Fiat Fastback 2027 estreia versão Smart Drive e série especial

O Fiat Fastback atingiu o volume de 200 mil veículos fabricados no Polo Automotivo Stellantis de Betim, em Minas Gerais, após completar quatro anos de trajetória desde a sua chegada comercial em setembro de 2022. O modelo consolidou vendas contínuas no segmento nacional.

A Fiat reorganizou o catálogo da linha 2027 com a inclusão definitiva da versão Smart Drive e a chegada da Série Especial BlackMotion para ampliar o alcance do utilitário esportivo cupê.

O rearranjo comercial tirou do catálogo a configuração Limited Edition. A opção trazia o motor T270 turbocarregado de quatro cilindros e 1,3 litro logo abaixo da opção esportiva Abarth.

A configuração Limited Edition custava R$ 177.990 e ficava espremida entre a Impetus, vendida a R$ 173.490, e a Abarth, tabelada em R$ 183.990, o que deixou o modelo Abarth isolado com o propulsor T270.

A fabricante elevou os preços em R$ 1.000 para quase todas as variantes na comparação com a linha 2026. Apenas a versão básica T200 manteve o valor inalterado.

Os novos valores oficiais foram distribuídos entre as seis alternativas da gama:

• T200: R$ 119.990
• Smart Drive: R$ 127.990
• BlackMotion: R$ 129.980
• Audace MHEV: R$ 168.490
• Impetus MHEV: R$ 174.490
• Abarth: R$ 184.490

Catálogo ganha duas opções de acabamento

O pacote de equipamentos Smart Drive, antes restrito como opcional da variante Turbo 200 no ano-modelo 2026, virou uma configuração independente dentro do portfólio regular.

O catálogo Smart Drive herda da opção de entrada o freio de estacionamento eletromecânico, sensor traseiro, iluminação em LED, rodas aro 17 polegadas, assentos escurecidos e central de 8,4 polegadas. Além desse conjunto básico, a novidade acrescenta chave presencial, partida remota do motor, carregador sem fio de celular, câmera de ré traseira, capas dos retrovisores com acabamento em preto brilhante e maçanetas externas pintadas na tonalidade da lataria.

A montadora estendeu ao Fastback o tratamento visual da Série Especial BlackMotion, repetindo a estratégia aplicada ao Pulse 2027 com elementos escurecidos sobre a base da versão Smart Drive.

A carroceria exibe rodas de liga leve de 17 polegadas pintadas em preto brilhante, teto bicolor, emblemas da marca escurecidos e grade inferior dianteira com molduras foscas nas saídas de ar, trazendo painel interno com tela de 10,1 polegadas.

Configurações intermediárias mantêm conjunto eletrificado

As configurações intermediárias Audace e Impetus preservam a motorização 1.0 turbo de três cilindros combinada ao sistema híbrido leve MHEV de 12 volts, com a Audace oferecendo tecido nas portas dianteiras, rodas de 17 polegadas com face usinada, espelho interno fotocrômico, volante revestido em couro e tela central de 10,1 polegadas.

O pacote Adas equipa o utilitário com frenagem autônoma de emergência e alerta para desvios involuntários de faixa de rolamento, enquanto o sistema Connect ME segue como item cobrado à parte.

A versão Impetus acrescenta detalhes externos escurecidos, rodas de 18 polegadas, sensores dianteiros de estacionamento, retrovisores com recolhimento elétrico, teto em duas cores, bancos de couro, painel digital de instrumentos e conexão sem fio para smartphones.

O assistente de comutação automática dos faróis altos integra o pacote de proteção ativa, ao passo que teto panorâmico, faróis de neblina em LED e monitor de ponto cego permanecem na lista de opcionais.

O motor T200 passou por recalibração na linha 2027 e teve os números de força reduzidos, entregando agora 116 cv a 5.500 rpm e 20 m·kgf a 2.000 rpm, contra os dados anteriores de 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol a 5.750 rpm e 20,4 m·kgf a 1.750 rpm.

A nova especificação mecânica atende tanto os modelos a combustão pura T200, Smart Drive e BlackMotion quanto os semi-híbridos Audace e Impetus, cujo módulo elétrico de 4 cv e 12 volts auxilia nas acelerações com bateria de íons de lítio de 0,13 kWh.

Os números de aceleração de zero a 100 km/h permanecem fixados em 9,9 segundos com velocidade máxima de 189 km/h, sempre com transmissão automática CVT de sete velocidades simuladas.

Opção esportiva concentra maior volume de potência

A divisão esportiva comercializa o Fastback Abarth como a única alternativa da gama que preserva o motor T270 de quatro cilindros e 1,3 litro turboflex com sistema MultiAir III e injeção direta de combustível.

A montadora registrou números firmes.

O conjunto rende até 185 cv com etanol a 5.750 rpm e 27,5 m·kgf a 1.750 rpm com a transmissão automática Aisin de seis marchas, levando o cupê a 100 km/h em 7,6 segundos e máxima de 220 km/h.

O modelo esportivo traz teto panorâmico fixo de vidro de série, ar-condicionado digital automático, multimídia de 10,1 polegadas, iluminação full LED, limpadores com acionamento automático por sensor de chuva e acabamentos temáticos da divisão do escorpião nos revestimentos internos.

A proteção ativa do condutor reúne o pacote Adas com monitor de pontos cegos nas laterais, comutador dos fachos de farol alto, frenagem autônoma para colisões frontais e monitoramento ativo das faixas da pista.