Toyota Hilux 2027 eletrificada começa a ser entregue na Argentina e chega ao Brasil em 2027

A Toyota estabeleceu o cronograma para o lançamento da Hilux renovada, fabricada na Argentina. As primeiras unidades da picape começarão a ser entregues no país vizinho em dezembro de 2026, marcando o início de um período que incluirá versões elétrica e híbrida leve, além da nova SW4, ao longo de 2027.

Dados sobre o lançamento foram compartilhados pela divisão argentina da montadora com seus concessionários em uma reunião recente. A unidade fabril de Zárate, na Argentina, é a mesma que fornece os modelos Hilux e SW4 para o Brasil e outros mercados da América Latina, o que sugere que o cronograma local reflete as etapas a serem seguidas por aqui. Protótipos da picape já estão em testes de homologação no país há vários meses.

Design e engenharia da nova picape Toyota Hilux

Embora a Toyota apresente o modelo como uma nova geração, a Hilux que chega não representa uma mudança radical em relação à picape atual. Ela manterá a plataforma original de 2015, incluindo os 3,08 metros de entre-eixos e grande parte da estrutura da cabine. As alterações principais serão visíveis no design, no interior, nos equipamentos e nas motorizações disponíveis.

Externamente, o veículo passará por uma reformulação significativa, distanciando-se do visual do modelo em linha. A frente exibe faróis mais afilados, um capô elevado e uma grade totalmente nova. As configurações com motor a combustão incorporarão detalhes na grade frontal que remetem ao Corolla Cross e ao novo RAV4. Já a versão elétrica apresentará para-choque e grade mais fechados, devido à menor demanda por refrigeração que um motor a diesel exige.

Pela manutenção da base anterior, as dimensões gerais da picape permaneceram praticamente inalteradas. O veículo mede aproximadamente 5,32 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e 1,84 metro de altura, preservando o mesmo entre-eixos da geração atual. A percepção de um porte maior é resultado principalmente das novas proporções da carroceria, que apresenta uma linha de cintura mais elevada e contornos mais angulosos.

A principal modernização se concentra no interior, com a Toyota promovendo uma remodelação completa do painel. O novo design adota o estilo presente na picape Tacoma e no SUV de grande porte Land Cruiser, caracterizado por formas retangulares e uma tela multimídia que pode atingir até 12,3 polegadas.

Nas configurações de maior nível de acabamento, o quadro de instrumentos será digital e personalizável, com tamanho equivalente ao da central multimídia. Contudo, a montadora optou por manter botões e controles físicos para as funções mais relevantes.

Em seu lançamento inicial, a Hilux manterá o motor 2.8 turbodiesel, que entrega 204 cavalos de potência e cerca de 50 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. A maior inovação mecânica virá em fases seguintes, com a expansão da linha para incluir versões híbridas leves de 48 volts e a aguardada configuração totalmente elétrica, que já foi observada em testes no Brasil.

Lançamento da Hilux no mercado brasileiro será em 2027

A chegada da nova Hilux às concessionárias argentinas está programada para ocorrer entre 12 e 17 de dezembro de 2026. A oferta inicial abrangerá grande parte da gama, reservando as opções mais luxuosas para uma etapa posterior. Há relatos de que alguns vendedores já organizam listas não oficiais de clientes interessados, mesmo sem a abertura de uma pré-venda formal.

No que diz respeito ao Brasil, a expectativa é de uma espera reduzida. Visto que os veículos destinados ao mercado brasileiro continuarão a ser produzidos na fábrica de Zárate, na Argentina, a chegada da picape por aqui é prevista para os primeiros meses de 2027. As variantes eletrificadas, assim como no país vizinho, serão lançadas gradualmente.

A versão totalmente elétrica da Hilux (BEV) terá sua produção e comercialização iniciadas na Argentina durante o verão de 2027, com foco inicial em vendas para empresas e frotas. Este modelo já foi avistado em testes no Brasil, na região de Canaã dos Carajás, no Pará, indicando uma possível ligação com operações no setor de mineração.

A configuração elétrica emprega dois motores e uma bateria de 59,2 kWh, conferindo uma autonomia de aproximadamente 240 quilômetros conforme o ciclo WLTP. Essa autonomia, considerada modesta, alinha-se à estratégia inicial de destinar o veículo a operações com rotas predefinidas, permitindo que a picape retorne à base para recarga periódica. Em um momento posterior, será lançada a Hilux híbrida leve de 48 volts.

O plano de lançamentos na Argentina prevê a chegada da versão SRX MHEV (híbrida leve) para o inverno de 2027. Esta configuração mantém o motor 2.8 turbodiesel, mas adiciona um motor-gerador elétrico que contribui para diminuir o consumo de combustível e as emissões. É importante notar que o sistema híbrido não impulsiona a picape de forma autônoma e foi desenvolvido para não prejudicar atributos essenciais para o uso off-road, como a capacidade de imersão de 700 milímetros.

A nova Toyota SW4 terá lançamento mundial em breve e data definida

Embora ainda esteja em fase de testes em diversas regiões, a versão SUV da picape, o SW4, já possui uma data prevista para sua apresentação na Argentina. Conforme o cronograma divulgado aos revendedores locais, o próximo SW4 será lançado no país entre março e junho de 2027, no outono. Ele incorporará muitas das inovações de design, tecnologia e equipamentos vistas na nova Hilux.

Assim como ocorreu com a Hilux, a primeira versão a ser revelada do SUV será a SRX, enquanto a configuração de topo de linha, como a Diamond ou outro nome a ser definido, chegará em um segundo momento. Considerando que o SW4 comercializado no Brasil também é produzido na fábrica argentina, a renovação do modelo no mercado nacional deverá ocorrer em um prazo similar ou, no máximo, até 2028.

Atualmente, o SUV é comercializado com um motor 2.8 turbodiesel que desenvolve até 204 cavalos de potência e 50,9 kgfm de torque, sempre combinado a um câmbio automático de seis marchas e sistema de tração 4×4.

A expectativa é que a modernização do SUV contribua para que ele recupere o desempenho de vendas registrado antes do lançamento do GWM Haval H9. Este modelo concorrente, também construído com carroceria sobre chassi e motor diesel, registrou 7.125 unidades vendidas no primeiro semestre de 2026, enquanto o modelo japonês alcançou 7.743 emplacamentos no mesmo período.