Polestar 4: SUV cupê une design de perua e 544 cv de potência

A montadora apresentou oficialmente o Polestar 4 SUV em setembro de 2026, combinando a silhueta de perua esportiva ao formato tradicional dos utilitários. A versão dispõe de tração integral com potência de até 544 cv e amplia a habitabilidade interna em uma das raras peruas movidas a bateria no mercado.

Mudanças na carroceria elevam o teto e ampliam a área interna

O Polestar 4 SUV mantém a frente do modelo original, mas adota tampa traseira verticalizada, barras no teto de série e nova terminação estrutural. A montadora modificou 48 componentes da carroceria para proporcionar 2,5 cm adicionais de espaço para a cabeça dos ocupantes. O espaço traseiro cresceu.

O modelo conta com porta-malas de 530 litros na medição padrão, volume que atinge 655 litros até o forro do teto e chega a 1.655 litros com o rebatimento dos assentos posteriores, além de suportar até 100 kg no bagageiro superior fixado na carroceria.

• Capacidade padrão com bancos levantados: 530 litros
• Capacidade medida até o forro do teto: 655 litros
• Capacidade com assentos traseiros rebatidos: 1.665 litros
• Compartimento sob o capô dianteiro: 15 litros

A parte frontal dispõe de um compartimento auxiliar de 15 litros para transporte de pequenos volumes. O compartimento dianteiro acomoda os cabos de recarga.

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Ao contrário da configuração cupê que utiliza apenas câmera exterior por não ter vidro na traseira, esta versão do utilitário traz espelho retrovisor interno padrão instalado na cabine.

A montadora adicionou o vidro vigia na tampa do bagageiro para facilitar as manobras com objetos volumosos. Os proprietários também podem optar pelo espelho digital com campo visual ampliado.

Trem de força entrega duas opções de potência e bateria de 100 kWh

O Polestar 4 SUV oferece duas configurações mecânicas equipadas com acumulador de íons de lítio de 100 kWh sob arquitetura de 400 V, sendo uma versão 4×2 de 272 cv e outra 4×4 de 544 cv.

• Potência máxima: 200 kW (272 cv)
• Velocidade final limitada: 200 km/h
• Autonomia no ciclo WLTP: até 630 km
• Consumo de energia no ciclo WLTP: 17,8 kWh a cada 100 km

A configuração de tração integral entrega rendimento elevado para quem busca desempenho dinâmico. O consumo fica entre 19,0 e 21,6 kWh a cada 100 km rodados.

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• Potência combinada: 400 kW (544 cv)
• Autonomia homologada no ciclo WLTP: até 600 km
• Consumo homologado: de 19,0 a 21,6 kWh a cada 100 km

O pacote esportivo Pack Performance preserva os 544 cv e adiciona rodas forjadas de 22 polegadas, freios fornecidos pela Brembo, chassi com calibração Polestar Engineered e amortecedores adaptativos da ZF.

A bateria de 100 kWh opera com recarga contínua de até 200 kW em corrente contínua para recuperar de 10% a 80% do nível em 30 minutos. O sistema padrão de corrente alternada opera em 11 kW com ciclo completo de 11 horas, enquanto o carregador opcional de 22 kW finaliza o abastecimento em cerca de 5 horas e meia.

O carro traz compatibilidade com o protocolo Plug and Charge ISO 15118 e fornece alimentação externa Vehicle-to-Load de 3,3 kW para ligar eletrodomésticos, TVs ou fornecer energia a outros veículos elétricos.

Cabine adota comando por voz e teto panorâmico com ajuste de luz

O interior adota traços escandinavos centrados em displays digitais e reduz quase por completo os comandos manuais no console. Um botão giratório central ajuda o motorista a acessar funções rápidas do painel.

• Quadro de instrumentos digital: tela TFT de 10,2 polegadas
• Central de entretenimento: visor TFT de 15,4 polegadas com Android Automotive e Google integrado
• Projeção frontal no para-brisa: visor Head-up de 14,7 polegadas no Pack Plus
• Retrovisor central digital: display interno de 8,9 polegadas
• Painel tátil posterior: visor de 5,7 polegadas voltado ao controle térmico e mídia no Pack Plus

O equipamento multimídia vem com Google Maps integrado, conexão Apple CarPlay sem fio e receberá integração com o Gemini para comandos vocais avançados.

