Já o modelo LWB (Long Wheelbase) possui 5,26 metros de comprimento, 2,06 metros de largura e 1,88 metros de altura, com uma distância entre eixos de 3,20 metros.
A edição LWB First Edition do Range Rover Electric começa em 183.850 dólares e inclui itens exclusivos como um refrigerador no console central dianteiro, o pacote Tailgate Event Suite e soleiras de metal iluminadas com emblemas da First Edition.
