Renault lança Dacia Spring elétrico para rivalizar com BYD Por Carolina Costa
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O grupo Renault oficializou na Europa o lançamento da nova geração do Dacia Spring em 8 de setembro de 2026. O modelo deixa de vir importado da China como versão do Kwid elétrico e adota fabricação na Eslovênia, na mesma unidade fabril responsável pela montagem do Twingo E-Tech.
Produção na Eslovênia mira redução de tarifas e custos
A alteração geográfica visa conter taxas de importação e viabilizar um valor inicial inferior a 20 mil euros no mercado continental, patamar equivalente a 120 mil reais em conversão direta. Com esse posicionamento comercial, o hatch compacto entra na disputa direta contra os concorrentes chineses Geely EX2 e BYD Dolphin Mini, vendido em território europeu com o nome Dolphin Surf. A geração anterior do automóvel, que custava 13.990 euros, permanecerá disponível durante o período de transição como opção mais acessível.
O modelo antigo permanece à venda.
Dimensões maiores ampliam espaço interno e capacidade de carga
Inspirado no visual da perua Dacia Striker, o veículo traz capô pronunciado, faróis retangulares e para-choque com acabamento em preto fosco. A carroceria agora atinge 3,85 metros de comprimento, tamanho 15 centímetros maior em relação ao projeto anterior, mantendo rodas de aço de 15 ou 16 polegadas.
O interior do habitáculo acomoda quatro passageiros e conta com porta-malas de 337 litros de capacidade, volume que atinge 1.283 litros com o rebatimento dos assentos traseiros. Sob o capô, a fabricante instalou um compartimento dianteiro suplementar de 18 litros voltado ao armazenamento dos cabos elétricos. O painel confeccionado em plástico rígido dispõe de quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia de 10,1 polegadas na opção topo de linha Journey e comando físico My Safety para gerenciar sistemas de assistência.
Arquitetura mecânica traz componentes compartilhados com outros modelos
Na parte técnica, a Dacia substituiu a antiga base CMFA-EV pela arquitetura RG-EV, uma configuração modificada da matriz AmpR Small que também serve de sustentação estrutural para os veículos Renault Twingo E-Tech, Renault 5 E-Tech e Nissan Micra dentro da aliança entre as montadoras.
O motor elétrico dianteiro produz 82 cv de potência e torque de 17,8 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12,1 segundos. A velocidade máxima do veículo é limitada a 130 km/h.
Desempenho e especificações de recarga da bateria
O conjunto armazena energia em uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 27,5 kWh. O alcance de condução chega a 250 km no ciclo de medição WLTP.
- Tempo de recarga de 15% a 80% em 28 minutos em corrente contínua de 50 kW
- Abastecimento concluído em 2 horas e 55 minutos em carregadores de parede de 7 kW
- Capacidade total homologada de armazenamento de 27,5 kWh
O carro pesa 1.212 kg.