A cabine conta com nove combinações luminosas inspiradas em temas do sistema solar. As luzes mudam de tonalidade e brilho conforme a seleção feita no visor.

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O teto panorâmico de vidro eletrocrômico permite alternar o nível de opacidade ao toque de um interruptor, bloqueando até 99,5% da radiação ultravioleta emitida pelo sol.

O cliente pode adicionar um conjunto de som assinado pela Harman Kardon que entrega 1.400 watts de potência distribuídos em 12 alto-falantes. O sistema eleva a fidelidade acústica em toda a cabine.

Proporções externas favorecem entre-eixos longo e altura rebaixada

Com porte superior ao de vários utilitários do mercado, o veículo tem 4,84 metros de comprimento e entre-eixos de 2,99 metros para acomodar os passageiros com amplitude no assento traseiro, embora conserve vão livre de 17 cm do solo.

• Largura da carroceria sem espelhos: 2.067 mm
• Largura total com espelhos abertos: 2.139 mm
• Distância entre os eixos: 2.999 mm
• Vão livre do assoalho na dianteira: 166 mm
• Vão livre do assoalho na traseira: 186 mm
• Bitola dos eixos dianteiros: 1.703 mm
• Bitola dos eixos traseiros: 1.716 mm
• Altura de vão da tampa traseira: 571 mm
• Altura da soleira de carga até o chão: 717 mm

Revestimentos internos utilizam plástico reciclado e couro sustentável

A montadora adota diretrizes ecológicas semelhantes às da Volvo e prioriza matérias-primas reaproveitadas na confecção dos bancos e painéis. O processo evita substâncias químicas agressivas na linha de montagem. As medidas reduzem a pegada de carbono.

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• Bancos padrão em tecido sintético Bio-attributed MicroTech à base de PET reaproveitado
• Acabamento opcional em malha técnica Tailored Knit produzida com 89% de garrafas PET
• Revestimento em couro natural Nappa fornecido pela Bridge of Weir com rastreabilidade e sem uso de cromo

Equipamentos de assistência à condução integram pacote de proteção

O conjunto de assistência ao condutor reúne sistemas ativos para rodovias e tráfego urbano. O módulo eletrônico comanda os sensores de proteção perimetral.

• Controle de cruzeiro adaptativo combinado ao assistente de condução semiautônoma Pilot Assist
• Monitoramento ativo de faixa de rolamento com correção de saída involuntária da pista
• Frenagem autônoma de emergência para impactos frontais e traseiros com reconhecimento de pedestres e ciclistas
• Alerta de tráfego transversal traseiro com atuação automática dos freios
• Leitor de placas viárias e monitor de ponto cego dotado de correção evasiva no volante

Fábrica em Busan concentra a linha de montagem do utilitário

Com sede na Suécia e origem ligada à Volvo, a Polestar opera sob controle da chinesa Geely e transfere a produção do utilitário para as instalações industriais operadas em parceria com a Renault na cidade de Busan, localizada na Coreia do Sul.

Tabela de valores e pacotes opcionais chegam ao comércio europeu

As concessionárias de Portugal abriram as vendas do Polestar 4 SUV com valores iniciais definidos para as diferentes versões de motorização. A entrega aos compradores segue o calendário europeu.

• Versão Rear Motor com tração traseira: a partir de 55.600 euros (cerca de R$ 331.150)
• Versão Dual Motor com tração nas quatro rodas: a partir de 58.600 euros (cerca de R$ 349.000)
• Versão Dual Motor equipada com Pack Performance: a partir de 67.400 euros (cerca de R$ 401.000)

O catálogo da marca disponibiliza complementos de tecnologia e conveniência divididos por pacotes de fábrica.

• Pack Pilot: agrega assistente de permanência Pilot Assist, mudança monitorada de faixa e manobrador automático de estacionamento
• Pack Comfort: adiciona aquecimento no volante e nos bancos traseiros, coluna de direção com ajuste elétrico e regulagens ampliadas para os assentos dianteiros
• Pack Plus: inclui sistema sonoro Harman Kardon, projeção no para-brisa, tela traseira touch, ar-condicionado de três zonas com filtro PM2.5, faróis Pixel LED e abertura da tampa traseira por sensor sob o para-choque
• Pack Business e Pack Prime: agrupam os recursos tecnológicos dos pacotes anteriores e acrescentam vidros com escurecimento de fábrica